高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監控平臺的研究與設計

摘要：分析了現有高速公路視頻監控系統建設與運行現狀下各省對交通視頻監控資源聯(lián)網(wǎng)共享的迫切需求，在交通監控域的概念下對域內資源進(jìn)行統一命名與授權，制定了城內外資源的訪(fǎng)問(wèn)與控制規則，并在此基礎上整合交通領(lǐng)城的公共視頻資源，構建省域范圍內的多級交通視頻聯(lián)網(wǎng)監控平臺，使得省內各相關(guān)營(yíng)運管理部門(mén)能夠共享交通視頻資源，為道路運營(yíng)和管理決策提供可靠的依據與保障，并為交通應急指揮與救援系統提供良好的業(yè)務(wù)支撐。
關(guān)鍵詞：交通信息工程；視頻聯(lián)網(wǎng)監控；交通監控域；視頻資源整合

0 引言
隨著(zhù)全國高速公路建設的推進(jìn)，視頻監控系統在整個(gè)監控系統中所占比重和復雜程度日益增加，由于在高速公路建設初期全國各省基本上都沒(méi)有全省高速公路視頻資源聯(lián)網(wǎng)監控的方案規劃，已建成的高速公路采用的視頻監控方案、技術(shù)指標、設備型號和接口標準等方面現實(shí)存在著(zhù)不同程度的差異。隨著(zhù)高速路網(wǎng)的逐步形成，各條高速公路上相互獨立的視頻監控系統已逐漸不能滿(mǎn)足管理的需要，省級管理部門(mén)也無(wú)法對整個(gè)運營(yíng)路網(wǎng)的交通運行狀況有一個(gè)全面的掌握，異常非富的視頻監控資源不能在全省各職能管理部門(mén)之間聯(lián)網(wǎng)共享，甚至出現同一重點(diǎn)監控區域重復建設的情況。對視頻監控資源共享的迫切需求正推動(dòng)著(zhù)各省大力推進(jìn)視頻資源聯(lián)網(wǎng)監控系統的建設，如何采用國際標準的視頻編解碼協(xié)議和開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò )流媒體訪(fǎng)問(wèn)協(xié)議，對于現有的監控資源進(jìn)行整合提升，使視頻監控系統與其他各子系統間實(shí)現無(wú)縫連接，并在統一的操作平臺上實(shí)現管理和控制，實(shí)現省內交通視頻資源的聯(lián)網(wǎng)共享并為交通應急指揮提供強有力的支撐已成為當前路網(wǎng)運營(yíng)管理的當務(wù)之急。

1 系統聯(lián)網(wǎng)模型
省級高速公路交通監控網(wǎng)絡(luò )結構復雜，不利于對整個(gè)監控網(wǎng)絡(luò )的規劃和系統資源的整合，也不利于全省范圍內視頻聯(lián)網(wǎng)監控機制的實(shí)現。通過(guò)對交通管理層次和路網(wǎng)建設運營(yíng)現狀的分析，結合交通設施設備“屬地管理”的原則，在現有高速公路視頻監控系統之上抽象出“交通監控域”的概念，對省級交通視頻監控聯(lián)網(wǎng)監控平臺進(jìn)行統一的模塊化設計，簡(jiǎn)化相應的控制和數據流程，以最為簡(jiǎn)潔的模塊化方式對全省范圍內的視頻監控資源進(jìn)行統一的整合。所謂交通監控域是指“處于一定的地域范圍，擁有一定量的交通監控資源，處于相同的聯(lián)網(wǎng)節點(diǎn)邏輯結構之內，可以按照相同的聯(lián)網(wǎng)規則控制的交通監控資源極其相應的道路基礎設施的集合”。
有了交通監控域的概念，可分別按照全省視頻資源聯(lián)網(wǎng)監控規則的要求，對各個(gè)交通監控域內的監控資源和基礎設施進(jìn)行重新的整合。通過(guò)調研現行高速公路系統的建設與規劃現狀，根據路網(wǎng)運營(yíng)管理中的行政隸屬關(guān)系，將各高速路段公司劃分為相對獨立的監控域。監控域由視頻監控資源和視頻監控管理系統組成，通過(guò)視頻監控管理系統操縱和控制域內所有的視頻監控資源，如圖1所示。每一個(gè)交通監控域就是一個(gè)獨立的自治單元，可自行完成各自域內視頻資源的管理與控制，并可在全省統一視頻資源聯(lián)網(wǎng)監控規則要求下與相關(guān)監控域聯(lián)網(wǎng)組成更大的交通監控域，從而實(shí)現省內、省際乃至全國范圍內的交通視頻聯(lián)網(wǎng)監控平臺。