基于可編程控制的交通紅綠燈模擬系統設計

　　6. 系統核心程序代碼

　　7. 測試與分析

　　編寫(xiě)次程序的時(shí)候遇到的主要問(wèn)題及解決方案：

　　A. 延時(shí)問(wèn)題的解決：作者查閱了許多相關(guān)資料，最后選中程序中所用到的提取系統時(shí)間的這個(gè)方法，其原因主要是因為這段語(yǔ)句比較短，不容易出錯，但是有一個(gè)缺點(diǎn)就是不能使所添入的時(shí)間加上系統時(shí)間大于等于24：00，要不就會(huì )出錯，但是這個(gè)缺陷可以人工避免。

　　B. 循環(huán)問(wèn)題的解決：針對該問(wèn)題作者也嘗試了很多方法，但最后選擇了GOTO 跳轉語(yǔ)句解決這個(gè)問(wèn)題。雖然在高級程序語(yǔ)言中我們并不提倡使用GOTO 語(yǔ)句，但由于我們在此使用的匯編語(yǔ)言需要經(jīng)常性地與硬件交互[5]，使用該語(yǔ)句反而會(huì )使得問(wèn)題解決起來(lái)最簡(jiǎn)單，最方便，程序易懂，且不易出錯。

　　8. 結論

　　電子設計正在當今社會(huì )發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，其采用的軟硬件結合技術(shù)也逐漸成熟，該模擬系統正是采用軟硬相結合的方法實(shí)現的[6]。該模擬交通紅綠燈的設計實(shí)現對于讀者了解在我們日常生活中發(fā)揮巨大作用的交通指揮系統很有幫助，其對于交通燈原理的揭示對于電子設計的探索研究提供了思路，相信隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，我們能見(jiàn)證更多更好的電子設計產(chǎn)品問(wèn)世。