觸摸屏感知手勢方向

　在觸摸屏近乎成為手機領(lǐng)域標配之際，許多人已經(jīng)迫不及待地想讓這項技術(shù)也應用于汽車(chē)市場(chǎng)。當然，有些人可能會(huì )認為觸摸屏早已應用到當今的汽車(chē)中了。不過(guò)，我們在此探討的是能夠感知手勢的觸摸屏?，F在，駕駛人員希望一坐進(jìn)轎車(chē)，輕彈菜單即可上下翻動(dòng) MP3 列表，然后上路。通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢，比如放大縮小、向左平移、旋轉等即可查閱地圖，而不必使用目前復雜的信息娛樂(lè )菜單結構。

　　與消費市場(chǎng)相比，汽車(chē)人機界面 (HMI) 提出了一系列全新挑戰。駕駛過(guò)程中的安全性是主要的挑戰。隨著(zhù)功能的增多，人們不得不考慮它對關(guān)注路面這一駕駛人員最主要職責的影響。在車(chē)里加入的是否只是一個(gè)花哨的功能，它會(huì )不會(huì )削弱駕駛體驗?就算這樣，這個(gè)功能還是能在駕駛過(guò)程中提供安全性。駕駛人員在瀏覽地圖、尋找目的地方面花費的時(shí)間越少，就能夠越多地關(guān)注路面。

　　首先，讓我們來(lái)看看進(jìn)入汽車(chē)信息娛樂(lè )領(lǐng)域的兩種觸摸屏的差別：

　　電阻式觸摸屏是當前汽車(chē)信息娛樂(lè )系統的主流技術(shù)。這種技術(shù)的成本最低，并可以用于從汽車(chē)、工業(yè)到消費的多種應用領(lǐng)域。由于這種技術(shù)采用機械式實(shí)施方案，因此必須在面板上施加壓力才能使之檢測到觸摸。電阻式觸摸屏的兩個(gè)特性使其注定在市場(chǎng)上、特別是在汽車(chē)市場(chǎng)上漸漸失寵：一、清晰度，通常介于 70% ~ 80%;二、需要定期對觸摸板進(jìn)行校準，以便使之與 LCD 協(xié)調一致。

　　電容式觸摸屏，其中最先進(jìn)的是感應式電容觸摸屏。與電阻式觸摸屏相比，其清晰度更高(90% 甚至以上)，面板精度也更高，且無(wú)需調試。然而，感應式電容觸摸屏的真正優(yōu)勢在于其可以同時(shí)探測多個(gè)觸點(diǎn)。

　　通過(guò)比較當前基于電阻式觸摸屏和帶手勢識別的電容式觸摸屏的汽車(chē) HMI 概念，我們可以發(fā)現，新增手勢識別功能后，駕駛人員對路面的關(guān)注程度在某些方面有所改善。通過(guò)電容式觸摸屏的手勢識別不僅是一種新的輸入方式，更使系統輸入提升到了一個(gè)新的層次。采用電容式觸摸屏，駕駛人員仍然可以通過(guò)點(diǎn)擊瀏覽菜單結構，滑動(dòng)手指提高音量或者調節 HVAC 風(fēng)扇速度。不過(guò)，真正重要的是其控制標準功能的簡(jiǎn)易度，比如控制駕駛過(guò)程中非常必要的導航功能。用戶(hù)不必緊盯著(zhù)屏幕，只需一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢即可實(shí)現縮小操作。屏幕上的任何區域都可以感知手勢，因此駕駛人員不必把手指放在特定的位置來(lái)完成操作。圖 1 顯示就是這種導航屏幕上的動(dòng)作感知說(shuō)明。

　　圖 1- 導航屏幕上的縮小手勢