航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)

圖6為未使用均流策略時(shí)并聯(lián)系統交流側相電壓ea1、ea2及其對應相電流ia1、ia2的穩態(tài)波形，其中ia1的峰值約是28A，此路的輸出功率為4965W；ia2的峰值約是7．5A，由此可見(jiàn)一路重載運行，另一路輕載運行，系統處于不均流狀態(tài)。圖7為使用均流策略后的并聯(lián)系統交流側相電壓ea1、ea2及其對應相電流ia1、ia2的穩態(tài)波形，兩路相電流的峰值相同，均約為19A，即并聯(lián)系統的兩路輸出功率相同，達到交流側均流的目的。且從圖中可以看出，每路交流側的相電壓和相電流的相位差都為零，即功率因數為1，實(shí)現了系統對高功率因數的要求。
本文僅給出了三相電源相電壓為76V，頻率為400Hz情況下的仿真均流效果。經(jīng)過(guò)仿真發(fā)現，三相交流電源相電壓有效值在35～110V，頻率在200～660Hz之間時(shí)，采用共電壓外環(huán)的主從均流策略，均可以實(shí)現組成整流并聯(lián)系統中各整流器的精確均流。

4 雙路整流器并聯(lián)系統實(shí)驗結果
本文提出的整流電源系統并聯(lián)均流控制策略，在兩臺三相輸入電壓有效值為76V，頻率為400Hz，直流側輸出電壓為270V，輸出功率1.5kW的整流器上進(jìn)行了并聯(lián)實(shí)驗。系統主控制芯片采用TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812DSP，電流指令的傳輸，采用DSP本身集成的CAN總線(xiàn)模塊，主整流模塊采用的是富士公司產(chǎn)的6MBP50RA060，系統硬件電路如圖8所示：