航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)

0 引言
航空270V高壓直流供電系統由于擁有效率高、電網(wǎng)質(zhì)量輕、結構簡(jiǎn)單、易于實(shí)現余度和不中斷供電等優(yōu)點(diǎn)，有著(zhù)良好的應用前景，成為研究的熱點(diǎn)。目前該系統普遍由基于二極管整流的方式實(shí)現，其主要缺點(diǎn)是難以獲得較高的功率因數。針對此問(wèn)題，本文采用可控的三相電壓型PWM整流器替代不可控的二極管整流器來(lái)實(shí)現高功率因數的直流系統供電。
余度供電是提高飛機電源系統可靠性的重要手段。為擴大系統的容量，提高系統的可靠性，本文采用整流器系統并聯(lián)的運行方式。對于并聯(lián)整流系統而言，均流是需要解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。均流的目的是保證各交流器之間電流應力和熱應力的均勻分配，防止一臺或多臺變流器運行在電流極限值狀態(tài)，而另外的變流器輕載運行，甚至空載運行，導致分擔電流多的交流器熱應力大，壽命下降，降低系統的可靠性。為此，本文提出一種共電壓外環(huán)的主從均流策略，實(shí)現了系統的均流運行。

1 整流器并聯(lián)原理分析
兩路三相電壓型PWM整流器并聯(lián)示意電路圖如圖1所示。

圖中u1、u2分別為兩路三相VSR輸出的直流電壓(輸出濾波電容電壓)，R1、R2分別為線(xiàn)路電阻，R為負載電阻，則按圖1參考方向及結點(diǎn)電壓法可得：

經(jīng)化簡(jiǎn)可得負載電壓u：

分析式(6)可知：由于R1、R2為線(xiàn)路電阻，其值非常小，所以任一路三相VSR輸出直流電壓有很小的變化時(shí)，都可以產(chǎn)生很大的環(huán)流△i，由于這一電流不經(jīng)過(guò)負載，僅在整流器之間形成環(huán)流，環(huán)流較大時(shí)極易損壞整流器，因此需要引入并聯(lián)控制策略以減小△i，亦即實(shí)現均流。