閉路電視監控系統在軌道交通中的應用

1 引言

　　當前，在各大中城市總體規劃中，城市軌道交通逐漸成為城市交通設施建設的主導方向，未來(lái)幾年，我國的軌道交通建設將迎來(lái)快速建設和發(fā)展的時(shí)期。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、先進(jìn)的設備制造技術(shù)不斷發(fā)展及模塊化、標準化與開(kāi)放性的設計理念在地鐵領(lǐng)域的結合與應用，使得軌道交通各系統的集成日益多樣、不斷完善和更加的靈活。

　　作為區域安全防范系統和生產(chǎn)管理系統的重要組成部分，閉路電視(close circuit television)監控系統主要通過(guò)視頻圖像的顯示直觀(guān)的實(shí)現對相關(guān)區域、關(guān)鍵部位的管理，是地鐵運營(yíng)實(shí)時(shí)掌握各車(chē)站(列車(chē))及重點(diǎn)區域人員、物資、車(chē)輛的流動(dòng)情況的重要手段，也是軌道公安監管部門(mén)事前預防、事中發(fā)現、事后處置的重要工具。

　　圖1 車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)閉路電視監控系統示意圖

　　2 軌道交通閉路電視監控系統集成方案

　　軌道交通閉路電視監控系統的建設，需要以地鐵專(zhuān)用傳輸網(wǎng)絡(luò )系統及無(wú)線(xiàn)系統的資源，利用各種先進(jìn)技術(shù)手段，建設符合軌道交通監控中心及其他上級監控中心互動(dòng)及統一的圖像監控系統。通過(guò)全網(wǎng)統一授權，可遠程調閱、查詢(xún)有關(guān)圖像資料，實(shí)現互聯(lián)、互通、互控、接口開(kāi)放、平臺資源共享的功能。

　　除了應實(shí)現視頻圖像的控制與監控的基本功能外，軌道交通閉路電視監控系統的建設還應使系統操作盡可能的簡(jiǎn)單，維護盡可能方便，通過(guò)系統軟件和專(zhuān)用軟件可靈活的實(shí)現相關(guān)功能的編輯、修改以及與外部系統及接口的互聯(lián)、互通與開(kāi)放。

　　因此，軌道交通閉路電視監控系統的集成與應用應考慮如下幾個(gè)方面：

　　(1)系統設計應充分考慮軌道交通分布式多級網(wǎng)絡(luò )的系統特點(diǎn)，技術(shù)上遵循先進(jìn)、實(shí)用與成熟可靠并重的原則，在充分了解傳輸系統所采用的技術(shù)設備的基礎上，形成一整套功能齊全的整體解決方案。

　　(2)系統軟硬件設計應兼容、接入及控制車(chē)站級、車(chē)輛段與控制中心的諸如錄像機、數字編碼器、視頻視頻控制器、控制鍵盤(pán)、攝像機等監控設備，實(shí)現無(wú)縫連接，并具備可擴充性。

　　(3)系統應具備靈活豐富的設備控制權限設定，可根據用戶(hù)實(shí)際需要配置接入單位的監控權限，實(shí)現多級分布式管理功能。

　　(4)為適應系統擴展及多級網(wǎng)絡(luò )圖像監控需求，系統網(wǎng)絡(luò )設備應支持單播、多點(diǎn)單播及組播等網(wǎng)絡(luò )通信功能，并與通信傳輸子系統的傳輸設備實(shí)現平滑無(wú)縫運行。

　　(5)系統應采用分布式智能機制，消除系統的單點(diǎn)故障，確保多個(gè)(冗余)視頻服務(wù)器及控制鍵盤(pán)能夠同時(shí)工作，并且相互獨立，互不干擾。

　　(6)系統應具備在線(xiàn)檢測各運行設備狀態(tài)的能力，方便用戶(hù)故障定位及排除，并具備相關(guān)系統參數及記錄自動(dòng)備份和手動(dòng)還原的功能。