觸摸屏感知手勢方向技術(shù)介紹

　　客戶(hù)的接受對于任何新興技術(shù)都是個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題。在汽車(chē)信息娛樂(lè )行業(yè)里，客戶(hù)一般對他們日常使用的技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度。技術(shù)與否只是個(gè)純粹的可用性問(wèn)題。觸摸屏進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)已有數年之久。電容式觸摸屏不會(huì )改變駕駛人員與車(chē)輛的互動(dòng)方式，它只會(huì )進(jìn)一步增強這種方式;觸摸屏 HMI 概念也不是指要重新設計，其只是對 HMI 進(jìn)行強化。

　　在討論 HMI 概念之際，聲控系統也在興起。不過(guò)，包括駕駛人員在內的消費者，都已經(jīng)習慣于手勢或點(diǎn)觸的觸摸方式。目前，無(wú)論是帶觸摸板的筆記本電腦、手機、或是 MP3 播放器等都在使用這種方式，人們已經(jīng)習慣于此，也期望如此。聲控系統目前在車(chē)輛上也有所應用，但需要進(jìn)行培訓。從消費者的角度來(lái)說(shuō)，這是一種新技術(shù)，而非一種循序漸進(jìn)式的改變。該系統的命令結構需要人們重新了解，且各個(gè)車(chē)輛制造商之間各不相同。車(chē)輛制造商的 HMI 概念決策也各不相同。有些制造商會(huì )提供這兩種方式供客戶(hù)自己選擇使用。由于這兩種技術(shù)都是新興技術(shù)，現在判斷哪一種更有優(yōu)勢為時(shí)尚早。

　　那么，電容式觸摸屏的工作原理是什么呢?作為一種新興技術(shù)，帶手勢識別功能的電容式觸摸屏將隨著(zhù)相關(guān)控制器(如賽普拉斯的汽車(chē)專(zhuān)用 TrueTouch™ 控制器)在市場(chǎng)上的推出而即將在近期得到廣泛應用。由于汽車(chē)設計的平均周期為 2 ~ 3 年，用戶(hù)有望自 2012 年開(kāi)始在汽車(chē)中使用到這一新型信息娛樂(lè )系統。以賽普拉斯的控制器為例，汽車(chē)一線(xiàn)廠(chǎng)商和 OEM 廠(chǎng)商可以“開(kāi)箱即用”地立即著(zhù)手開(kāi)發(fā)基于手勢的信息娛樂(lè )系統。這些控制器集成了如圖 2 重點(diǎn)所示的系統功能。

　　采用 CSD(西格瑪—德?tīng)査{制器測量)之類(lèi)的電容感應技術(shù)掃描電容式 ITO(氧化銦錫)板。測得的信號強度與感應器陣列中 ITO 菱形對應的手指位置成正比例。覆蓋的范圍越大，信號強度越大。請注意：按照設計，一個(gè)手指可以覆蓋多個(gè)菱形，以便進(jìn)行準確的位置計算。

　　通過(guò)判別觸摸對菱形圖案的覆蓋情況，可以準確地確定一個(gè)或者多個(gè)手指在觸摸板上的位置。在下面的例子中，手指在 Y 軸上覆蓋了感應器 3 和 4，各自相對的信號強度分別為 15 和 7。

　　根據手指的相對移動(dòng)對手勢進(jìn)行解碼。

　　圖 2 - 電容式觸摸屏手指探測

　　手勢解碼在控制器內完成，并作為簡(jiǎn)單手勢 ID 傳送到主機系統，然后在屏幕上做出響應。

　　采用全屏多點(diǎn)控制器可以進(jìn)一步增強觸摸屏的性能，同時(shí)實(shí)現多達十根手指的各個(gè)位置探測。這項功能適用于汽車(chē)中的雙視屏應用，以便駕駛人員和乘客同時(shí)操作信息娛樂(lè )系統。在雙視屏即將應用于汽車(chē)之際，我們亟需一款全屏多點(diǎn)控制器，以便實(shí)現在駕駛人員放大地圖的同時(shí)，乘客可以進(jìn)行音量調節。無(wú)論手勢或者多點(diǎn)觸摸屏，其結果都是清晰的。對用戶(hù)而言，強化信息娛樂(lè ) HMI 不是要使其變得更加復雜。這只是在車(chē)輛中引入一種新技術(shù)，一種對來(lái)自消費市場(chǎng)的駕駛人員來(lái)說(shuō)非常熟悉的技術(shù)。