基于傾角傳感器的架橋機防傾覆監測

基于傾角傳感器的架橋機防傾覆監測

隨著(zhù)架橋機在鐵路建設中日益頻繁地使用，架橋機傾覆事故時(shí)有發(fā)生。架橋機防傾覆裝置應運而生。該裝置由探路輪加載系統和監測控制系統兩大部分組成, 安裝在架橋機前面。

傾角傳感器能隨時(shí)探測出由于路基下陷而引起的探路輪對及架橋機車(chē)架的縱向、橫向傾斜角度。在探路輪對的作用下，若路基下陷量超過(guò)了規定值，或左右股道傾斜量超過(guò)了規定值，則監測控制系統會(huì )及時(shí)報警，同時(shí)切斷驅動(dòng)電機電源，并通過(guò)制動(dòng)系統使架橋機緊急制動(dòng)，保證架橋機不進(jìn)入不良地段, 避免架橋機傾覆。

傳感器H1檢測左右探路輪之間的橫拉桿的橫向傾角，表示由于路基不均勻下陷引起的線(xiàn)路橫向傾角；傳感器H2檢測車(chē)身的實(shí)際橫向傾角；傳感器L1檢測車(chē)身的實(shí)際縱向傾角；傳感器L2檢測防傾覆裝置下臂的縱向傾角；傳感器L2與傳感器L1測得的縱向傾角之差，表示在探路輪加載系統所施加的垂直載荷作用下路基的下陷量（與架橋機輪組引起的路基下陷量等效），用來(lái)衡量路基的密實(shí)程度。把以上測得的各量分別與經(jīng)研究確定的各自的門(mén)檻值相比較，從而確定路基的密實(shí)度是否達到要求，即架橋機能否安全通過(guò)。

NA4200系列雙軸傾角傳感器都是基于改進(jìn)的MEMS技術(shù)，產(chǎn)品有模擬輸出和RS485數字輸出等，有高的準確性和極佳的抗振性和長(cháng)期穩定性。在-40 - 85°C溫度范圍，零點(diǎn)漂移小于0.5°，測量范圍在0 - ±90°，非線(xiàn)性?xún)?yōu)于0.01°，重復性極好。由于傳感單元采用先進(jìn)的抗振技術(shù)，解決了傾角傳感器在振動(dòng)環(huán)境下數據變化大的問(wèn)題，模塊對振動(dòng)不敏感，可忍受高于1000g的沖擊。