- 采用VTI 公司生產(chǎn)的SCA100t 雙軸傾角傳感器和C8051F 系列單片機構成的數字傾角傳感器，工作可靠,測量精度高。論文中主要論述了系統的硬件電路設計、軟件工作流程，對影響精度的因素進(jìn)行了分析，并提出了可行的解決方
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傳感器 應用 傾角 數字 MCU SCA100t
- 傾角傳感器測試橋梁撓度橋梁撓度作為橋梁健康監測系統中的重要監測項目之一, 是判定橋梁豎向剛度、結構承載力和結構整體性是否滿(mǎn)足安全運營(yíng)要求的重要指標。常用的撓度測量方法包括經(jīng)緯儀、水準儀和百分表等,存在使用
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撓度 橋梁 測試 傳感器 傾角
- 基于傾角傳感器的架橋機防傾覆監測隨著(zhù)架橋機在鐵路建設中日益頻繁地使用，架橋機傾覆事故時(shí)有發(fā)生。架橋機防傾覆裝置應運而生。該裝置由探路輪加載系統和監測控制系統兩大部分組成, 安裝在架橋機前面。傾角傳感器能
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傾覆 監測 機防 架橋 傾角 傳感器 基于
- 傾角傳感器在汽車(chē)防盜系統中的應用現代汽車(chē)的防盜系統通常采用對車(chē)體的沖擊、振動(dòng)監測的方式防盜預警，常用的多為磁效應傳感器。雖然其敏感性能很好，但由于存在裝配、安裝誤差，其頻率響應不穩定，致使系統報警的可
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應用 防盜系統 汽車(chē) 傳感器 傾角
- 傾角傳感器又叫做叫角度傳感器，不難看出是通過(guò)傳感器的技術(shù)來(lái)測量角度，在選擇傳感器的時(shí)候需要知道，傳感器測量的范圍是多少，測量的精度要求是什么樣子的，如何安裝起來(lái)更加簡(jiǎn)單便捷，甚至以后是如何來(lái)保養傳感器
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使用 安全 選型 傳感器 傾角
- 1 引言 隨著(zhù)市場(chǎng)需求和科技的發(fā)展，人們對工程、機械、航空、航海設備的可靠性和穩定性提出了更高的要求，其中姿態(tài)測量是一項重要的指標。傾角傳感器是測量關(guān)于某一基準面的傾斜角或者是姿態(tài)的裝置。目前，市場(chǎng)上
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傾角 傳感器 方案設計 數字 單片機 SCA100t C8051F 基于
- 摘要：太陽(yáng)能以其普遍性、永久性、無(wú)污染、分布廣、利用方便等優(yōu)點(diǎn)成為各國競相研究和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。對太陽(yáng)能跟蹤控制系統中的傾角傳感器應用進(jìn)行了研究，以檢測太陽(yáng)能電池板的傾角，使得太陽(yáng)能電池板在俯仰方向上與太
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應用 研究 系統 跟蹤 傳感器 太陽(yáng)能 傾角
- 摘要：為了在海流測量中更好地使用海流計獲取真實(shí)的流速和流向信息，設計了一種新型的基于傾角法的海流測量?jì)x。該測量?jì)x采用Atmel公司開(kāi)發(fā)的低功耗、高性能的CMOS型AT89S52單片機，通過(guò)串行口與上位機通信，利用VC++
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傾角 海流 測量?jì)x
- 汽車(chē)四輪定位從汽車(chē)的構造說(shuō)，汽車(chē)的轉向車(chē)輪（前輪）、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車(chē)輪定位，也稱(chēng)前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾(角)、主銷(xiāo)內傾(角)、前輪
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應用 四輪定位 汽車(chē) 傳感器 傾角
- 液壓支架是煤礦綜合機械化采煤工作面的支護設備，也是綜采的關(guān)鍵設備。長(cháng)期以來(lái)，受?chē)鴥然A工業(yè)水平的制約和資金投入不足的影響，我國生產(chǎn)的液壓支架多以人工手動(dòng)操控為主。盡管手動(dòng)操控的液壓支架制造成本低、操作
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應用 支架 液壓 傳感器 傾角
- CAN總線(xiàn)傾角傳感器工程機械應用, CAN-bus總線(xiàn)是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一，最初被設計用作汽車(chē)電子控制單元(ECU：Electric Control Unit)的串行數據傳輸網(wǎng)絡(luò )，現已被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車(chē)中。近幾年來(lái)，由于CAN-bus 總線(xiàn)極高的可靠性、
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工程機械 應用 傳感器 傾角 總線(xiàn) CAN
- 介紹傾角傳感器的工作原理，對PIC16C72與傾角傳感器的硬件接口電路及其軟件進(jìn)行了設計，并且該設計已經(jīng)由實(shí)驗得到驗證。關(guān)鍵詞：PIC16C72；單片機；傾角傳感器0 前 言設計中的傾角傳感器是新型變質(zhì)面積電容式傾角傳
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傳感器 設計 傾角 單片機 PIC 基于
- 為解決自動(dòng)水平調節系統和工程應用中傾角測量高成本、低精度的問(wèn)題，提出了一種利用MEMS雙軸傾角傳感器、信號調理和SOC等電路實(shí)現高精度傾角測量的方法，并從傳感器信號穩定性處理、溫度補償、信號采集處理、基準源設計和信號曲線(xiàn)擬合方法等多角度實(shí)現了傾角的低成本、高精度測量。實(shí)驗測試表明，系統最大絕時(shí)誤差小于0．005°，相時(shí)誤差小于0．02％。
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系統 設計 測量 傾角 SOC 高精度 基于
- 1 引言 隨著(zhù)市場(chǎng)需求和科技的發(fā)展，人們對工程、機械、航空、航海設備的可靠性和穩定性提出了更高的要求，其中姿態(tài)測量是一項重要的指標。傾角傳感器是測量關(guān)于某一基準面的傾斜角或者是姿態(tài)的裝置。目前，市
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傾角 傳感器 設計 數字 單片機 SCA100t C8051F 基于
- 引 言MAV由于體積和負載能力極為有限,因此,減小和減輕飛控導航系統的體積及重量,就顯得尤為重要。本文基于MEMS加速度傳感器,設計一種雙軸傾角計,該裝置精度高、重量輕,可滿(mǎn)足MAV的姿態(tài)角測量要求,也可用于其他需要
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MEMS 加速度傳感器 傾角
傾角介紹
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