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發(fā)動(dòng)機高能直接點(diǎn)火控制技術(shù)設計

作者： 時(shí)間：2012-09-13 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏

3 ECU的控制軟件設計
3．1 點(diǎn)火時(shí)序的控制方法
六缸發(fā)動(dòng)機高能直接點(diǎn)火系統的電子控制單元(ECU)在進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)序控制的時(shí)候，以安裝于凸輪軸上的霍爾傳感器測量得到的發(fā)動(dòng)機曲軸位置信號為依據。
曲軸位置信號與點(diǎn)火控制時(shí)序的關(guān)系如圖3所示，凸輪軸每轉一周，產(chǎn)生七個(gè)脈沖信號，其中六個(gè)為發(fā)動(dòng)機各缸的點(diǎn)火基準信號，按1，5，3，6，2，4的缸號順序均勻排列，各基準脈沖信號的上升沿沒(méi)置在對應各缸壓縮行程上止點(diǎn)前40°，相鄰基準信號間相差120°的曲軸轉角。另有一個(gè)附加脈沖信號在1號缸的基準脈沖信號后，其上升沿對應于1號缸的上止點(diǎn)，用于判定1號缸的位置，使點(diǎn)火系統與發(fā)動(dòng)機的工作同步。
MCU利用定時(shí)器輸入捕捉與輸出比較功能的配合，采用延時(shí)計數法進(jìn)行點(diǎn)火線(xiàn)圈初級電路通斷電時(shí)序控制。

本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/159901.htm

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