公路主樞紐信息系統的信息流分析

摘要：公路主樞紐在交通運輸中具有重要作用，強大的信息系統能使公路主樞紐被更高效地使用，對于提高運輸效率十分重要。從公路主樞紐的系統功能出發(fā)，以不同用戶(hù)的角度對主樞紐各業(yè)務(wù)的流程和信息需求進(jìn)行了詳細分析，得出信息系統的總體功能框圖及主要用戶(hù)獲取信息的邏輯圖。
關(guān)鍵詞：公路主樞紐；信息系統：信息流

l 引 言
交通運輸業(yè)是保障和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，為改善我國公路交通發(fā)展狀況，適應經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸的需要，交通部提出從“八五”開(kāi)始，用幾個(gè)五年計劃的時(shí)間，建設公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和交通支持系統，即實(shí)施“三主一支持”的長(cháng)遠發(fā)展規劃。隨著(zhù)國家公路主骨架的快速建設和發(fā)展，公路交通運輸更加快速、便捷，對公路網(wǎng)結點(diǎn)的客貨運的集疏提出了新的、更高的需求，交通部和地方政府對公路樞紐的建設愈加重視，不斷加大公路樞紐的建設，特別是國家級公路主樞紐的建設步伐明顯加快?！熬盼濉币詠?lái)，隨著(zhù)我國物流業(yè)的起步、發(fā)展，傳統的運作模式已經(jīng)不能適應行業(yè)發(fā)展和使用的要求，需要強化信息手段，加快信息流轉，提高主樞紐的運行效率。為充分發(fā)揮主樞紐的功能，國家級公路主樞紐城市開(kāi)始重視主樞紐信息中心的建設，以解決客、貨運輸信息不暢，制約客流、貨流快捷疏導的矛盾。本文從信息系統設計、建設、維護、管理等角度出發(fā)，總結實(shí)際建設主樞紐信息系統的經(jīng)驗，從信息化的角度，提出主樞紐信息系統的結構體系。

2 信息服務(wù)的總體需求分析
公路主樞紐的信息系統，應該圍繞公路主樞紐的功能來(lái)建設。通常意義上，公路主樞紐具有4大功能，分別是：
(1)站場(chǎng)生產(chǎn)服務(wù)系統
站場(chǎng)生產(chǎn)服務(wù)系統是主樞紐的基礎，包括站房、倉庫、貨場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)站必要的裝卸設備和車(chē)輛。
(2)通信信息系統
通信信息系統肩負著(zhù)旅客和貨源信息，站場(chǎng)聯(lián)絡(luò )、車(chē)輛調度指揮、運輸經(jīng)濟信息的收集、傳輸使命，必須具有靈通的通信手段，并與其他系統融為一體。
(3)生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統
生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統是主樞紐優(yōu)質(zhì)服務(wù)的后勤保障，需要具備適當的維修設備和生活服務(wù)設施。
(4)組織管理系統
組織管理系統是主樞紐的組織管理中心，肩負著(zhù)行業(yè)管理、宏觀(guān)調控的使命，擁有運輸市場(chǎng)管理、組織多種方式聯(lián)運、開(kāi)展運輸代理、主樞紐內場(chǎng)站的調度指揮以及與其他主樞紐的協(xié)調配合的職責。
公路主樞紐從內容上，分為貨運主樞紐和客運主樞紐兩大子系統，各子系統由于具體的內容不同，在管理目標和手段上有較大的差異。
公路主樞紐信息系統緊密?chē)@這些功能的實(shí)現，從管理、運行等方面，提升主樞紐的服務(wù)能力。

3 貨運業(yè)務(wù)分析及其信息需求
3．1 貨運業(yè)務(wù)流程分析
貨運業(yè)務(wù)的起源，在于社會(huì )的運輸需求，由此而產(chǎn)生后繼的業(yè)務(wù)處理流程。在運輸的過(guò)程中，有大量的信息交互，主要體現在運輸方(運輸委托者)與貨運主樞紐之間的信息交互，這里將承運方歸人貨運主樞紐，因而貨運主樞紐可以分為政府服務(wù)機構和承運方。在運輸業(yè)務(wù)發(fā)生的過(guò)程中，在各主體之間都有信息傳遞，直到運輸業(yè)務(wù)結束。運輸業(yè)務(wù)發(fā)生及信息傳遞情況如圖1所示。

圖1中實(shí)線(xiàn)表示需要具體采取行動(dòng)的過(guò)程，虛線(xiàn)表示參考過(guò)程或不需要采取行動(dòng)的時(shí)間段。水平方向的線(xiàn)段表示信息的流向，從信息供應方流向信息需求方，垂直方向的線(xiàn)段，表示各主體對具體事務(wù)的處理和執行。圖中表達了每個(gè)主體所處理的每個(gè)事務(wù)及在處理事務(wù)過(guò)程中信息的需求、供給和流動(dòng)情況。
在圖1中，包含了運輸需求信息、運力信息、基礎設施信息、服務(wù)能力信息、運輸安排信息、運輸信息等。
(1)運輸需求信息
運輸需求信息來(lái)源于運輸主體的銷(xiāo)售或生產(chǎn)單元，經(jīng)由運輸主體分析后，流向承運主體。
運輸需求信息中指明了運輸主體的聯(lián)系方式、待運物品的形態(tài)(固體、液體、氣體等)、性質(zhì)(一般運輸物品還是特殊運輸物品)、種類(lèi)(鋼材、沙石、天然氣、炸藥等)、數量(重量、體積等)、時(shí)間限制(運輸的開(kāi)始和完成時(shí)間)、集散地、目的地等。
(2)運力信息
運力信息源于承運主體，流向運輸主體。
運力信息中指明承運主體(運輸公司)的從業(yè)情況(法人代表、企業(yè)資質(zhì)、從業(yè)時(shí)間、投資規模、管理制度、聯(lián)系電話(huà)等)；可以提供的運輸工具的種類(lèi)、數量、運輸價(jià)格、可使用時(shí)間、性能參數(保養情況)、配置(保溫設施、保險、年檢情況、運輸信息反饋裝置等)信息；駕駛人員的數量、資格、從業(yè)經(jīng)歷等。
(3)基礎設施信息
基礎設施信息源于基礎設施管理的企業(yè)和單位，流向運輸主體和承運主體。
基礎設施信息指明涉及本次運輸的靜態(tài)道路信息(起點(diǎn)、止點(diǎn)、道路里程、沿途通行費收取情況、道路分段等級、橋梁和隧道、加油加汽站分布、車(chē)輛維修點(diǎn)的分布、住宿就餐條件、運輸限制等)和動(dòng)態(tài)道路信息(道路的通斷情況、擁擠情況、其他線(xiàn)路選擇、養護施工情況、各道路的氣象變化、住宿就餐人數等信息)。