智能車(chē)賽道記憶算法的研究
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作者：清華大學(xué)汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室 周斌 劉旺 林辛凡 郝杰 黃開(kāi)勝
時(shí)間：2006-08-18
來(lái)源：電子產(chǎn)品世界
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圖3 2004年韓國大學(xué)生智能車(chē)比賽賽道圖
雖然我們已經(jīng)能夠方便地從初圈記錄下的曲線(xiàn)圖中判斷出賽道的特征，但是我們還需讓單片機能自動(dòng)識別出這些信息，并過(guò)濾掉一些毛刺和波動(dòng)。經(jīng)過(guò)反復的研究，我們已成功地找到了合適的處理方法，并將圖2的曲線(xiàn)圖處理為圖4所示的路線(xiàn)圖。在處理后的路線(xiàn)圖中，處理值為0時(shí)表示此時(shí)車(chē)處于直道上;當處理值大于0時(shí)表示車(chē)處于向左轉的彎道上，曲率半徑與處理值成正比關(guān)系;反之亦然。這樣，第二圈就可根據此信息進(jìn)行相應的最優(yōu)決策。
圖4 處理后路線(xiàn)圖
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