多媒體融合通信系統在鐵路系統編組站中的應用介紹

在鐵路系統的編組站，由于其承擔了大量的貨運列車(chē)的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說(shuō)是整個(gè)鐵路系統的核心部分。

　　由于解編各種類(lèi)型的貨物列車(chē)、組織和取送本地區的車(chē)流、對貨物列車(chē)中的機車(chē)和車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢修，以及貨運檢查整理工作都需要在特定時(shí)間內完成，因此，如何提升編組站的工作效率，是編組站管理運營(yíng)的核心工作之一。

　　目前編組站效率較低主要體現在：

　　第一，鐵路作業(yè)系統作為運營(yíng)管理軟件系統，通常承載著(zhù)鐵路相應系統或是區域的所有相關(guān)工作的信息。對于編組站來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)流程中主要承載的是調度列車(chē)的數據信息，但在通常情況下，軟件系統中的數據信息是無(wú)法與語(yǔ)音信息彼此交互的。例如，手持對講機的工作人員想了解作業(yè)系統情況的話(huà)，需要跑到電腦系統前，進(jìn)行相應的操作和查詢(xún)才可以。

　　第二，現在占有編組站大量份額的通信設備仍是傳統的辦公電話(huà)、對講機、短波電臺等。這些設備之間由于制式不同的原因而無(wú)法直接溝通，導致溝通效率低下，繼而影響整個(gè)鐵路編組站的工作效率。

　　因此，鐵路系統的編組站管理，亟需一種強有力的“融合式”的解決方案，幫助其整合多種的信息化資源、設備，使鐵路的作業(yè)軟件系統與通信系統之間、有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)系統之間能夠真正融為一體，幫助鐵路編組站提升運營(yíng)管理能力、降低管理運作成本、解決或改善各種各樣愈加復雜的狀況。

　　借助捷思銳科技所提供的“多媒體融合通信系統”，鐵路單位的調度系統可以實(shí)現與鐵路軟件作業(yè)系統對接，編組站的移動(dòng)工作人員，通過(guò)智能終端即可收發(fā)鐵路作業(yè)系統的信息，并根據信息進(jìn)行相應的調度工作或接受和發(fā)出調度指令，從而較大幅度地提升鐵路編組站系統的工作效率。

　　鐵路編組站通信現狀與需求

　　鐵路編組站的核心部分是調度中心，它負責指揮調度貨運列車(chē)的到站、將信息輸入數據庫、根據計劃分解、重新編組、出發(fā)。再通過(guò)鐵路主干網(wǎng)以電子報表的形式發(fā)送給鐵路局相關(guān)部門(mén)，同時(shí)傳送到下一個(gè)鐵路編組站，保證信息的準確、快速。

　　同時(shí)，在貨運列車(chē)停留在鐵編組站期間，機務(wù)段需供應列車(chē)動(dòng)力，以及整備、檢修機車(chē)。車(chē)輛段及其下屬單位(站修所、列檢所)要對車(chē)輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。由此而引發(fā)的多單位、多部門(mén)、多工種的協(xié)同工作，也對調度工作提出了更高的要求。

　　在編組站的調度通信方面的業(yè)務(wù)特點(diǎn)如下：

　　以編組站列車(chē)調度為核心數據調度業(yè)務(wù)的作業(yè)流程

　　以編組站一線(xiàn)作業(yè)人員為主的語(yǔ)音調度業(yè)務(wù)的作業(yè)流程

　　設在編組站的車(chē)輛段及其下屬單位(站修所、列檢所)多，負責業(yè)務(wù)不同

　　多單位、多部門(mén)、多工種之間協(xié)同工作

　　編組站工作人員很多是需要移動(dòng)辦公的

　　工作地點(diǎn)分散，資源不斷移動(dòng)

　　時(shí)效性強，對時(shí)間要求非常嚴格

　　語(yǔ)音調度作為編組站生產(chǎn)調度的語(yǔ)音支持體系，必須能夠滿(mǎn)足車(chē)站業(yè)務(wù)的特點(diǎn)

　　本解決方案中，語(yǔ)音系統可以與編組站業(yè)務(wù)系統實(shí)現聯(lián)動(dòng)，滿(mǎn)足編組站業(yè)務(wù)的要求

　　語(yǔ)音通訊群組按照業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)重組

　　按照業(yè)務(wù)邏輯標識進(jìn)行調度，而不是電話(huà)號碼調度

　　考慮到編組站的業(yè)務(wù)應用特點(diǎn)，本次項目中的編組站相關(guān)領(lǐng)導要求新部署的多媒體融合通信系統能夠針對編組站的編組計劃，有效、合理地調度各種人力、物力資源，在規定的時(shí)間內，按照工作計劃的要求，及時(shí)、準確辦理貨物列車(chē)的解體和編組作業(yè)，并在出現突發(fā)狀況時(shí)，能夠緊急調度各部門(mén)工作人員協(xié)同工作，保證在最短的時(shí)間內解決突發(fā)事件，保證編組站工作的有序和高效。

　　開(kāi)放互通的多媒體融合通信系統

　　如果鐵路編組站想要根據整體計劃來(lái)有效合理地調度各種人力、物力資源，并在規定時(shí)間內準確及時(shí)地辦理列車(chē)的解體和編組作業(yè)，想要在出現突發(fā)狀況時(shí)，能夠緊急調度各部門(mén)工作人員協(xié)同工作，保證在最短的時(shí)間內解決突發(fā)事件，則需要有一套整體性的平臺系統，能夠把鐵路系統的軟件作業(yè)系統、自動(dòng)化系統、多媒體融合通信平臺。

　　捷思銳科技為鐵路編組站定制的多媒體調度系統，主要分布在室內的固定辦公區域和室外作業(yè)區域兩個(gè)區域。

　　室內固定辦公區域，包括語(yǔ)音調度平臺、數據調度平臺和行政辦公子系統，是作為數據處理、電話(huà)溝通和語(yǔ)音調度及相應管理的區域。

　　室外作業(yè)區域，包括無(wú)線(xiàn)集群子系統和原有對講子系統，兩者通過(guò)捷思銳科技的GTS網(wǎng)關(guān)可以實(shí)現跨制式對講，并均能隨時(shí)與室內固定辦公區域內的系統進(jìn)行互聯(lián)互通，包括進(jìn)行語(yǔ)音通信、視頻和圖像采集、數據共享、作業(yè)系統信息收發(fā)等功能。

　　1.數據調度平臺：該平臺涵括了鐵路OA系統、作業(yè)系統、數據庫系統等工作系統，這些系統所提供的信息資源，均可以與調度系統的智能終端進(jìn)行聯(lián)通和交互，實(shí)現視頻監控圖像的調用、數據的查詢(xún)和作業(yè)信息的收發(fā)等。

　　2.語(yǔ)音調度平臺：該平臺選用了捷思銳科技的MDS多媒體調度系統作為車(chē)站的核心語(yǔ)音控制平臺，主要負責整個(gè)調度系統的管理、終端的注冊、語(yǔ)音調度和指令消息轉發(fā)等工作。該系統通過(guò)GA90網(wǎng)關(guān)，可以實(shí)現與傳統PSTN網(wǎng)絡(luò )的互通。