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基于嵌入式Linux的機車(chē)故障診斷系統研究設計

作者: 時(shí)間:2010-01-25 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
狀態(tài)監測與技術(shù)是現代工業(yè)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,已發(fā)展到了以專(zhuān)家、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和模糊分析等理論為基礎,以網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為依托,以知識處理為核心的先進(jìn)智能化技術(shù)。和RFID已成為現代工業(yè)技術(shù)熱點(diǎn),隨著(zhù)技術(shù)的蓬勃發(fā)展,憑借其性?xún)r(jià)比高、穩定性好、體積小、功耗低等眾多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)深入到國防、網(wǎng)絡(luò )通信、工業(yè)控制、數字多媒體相關(guān)的消費類(lèi)領(lǐng)域。本文所介紹的面向鐵路的手持式智能化儀,涉及了、RFID、數據采集和無(wú)線(xiàn)傳輸功能及嵌入式的新技術(shù)。該套系統正是以知識處理為核心的嵌入式在線(xiàn)監測儀器,具有功能強大、簡(jiǎn)單易用、便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。原始數據可通過(guò)USB接口取出,進(jìn)一步進(jìn)行事后處理。本系統還可通過(guò)CDMA模塊連接無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),將處理完畢的數據實(shí)時(shí)地發(fā)送到客戶(hù)端,以實(shí)現特定信息查詢(xún)和告警功能。
1 系統的組成和結構
  該面向鐵路的手持式智能化故障診斷儀,是一套電池供電的智能化儀器。測試系統主要由測試頭、主測試設備和遠程監控站3級測試層組成。前端測試頭主要由AVR采集MCU、傳感器和智能RF芯片構成;下位機是ATmega128單片機的數據采集系統,承擔多路現場(chǎng)快變及緩變信號的采集,主要完成任務(wù)采集、接收來(lái)自主采集設備的指令并執行主設備的任務(wù)調度。主測試設備主要由內嵌操作系統的ARM9處理器、智能RF芯片、網(wǎng)絡(luò )和串行通信接口、存儲設備和顯示設備構成。主測試設備主要完成各無(wú)線(xiàn)采集點(diǎn)的任務(wù)分配、數據收集分析,可同時(shí)監測和管理若干個(gè)連接的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )范圍內的傳感器測試頭,并可通過(guò)無(wú)線(xiàn)數據傳輸模塊或通過(guò)Internet傳向遠程監控站并接受遠程控制站的任務(wù)調度。
  遠程監控站主要由服務(wù)器、監測數據庫和外圍設備構成,分為數據采集(上位機)和數據處理(下位機)兩大部分,承擔實(shí)時(shí)數據的處理,也可以通過(guò)USB口或者以太網(wǎng)下載到PC上,進(jìn)行進(jìn)一步深入的故障趨勢分析。本系統對整個(gè)現場(chǎng)監測的任務(wù)進(jìn)行合理地分解:將模擬信號的采集、A/D轉換以及簡(jiǎn)單的數據處理部分放在下位機實(shí)現,以控制系統的硬件規模及耗電量。將數據的進(jìn)一步處理、實(shí)現現場(chǎng)實(shí)時(shí)分析的構件、歷史數據重現及精簡(jiǎn)的專(zhuān)家系統放在上位機上實(shí)現,本文主要介紹無(wú)線(xiàn)數據傳輸的。系統框架如圖1所示。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/152122.htm

2 硬件系統設計
2.1 智能nRF905無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片
  增加安全可靠、穩定的無(wú)線(xiàn)模塊功能,是傳統PDA設備的技術(shù)趨勢。該設備采用Nordic公司的單片無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片nRF905。該芯片工作在433/869/915 MHz的ISM頻段,由1個(gè)完全集成的頻率調制器,1個(gè)帶解調器的接收器、1個(gè)功率放大器、1個(gè)晶體振蕩器和1個(gè)調節器組成,可以很容易地通過(guò)SPI接口進(jìn)行編程配置。電流消耗很低,可以很容易地進(jìn)入Powerdown模式實(shí)現節電。nRF905采用VLSI ShockBurst技術(shù),使得nRF905能夠提供高速的數據傳輸,將與RF協(xié)議有關(guān)的高速信號處理放到芯片內部。在ShockBurst TX模式中,nRF905自動(dòng)產(chǎn)生前導碼和CRC校驗碼,數據準備就緒DR信號通知主控制其數據傳輸已經(jīng)完成。該芯片可與測試設備ARM和AVR的MCU通過(guò)簡(jiǎn)單的串行接口連接,使用方便。
2.2 ARM處理器模塊
  構建可移植嵌入式Linux的ARM9系統,嵌入式Linux是目前廣泛應用的一種嵌入式操作系統,ARM處理器模塊由Flash、SDRAM和S3C2410共同構建。本系統選用Samsung公司的K9F1208U0A構建8位Flash存儲器系統。
  K9F1208U0A單片容量為64 MB:選用2片單片容量為32 MB、數據寬度為16位的HY57V561620CT并聯(lián)構建32位SDRAM存儲器系統,共64 MB的SDRAM空間可以滿(mǎn)足嵌入式操作系統和各種復雜算法的運行要求。ARM處理器對各模塊的控制則通過(guò)底層驅動(dòng)控制協(xié)處理器產(chǎn)生各種控制信號實(shí)現。
2.3 傳感器模塊
  傳感器模塊可以根據所需采集的數據來(lái)選擇。本系統是在CAN總線(xiàn)有線(xiàn)數據傳輸的基礎上開(kāi)發(fā)的,CAN總線(xiàn)通信電路由微處理器S3C2410、控制器MCP2515、驅動(dòng)器TJA1050、光耦6N137和電源隔離模塊組成,CAN通信主要用于惡劣環(huán)境下的數據采集。該系統的無(wú)線(xiàn)傳輸功能主要運用于火車(chē)車(chē)體振動(dòng)測量,也可運用于的運行監測。所以采用3個(gè)使用ADXL105高精度單軸加速度傳感器芯片制作的加速度測量模塊。測量模塊分別安置于車(chē)體底部的垂直方向和水平方向,用于測量車(chē)體在X、Y、Z方向上的加速度。測量數據以差分信號的形式輸入到精密放大器中,經(jīng)比較放大后直接送到A/D模塊中。
2.4 外部通信模塊
  設備外部通信模塊由2部分組成:485通信模塊和CDMA模塊。485通信接口采用MAX1490芯片。這是一款完全隔離的485數據接口芯片,單工工作方式,傳輸波特率最大可達2.5 Mb/s。其輸出引腳直接與ARM處理器的串口2(UART2)相連,ARM處理器通過(guò)串口2讀取時(shí)間和坐標等相關(guān)數據的廣播信息,串口0(UART0)與AnyData DTGS800 CDMA模塊相連,監測數據經(jīng)預處理后通過(guò)CDMA模塊發(fā)送到地面服務(wù)器。
2.5 系統關(guān)鍵硬件接口設計
  系統硬件主要接口包括AVR與nRF905的接口、AVR與ARM9的接口以及ARM9的外圍接口等。本文主要介紹AVR與nRF905和ARM9的接口。AVR MCU通過(guò)nRF905接口收發(fā)數據,然后將收到的數據寫(xiě)入雙口RAM等待讀取數據,另外ARM9將要發(fā)送的數據寫(xiě)入雙口RAM后給AVR MCU發(fā)送中斷信號,AVR MCU再從雙口RAM中讀取數據,根據指令將其發(fā)送至相應的采樣傳感器測試頭。但由于A(yíng)RM與AVR之間的通信速率不匹配,2個(gè)CPU的數據交換通過(guò)一片雙口RAM完成。因此應用了異步高速雙口RAM IDT7130,很好地解決了異步串口通信的瓶頸問(wèn)題,雙口RAM對于存儲區的分配,分成命令區、狀態(tài)區、接收數據區、發(fā)送數據區和中斷區5大區。接收數據區和發(fā)送數據區的細分,可以根據串口數量、報文長(cháng)度的實(shí)際需要進(jìn)行再分配,主CPU和從CPU的握手協(xié)議可以通過(guò)命令區和狀態(tài)區的設計來(lái)完成。主要接口如圖2所示。

linux操作系統文章專(zhuān)題:linux操作系統詳解(linux不再難懂)

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