車(chē)聯(lián)網(wǎng)潛力凸顯 助推汽車(chē)智能化

　　通過(guò)電腦、手機等智能終端遠程啟動(dòng)汽車(chē)、調節車(chē)內溫度;路況實(shí)時(shí)導航、自動(dòng)泊車(chē);在無(wú)人駕駛的汽車(chē)里，只要說(shuō)出目的地，汽車(chē)將自動(dòng)駕駛，你可以在車(chē)內悠然辦公……這些曾經(jīng)只存在于電影中的科幻場(chǎng)景，如今，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟，這些設想的橋段正在逐漸變成現實(shí)。

　　近日，由通用汽車(chē)(中國)投資有限公司攜手上海安吉星信息服務(wù)有限公司、上海通用汽車(chē)有限公司兩大合資企業(yè)聯(lián)合主辦的“通用汽車(chē)杯”車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新應用設計 大賽啟動(dòng);5月17日，世界電信日的主題也與車(chē)聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān);6月26日，中國(鄭州)國際汽車(chē)后市場(chǎng)博覽會(huì )將在鄭州國際會(huì )展中心舉行，這些推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)創(chuàng )新、發(fā)展的活動(dòng)使人們對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注逐漸升溫。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)尚處發(fā)展初期

　　近年來(lái)，汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)都發(fā)展迅猛，截至2012年6月，全國汽車(chē)保有量達到1.14億輛，網(wǎng)民數量則更龐大，達到5.38億，以此為基礎，把汽車(chē)、交通與互聯(lián)網(wǎng)相融合的車(chē)聯(lián)網(wǎng)在短短幾年就得到了迅速普及。

　　“目前，國內乘用車(chē)中約有30%的品牌配備有車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。”鄭州汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)負責人表示，如通用OnStar、寶馬Conneted Drive、豐田G-book和日產(chǎn)Carwings等系統。據了解，在1997年，通用汽車(chē)公司在凱迪拉克汽車(chē)上安裝了安吉星(OnStar)系統，揭 開(kāi)了現代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的序幕。據安吉星官方消息，截至2012年，安吉星在國內的用戶(hù)人數已突破50萬(wàn)，累計為中國車(chē)主提供了超過(guò)2200萬(wàn)次導航服務(wù)。

　　“開(kāi)車(chē)過(guò)程中，手動(dòng)接打電話(huà)、輸入導航目的地很不安全。出于安全考慮，在購車(chē)時(shí)選購了搭載有人機交互系統 inkaNet-iVoka的榮威350。”車(chē)主武先生表示，“經(jīng)常用到的就是語(yǔ)音導航功能，還有通過(guò)語(yǔ)音命令控制打開(kāi)音樂(lè )和收音機、撥打電話(huà)、收發(fā)短信等。”

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用將使汽車(chē)不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，而是賦予汽車(chē)產(chǎn)品更多的魅力，實(shí)現人、車(chē)、交通之間的信息交流、聯(lián)通，讓行車(chē)生活更安全、便捷。

　　在國內市場(chǎng)上，應用最多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當屬語(yǔ)音識別技術(shù)，但該技術(shù)僅限于語(yǔ)音導航、語(yǔ)音指令等服務(wù)。有業(yè)界人士稱(chēng)：“車(chē)聯(lián)網(wǎng)要為我們實(shí)現的是無(wú)人駕駛、智 能交通的全新時(shí)代，現在已經(jīng)應用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)只屬于車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的一部分，搜集路況、碰撞預警系統、汽車(chē)夜視輔助系統、疲勞駕駛提醒系統等服務(wù)還未得到普 及，當然，還有更多的智能服務(wù)等待我們去研發(fā)。所以目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段，成熟尚需時(shí)日。”

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng )造出智能汽車(chē)生活，目前，國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境已經(jīng)形成，其未來(lái)的市場(chǎng)規模不容小覷。很多車(chē)企也都看到了市場(chǎng)前景的龐大，寶馬、奔馳、奧迪等國外汽車(chē)巨頭紛紛推出自己的互聯(lián)駕駛系統，無(wú)疑，車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域將成為未來(lái)車(chē)企競爭的一項利器。

　　據有關(guān)部門(mén)預測，到2015年我國汽車(chē)產(chǎn)量規劃將達到2500萬(wàn)輛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和服務(wù)滲透率或接近10%，市場(chǎng)規模有望突破1500億元。業(yè)界也普遍預測，汽車(chē)可能成為繼PC、智能手機之后一種新的互聯(lián)網(wǎng)終端，將會(huì )越來(lái)越智能化、信息化。

　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是蓬勃興起的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我們每一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)人對此都充滿(mǎn)信心。”中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)方竹近日表示，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國內的發(fā) 展速度可以用一日千里來(lái)形容。根據我們掌握到的情況，到今年底，豐田、通用、大眾、本田等國內外絕大多數車(chē)企都已完成或即將完成國內布局及服務(wù)上線(xiàn)。”

　　對處于同質(zhì)化嚴重、銷(xiāo)量微增長(cháng)的車(chē)企而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是凸顯創(chuàng )新實(shí)力、服務(wù)實(shí)力，突破競爭瓶頸的絕佳機遇。但在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)拓市場(chǎng)，并不容易。

　　“很多用戶(hù)還不了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)，或者說(shuō)還未感受到車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的行車(chē)體驗。”有經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，“現在，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還屬于新生事物，要吸引消費者的目光，引導消費 者購買(mǎi)配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)，就必須開(kāi)發(fā)更安全、更實(shí)用、更好用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值與消費者的切身利益相融合，才能獲得消費者的認可。”