導航產(chǎn)業(yè)競爭加劇 便攜成焦點(diǎn)
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下降以及市場(chǎng)需求的變化，導航產(chǎn)業(yè)開(kāi)始呈現出一些新的發(fā)展態(tài)勢，
相應帶來(lái)了一些新的市場(chǎng)機會(huì )和新的課題。
便攜導航市場(chǎng)規模將近5億元
隨著(zhù)市場(chǎng)與技術(shù)的推進(jìn)，導航產(chǎn)品在前后裝市場(chǎng)的表現開(kāi)始呈現
不同的走勢，便攜導航產(chǎn)品(PNV)正迅速興起。上海暢宇導航科技
有限公司市場(chǎng)調研部部門(mén)經(jīng)理李昂表示，2006年便攜導航市場(chǎng)應該有
近5億元的規模，而隨著(zhù)市場(chǎng)的高速發(fā)展及新品牌的層出不窮，預計
2007年可接近10億元。
隨著(zhù)消費電子類(lèi)產(chǎn)品的興起，導航產(chǎn)品與各種消費電子產(chǎn)品的融
合是一種發(fā)展趨勢。水清木華咨詢(xún)有限公司阮亞飛表示，現在的便攜
式導航產(chǎn)品逐漸代替了以前的DVD式后裝導航產(chǎn)品，后裝市場(chǎng)已完全
被便攜式導航產(chǎn)品所占領(lǐng)。除了PNV的火熱之外，一些智能手機、PDA
和PMP都開(kāi)始擁有了一顆可以“導航”的芯片。他還指出，隨著(zhù)消費
者對導航產(chǎn)品的逐漸認可和導航功能的逐漸強大，以后任何一個(gè)便攜
類(lèi)消費電子產(chǎn)品都擁有導航功能將不是空想。
目前便攜導航市場(chǎng)上以美國、韓國和中國的產(chǎn)品為主，美國Garmin
和我國臺灣神達等廠(chǎng)商在市場(chǎng)上表現不俗。TomTom公司和Navman
公司正準備搶灘中國市場(chǎng)，今后市場(chǎng)競爭將更趨激烈，這對車(chē)載自主
導航市場(chǎng)的沖擊之勢亦不可避免。
雖然便攜導航市場(chǎng)發(fā)展快速，但還面臨一些問(wèn)題。蘇州宇達電通
總經(jīng)理李敬平提到，制約便攜導航市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題主要在于三個(gè)方面：
一是認識層面的，現在消費者對GPS的認識還不夠全面；二是地圖數
據更新必須跟上步伐；三是從技術(shù)層面上說(shuō)，續航時(shí)間也是制約GPS
大范圍推廣的一個(gè)瓶頸，由于GPS要進(jìn)行大量的運算，CPU的耗電將很
大，一般只能堅持3個(gè)小時(shí)左右。而開(kāi)發(fā)新型的電池是延長(cháng)續航時(shí)間
的一個(gè)好辦法。
電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌
導航電子地圖作為導航產(chǎn)品最基礎也是最核心的要素，近幾年在
汽車(chē)、個(gè)人及互聯(lián)網(wǎng)導航產(chǎn)品需求的拉動(dòng)下快速發(fā)展。當前我國取得
導航電子地圖資質(zhì)的有四維圖新、高德、靈圖、暢想、瑞圖萬(wàn)方、武
漢吉奧、凱立德、易圖通和國家基礎地理信息中心9家單位。雖然獲
得國家資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)有9家，但國內市場(chǎng)上有超過(guò)20家的企業(yè)在做
導航電子地圖。
四維圖新有關(guān)負責人表示，導航電子地圖的生產(chǎn)具有資金密集、
技術(shù)密集和勞動(dòng)力密集的產(chǎn)業(yè)特征。導航電子地圖行業(yè)最大的特點(diǎn)就
是為消費者提供標準化服務(wù)，只認第一不認第二，排在后面的都會(huì )死
掉，有價(jià)值的可能被并購，大量導航電子地圖生產(chǎn)廠(chǎng)家的涌入實(shí)際上
造成了重大的重復投資和社會(huì )資源的浪費。因而，最后的結果要由市
場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰做出選擇。
從國外來(lái)看，目前全球已經(jīng)形成了以美國NavTech、歐洲TeleAtlas、
日本Zerin和MapMaster為龍頭的四大導航電子地圖專(zhuān)業(yè)制造公司，這四
家就已經(jīng)占領(lǐng)了全球導航電子地圖產(chǎn)品90%左右的份額。阮亞飛表
示，導航電子地圖不僅要提供全國上百個(gè)大中城市各種交通道路信息，
還需提供多種興趣點(diǎn)查詢(xún)服務(wù)。同時(shí)為了保證導航電子地圖的準確性
和及時(shí)性，需要經(jīng)常進(jìn)行路測及興趣點(diǎn)測試等活動(dòng)，這些都需要花費
大量的人力和財力，一般年花費都在千萬(wàn)元以上，因而導航電子地圖
是一種具有天生壟斷性的產(chǎn)品。對于國內市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，過(guò)多導航電子地
圖廠(chǎng)商的存在無(wú)疑是一種資源的浪費，這種資源的浪費無(wú)疑違背市場(chǎng)
規律。隨著(zhù)導航產(chǎn)業(yè)在國內的逐漸興起，電子地圖產(chǎn)業(yè)的洗牌過(guò)程將
加速。
GPS接收芯片尋求新突破
在導航系統中，GPS接收芯片至關(guān)重要。目前GPS芯片還是以國外
廠(chǎng)商為主導，如SIRF、Trimble、Garmin等。隨著(zhù)導航定位市
場(chǎng)的飛速發(fā)展，為改變我國GPS芯片全部依賴(lài)進(jìn)口的局面，國內一些
企業(yè)把關(guān)注的目光投向了GPS芯片，目前國內有六七家在做GPS相關(guān)芯
片的開(kāi)發(fā)，取得了一定的突破。
GPS接收芯片包括兩個(gè)部分：一是射頻芯片，負責信號接收、下
變頻處理、信號放大、AD轉換等預處理；二是數字處理芯片，完成信
號從噪聲中提取出來(lái)的相關(guān)運算、解調、位置和時(shí)間解算、存儲信息、
結果顯示等功能。西安華訊微電子有限公司總經(jīng)理周文益表示，這兩
塊芯片的發(fā)展趨勢是集成在一起，集成有兩種方式：一是封裝在一起；
二是用CMOS技術(shù)將兩者集成在一個(gè)芯片上，其中的難點(diǎn)在于如何解決
CMOS射頻的指標提高問(wèn)題和射頻/數字的互干擾問(wèn)題。目前國際上已
有不少廠(chǎng)家在做這方面的工作。
導航產(chǎn)品對GPS芯片的要求是集成度高、成本低、功耗小、體積
小、性能穩定。華訊不僅同時(shí)在做射頻和數字芯片，并且將數字芯片
所需的CPU、DSP、存儲器、功率控制電路等全部集成到一個(gè)芯片里，
是真正的SoC芯片。目前華訊已與一些重要客戶(hù)在做聯(lián)合測試，反應
良好。
另一方面，便攜式導航系統的興起對GPS芯片帶來(lái)更高要求，如
手機對GPS芯片要求一是功耗要低，二是因為手機如果接收GPS衛星信
號與通信信號，在通話(huà)、定位同時(shí)進(jìn)行時(shí)會(huì )產(chǎn)生互干擾，因此，要解
決干擾問(wèn)題。周文益表示，這個(gè)問(wèn)題解決好了，手機應用將會(huì )大規模
普及。當然，這需要GPS芯片與手機芯片設計公司及手機系統廠(chǎng)商在
設計研發(fā)時(shí)就考慮一起合作。
新技術(shù)融入進(jìn)程加快
伴隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，導航產(chǎn)品不斷地更新?lián)Q代，各種新技術(shù)開(kāi)始向
導航系統滲透，而手寫(xiě)識別技術(shù)在導航市場(chǎng)找到了另一個(gè)成長(cháng)的土壤。
漢王有關(guān)人士表示，手寫(xiě)識別技術(shù)的應用已從第一代PC、第二代PDA、
第三代手機向第四代邁進(jìn)，而導航儀是帶動(dòng)手寫(xiě)識別市場(chǎng)擴張的“第
四代主力”。
漢王科技股份有限公司副總裁徐冬堅提到，手寫(xiě)技術(shù)可以廣泛應
用在導航儀領(lǐng)域，不論是車(chē)載或便攜導航，市場(chǎng)需求都非常大。日前
他表示，手寫(xiě)應用在導航儀的市場(chǎng)前景將非常光明，因為手寫(xiě)這種人
性化操作的無(wú)可比擬的優(yōu)勢必定會(huì )成為車(chē)載設備的標配產(chǎn)品。手寫(xiě)的
需求會(huì )同導航儀市場(chǎng)需求一樣保持增長(cháng)，目前已有很多導航儀廠(chǎng)家和
電子地圖廠(chǎng)家同漢王合作，包括導航儀廠(chǎng)商新科及導航儀軟件廠(chǎng)商靈
圖。并且，一些國際廠(chǎng)商如TomTom、Unstrong都已表現出濃厚
興趣。為了進(jìn)一步拓展合作，徐冬堅表示，漢王對于汽車(chē)廠(chǎng)商也非常
關(guān)注，目前也在積極洽談中，希望不久的將來(lái)能夠正式合作。
“除了手寫(xiě)識別技術(shù)，新技術(shù)也都會(huì )非?？焖龠M(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，比
如娛樂(lè )等等?！毙於瑘员硎?，“相信新技術(shù)只要是符合用戶(hù)的需求，
符合市場(chǎng)的需求，前景都是非常光明的?！?nbsp;
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