羅姆全新突破車(chē)載半導體領(lǐng)域的電源IC技術(shù)

　　羅姆研發(fā)的“BD7xxLx系列”實(shí)現了“電路電流6μA”的技術(shù)革新

　　在系列電源領(lǐng)域，羅姆從2005年開(kāi)始開(kāi)發(fā)了當時(shí)世界頂級低消耗電流LDO(Low Drop Out)--BD393x/394x系列。該系列產(chǎn)品的電路電流僅為30μA，表現非常優(yōu)異;同時(shí)，還是作為車(chē)載IC具備可在苛刻條件下使用的高可靠性的IC產(chǎn)品。其后羅姆繼續走在系列電源低功耗化領(lǐng)域的前沿，此次，又開(kāi)發(fā)出消耗電流更低的BD7xxLx系列。該系列產(chǎn)品的消耗電流僅為車(chē)載應用中所需消耗電流的1/3以下，電路電流與以往IC相比降低到1/5，僅為6μA(圖3)。這是車(chē)用電源IC領(lǐng)域中全球頂級低消耗電流的LDO產(chǎn)品?！　　　?/p>

[圖3] 羅姆電路電流的推移

　　BD7xxLx系列產(chǎn)品不僅在負載電流為“0”時(shí)的電路電流很少，而且在有輸出負載經(jīng)過(guò)時(shí)，IC本身的電路電流也不會(huì )增加。這也是力求區別于其他電源IC之處。雖然依存于負載電流的電路電流的增加量與負載電流相比較少，但車(chē)輛要求的高溫環(huán)境中，電路電流的功耗可能會(huì )成為問(wèn)題，因此羅姆致力于實(shí)現徹底的低消耗電流化。但是，要實(shí)現更低消耗電流存在幾個(gè)瓶頸。為了解決這些瓶頸，需要利用羅姆積累的技術(shù)及其應用(圖4)?！　　　?/p>

[圖4] 低待機電流化的瓶頸

　　為了抑制消耗電流必須內置大電阻，這樣無(wú)法比以往產(chǎn)品實(shí)現進(jìn)一步小型化，從而導致芯片尺寸增加、制造成本增加。這對于低成本化來(lái)說(shuō)是巨大的障礙。另外，內置大電阻時(shí)，可能容易受到外部噪音的影響。