iOS 6劣質(zhì)地圖服務(wù)造福第三方應用開(kāi)發(fā)者

　　自從蘋(píng)果最新移動(dòng)操作系統iOS 6發(fā)布以來(lái)，其全新的自主地圖服務(wù)一直遭到用戶(hù)的批評。不過(guò)，這一情況卻給蘋(píng)果的一些第三方應用開(kāi)發(fā)者帶來(lái)了難得的發(fā)展機遇，以下是文章主要內容：

　　蘋(píng)果對待iOS平臺第三方應用的限制一直十分苛刻。但是，由于iOS 6自帶地圖服務(wù)中缺少部分關(guān)鍵功能，這就給不少小型應用開(kāi)發(fā)商一個(gè)最大的發(fā)展機遇。在此之中，公交導航應用開(kāi)發(fā)商Embark就是一個(gè)很好的例子。

　　總 部位于舊金山灣區的Embark自iOS 6問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了十多款本地化交通應用，地圖范圍覆蓋紐約、舊金山、倫敦等城市。Embark表示，自iOS 6發(fā)布后，公司的應用下載量和行程規劃數達到了前所未有的高度。目前，用戶(hù)已經(jīng)通過(guò)Embark旗下各類(lèi)應用進(jìn)行了130余萬(wàn)次的行程規劃。

　　Embark聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO戴維-霍奇(David Hodge)在接受CNET采訪(fǎng)表示表示：“我們曾預計，公司行程應用的規劃數量達到100萬(wàn)次需要8個(gè)月的時(shí)間”。

　　除此之外，霍奇還透露稱(chēng)，自2008年推出以來(lái)，Embark已為4000萬(wàn)次的旅行提供了導航服務(wù)。Embark應用最活躍的地區為紐約，該地區占到公司應用使用量的50%左右。

　　當 然，Embark也并非是唯一一家從iOS 6失敗的地圖服務(wù)中受益的第三方應用開(kāi)發(fā)商。Transit應用開(kāi)發(fā)者薩姆-維米特(Sam Vermette)也透露，在iOS 6問(wèn)世后，Transit應用的下載量和來(lái)自付費用戶(hù)的收入同樣迎來(lái)了大幅增長(cháng)，其中絕大部分都是iPhone 4和4S的用戶(hù)。

　　維米特說(shuō)：“過(guò)去的一周實(shí)在是太瘋狂了。”

　　蘋(píng)果iOS 6在上周正式發(fā)布，用戶(hù)可以通過(guò)OTA方式免費下載，在這個(gè)版本的操作系統中，蘋(píng)果棄用了沿用多年的谷歌地圖，轉而采用自己研發(fā)地圖服務(wù)。這一全新地圖應用中不再包括公交導航信息，而且蘋(píng)果也沒(méi)有表示將在未來(lái)的更新中加入這一功能。目前，蘋(píng)果只是將這一功能外包給了第三方應用開(kāi)發(fā)者，具體名單已經(jīng)在蘋(píng)果地圖應用中列出。

　　對于應用開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，時(shí)機恐怕是他們目前應用開(kāi)發(fā)過(guò)程中最重要的一個(gè)因素。因為日前有消息稱(chēng)，谷歌正在積極研發(fā)獨立的iOS地圖應用，且將提供此前iOS平臺谷歌地圖的全部功能。

　　然而，在短期內像霍奇這樣的開(kāi)發(fā)者都將視蘋(píng)果進(jìn)入地圖市場(chǎng)為一個(gè)積極的信號。

　　“我們對于目前面臨的競爭和如此巨大的用戶(hù)數量感到十分興奮，我相信這一情況對所有方面來(lái)說(shuō)都是一件好事”霍奇最后說(shuō)道。