新能源汽車(chē)有望迎來(lái)春天

　　不久前國務(wù)院討論通過(guò)了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012年-2020年)》，稱(chēng)新能源汽車(chē)將受到大力推廣，欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節能汽車(chē)。

　　僅隔一天，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》，該項標準將于7月1日起正式實(shí)施。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)以出人意料的速度發(fā)展，政策的扶持功不可沒(méi)。針對近期節能與新能源政策的集中出爐，有業(yè)內人士認為，在經(jīng)歷多年叫好不叫座的尷尬后，新能源汽車(chē)終于有望跨過(guò)產(chǎn)業(yè)化普及的門(mén)檻。

　　雖然對于新能源汽車(chē)方向的爭論還在繼續，但在強烈的中國新能源車(chē)市預期樂(lè )觀(guān)下，各車(chē)企競相拿出真材實(shí)料，加速在華新能源產(chǎn)品的投放。

　　從去年豐田全球最大的研發(fā)中心在華落地，再到今年3月“云動(dòng)計劃”強勢推出，豐田在中國發(fā)展新能源尤其是混合動(dòng)力的戰略路線(xiàn)圖已經(jīng)十分明確。伴隨著(zhù)豐田大規模地在中國銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)型，奧迪、奔馳、寶馬、大眾、PSA等幾乎所有企業(yè)都開(kāi)始推出新能源汽車(chē)。

　　5月末，寶馬在中國透露，今年華晨寶馬將推出一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，這個(gè)品牌是專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)打造的，為中國的政策而生;通用的雪佛蘭沃藍達增程式電動(dòng)車(chē)也開(kāi)始正式面向私人消費者銷(xiāo)售……可見(jiàn)，曾經(jīng)動(dòng)作緩慢的跨國品牌都在今年不遺余力地加入到了新能源汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與投放中。