韓現代致力開(kāi)發(fā)尖端車(chē)用半導體

　　在現代汽車(chē)集團(HyundaiGroup)會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九強調「品質(zhì)經(jīng)營(yíng)」的理念下，2012年現代汽車(chē)集團除了過(guò)去所擅長(cháng)的汽車(chē)零件與汽車(chē)制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車(chē)電子零件。根據南韓媒體報導，現代、起亞汽車(chē)集團將于4月設立現代汽車(chē)電子，主要會(huì )先從車(chē)用軟體出發(fā)，逐漸擴展到電動(dòng)車(chē)電池、電子控制裝置與車(chē)用半導體零件。

　　最近現代與起亞汽車(chē)集團下的南陽(yáng)技術(shù)研究所組織改組，下個(gè)月集團宣布將成立現代汽車(chē)電子。21日根據汽車(chē)及半導體業(yè)的相關(guān)人士表示，最近現代汽車(chē)電子已開(kāi)始進(jìn)行大規模人才招聘，并會(huì )對車(chē)輛用的尖端半導體技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。

　　自從2011年起，現代集團已招聘10多名在半導體領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗的人才，用以強化車(chē)輛用半導體的研發(fā)力量，主要是因為在半導體業(yè)的特性上，多是以核心人才為發(fā)展主軸。

　　過(guò)去，現代汽車(chē)集團曾透過(guò)現代電子(HyundaiElectronics)經(jīng)營(yíng)半導體事業(yè)，現在現代汽車(chē)電子宣布成立，未來(lái)也將與三星電子(SamsungElectronics)展開(kāi)競爭。2009年現代集團曾與三星簽定車(chē)用半導體的合作備忘錄(MOU)，但經(jīng)過(guò)3年卻未有顯著(zhù)成果出現。因此這可能也是現代集團決定自組現代汽車(chē)電子，獨資進(jìn)行汽!車(chē)相關(guān)半導體的技術(shù)研發(fā)。

　　據外電報導，現代汽車(chē)電子已組成半導體專(zhuān)案小組，進(jìn)行車(chē)用系統晶片研發(fā)作業(yè)，除積極招聘專(zhuān)業(yè)人才外，也會(huì )針對南韓的中小企業(yè)，如無(wú)晶圓廠(chǎng)半導體公司(fablesssemiconductorcompany)或概念量身訂作半導體設計業(yè)者，進(jìn)行收?庰曳切p盟。與過(guò)去三星綜合半導體的合作類(lèi)似，現代汽車(chē)電子計劃與目前正在進(jìn)行車(chē)輛用半導體業(yè)者共同合作，也會(huì )與大學(xué)及研究所間進(jìn)行產(chǎn)學(xué)合作。

　　熟知汽車(chē)用半導體市場(chǎng)的人士指出，車(chē)用半導體未來(lái)在整個(gè)半導體市場(chǎng)上，所占比重將會(huì )愈來(lái)愈重。目前現代與起亞汽車(chē)集團除了資訊娛樂(lè )(infortainment)用半導體外，多數車(chē)用半導體多是從飛思卡爾(Freescale)、英飛凌(Infineon)及博世(Bosch)進(jìn)口。2010年采購半導體的費用為1.22兆韓元(約10億美元)，最近的采購金額更是高達2兆韓元。