傳感器乘“創(chuàng )新”之帆快速前進(jìn)

　　所謂的傳感器，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：就是能夠感測到外在環(huán)境中物理狀態(tài)變化的電子組件，而其中的物理變化，則包括速度、溫度與電量等，車(chē)用傳感器即是安裝于汽車(chē)上，并用于感測行車(chē)過(guò)程中外在變化的傳感器。

　　一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規模最大，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長(cháng)來(lái)自于無(wú)線(xiàn)傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機電系統)傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無(wú)線(xiàn)傳感器在2007-2010年復合年增長(cháng)率預計會(huì )超過(guò)25%。

　　目前，全球的傳感器市場(chǎng)在不斷變化的創(chuàng )新之中呈現出快速增長(cháng)的趨勢。有關(guān)專(zhuān)家指出，傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現有基礎上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競爭也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來(lái)的傳感器市場(chǎng)，比如無(wú)線(xiàn)傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現與市場(chǎng)份額的擴大。

　　傳感器市場(chǎng)急速膨脹

　　據權威機構預測，從2004年到2009年，全球車(chē)用傳感器將呈現9%左右的成長(cháng)率，2008年市場(chǎng)需求量估計可達14.87億個(gè)。中國市場(chǎng)更是車(chē)用傳感器發(fā)展的溫床，計世資訊(CCWResearch)最新調查數據顯示，2006年，中國汽車(chē)傳感器的市場(chǎng)銷(xiāo)售額為3.9億美元，同比增長(cháng)率為42.8%，2007~2010年中國汽車(chē)傳感器市場(chǎng)銷(xiāo)售額的年度復合增長(cháng)率將超過(guò)35%。其中，2007年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將達到5.4億美元，同比增長(cháng)率為36.3%;2009年其市場(chǎng)銷(xiāo)售額將接近10.5億美元，同比增長(cháng)40.5%;2010年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將超過(guò)13.2億美元，同比增長(cháng)35.2%。

　　清華大學(xué)汽車(chē)研究所袁大宏教授告訴記者：“普通汽車(chē)傳感器的技術(shù)難度并不大，目前在車(chē)上也有較多應用，比如溫度傳感器、ABS的車(chē)輪轉速傳感器等。”

　　中國傳感器市場(chǎng)快速發(fā)展，得益于車(chē)市的快速發(fā)展。目前，一輛普通家用轎車(chē)上大約安裝幾十到近百個(gè)傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數量可多達200個(gè)。2006年，中國汽車(chē)市場(chǎng)規模突破720萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)突破500萬(wàn)輛。2007年國內汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)800萬(wàn)輛，車(chē)用傳感器的銷(xiāo)量也會(huì )水漲船高。

　　本土傳感器穩定性有待提高

　　北美轎車(chē)用傳感器需求以每年10%的增幅連續增長(cháng)，至2007年年底將發(fā)展到45億美元的規模。其中，汽車(chē)側翻傳感器的使用將會(huì )增加，預計2003~2008年側翻傳感器模塊的復合年增長(cháng)率將達到32.3%。

　　隨著(zhù)中國車(chē)用傳感器規模不斷擴大，本土企業(yè)要實(shí)現大的發(fā)展，必須在精度和可靠性上取得突破。

　　中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)電子技術(shù)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)何玉軍告訴記者：“汽車(chē)傳感器是支持很多汽車(chē)零部件巨頭的基礎。目前國內很多企業(yè)在材料、設計、工藝等方面有了一定的提高，能夠生產(chǎn)出很多基本的傳感器，但是在精度和可靠性方面與國外企業(yè)還是有很大差距，很多先進(jìn)技術(shù)，特別是傳感器的新設計原理和核心模塊技術(shù)，還是由國外公司掌握。目前國內企業(yè)自主開(kāi)發(fā)相對較少，主要還是跟在國外后面，這明顯說(shuō)明企業(yè)在研發(fā)上投入不足。”

　　傳統上，車(chē)用傳感器的市場(chǎng)是以OEM模式運作，并通常不需要直接面對消費者，因此，汽車(chē)制造商與第一供貨商具有決定相關(guān)傳感器規格的權利，換句話(huà)說(shuō)，對于傳感器的供貨商而言，汽車(chē)制造商與第一供貨商就是他們的客戶(hù)。