16.2億元！北京現代重慶工廠(chǎng)兩折賣(mài)了

1月17日消息，據韓聯(lián)社報道，韓國現代汽車(chē)于1月16日證實(shí)，旗下北京現代汽車(chē)公司已于去年底將重慶工廠(chǎng)以2960億韓元（16.2億元人民幣）出售給了重慶兩江新區魚(yú)復工業(yè)園建設投資有限公司，其是重慶市兩江新區政府下屬的工業(yè)園區開(kāi)發(fā)商。

據了解，重慶工廠(chǎng)是北京現代在國內建設的第五座工廠(chǎng)，曾被譽(yù)為北京現代“最先進(jìn)”的一座整車(chē)制造工廠(chǎng)。去年8月11日，北京現代重慶工廠(chǎng)首次掛牌，掛牌價(jià)格最低為36.8億元。16.2億元的成交價(jià)相比第一次掛牌的價(jià)格便宜了20.6億元，相當于建設時(shí)77.5億元總投資的約五分之一，等于是打了兩折。

資料顯示，北京現代成立于2004年，由現代汽車(chē)與北京汽車(chē)共同出資設立，負責現代汽車(chē)集團中國業(yè)務(wù)，鼎盛時(shí)期在中國大陸擁有五座工廠(chǎng)。但隨著(zhù)中國本土汽車(chē)品牌的迅速崛起，現代汽車(chē)在中國銷(xiāo)量銳減。數據顯示，2016年，現代汽車(chē)在中國銷(xiāo)量高達114萬(wàn)輛，但2022年已經(jīng)銳減到僅剩33.9萬(wàn)輛。

2021年北京現代已將其位于北京的第一工廠(chǎng)出售給了理想汽車(chē)，同年12月底關(guān)閉了重慶工廠(chǎng)。北京現代于重慶工廠(chǎng)出售后，在中國僅剩下北京二廠(chǎng)、三廠(chǎng)，以及河北滄州廠(chǎng)三座工廠(chǎng)。自去年以來(lái)，北京現代常州廠(chǎng)也已停止運作，預計最快今年就會(huì )掛牌出售。

值得注意的是，這并不是現代汽車(chē)的敗退，而是整個(gè)合資品牌汽車(chē)的敗退。

2023年10月24日，三菱汽車(chē)公司正式宣布，將停止在中國本地的汽車(chē)生產(chǎn)，并將廣汽三菱汽車(chē)股權出售給廣汽集團，全面退出中國市場(chǎng)。

2023年12月，日本汽車(chē)大廠(chǎng)本田（Honda）和廣州汽車(chē)集團的合資公司——廣汽本田已在11月裁撤約900名派遣員工，裁員比重約7%。本田發(fā)言人指出，因生產(chǎn)減少，因此終止派遣契約。

同時(shí)，豐田汽車(chē)（Toyota）與第一汽車(chē)集團合資設立的“一汽豐田”位于中國天津的工廠(chǎng)也進(jìn)行了大規模減產(chǎn)措施，部分產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)。豐田另一家合資公司“廣汽豐田”也已在2023年7月裁撤了約1,000名員工。

編輯：芯智訊-林子