AI大模型加速汽車(chē)智能迭代

未來(lái)的城市交通可能是這樣的：車(chē)輛之間能夠相互“溝通”，提前預知前方路況并做出及時(shí)反應；車(chē)輛駕駛人員可在行進(jìn)中放松片刻；交通成本降低，安全事故減少，城市交通效率提高……

這一切可能，都源于汽車(chē)的日趨智能化。AI大模型的快速發(fā)展和廣泛應用，為中國汽車(chē)行業(yè)高度智能化按下“加速鍵”。

前段時(shí)間，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌介紹說(shuō)，2023年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達到42.4%。

早期的自動(dòng)駕駛更多是基于傳感器與深度學(xué)習算法的融合，存在對高精度地圖過(guò)于依賴(lài)、成本過(guò)高等問(wèn)題。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )總監韓昭表示，今年以來(lái)，隨著(zhù)生成式人工智能技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛也開(kāi)始向端到端大模型方式演進(jìn)。

據了解，特斯拉發(fā)布的FSD V12版本已實(shí)現端到端的AI自動(dòng)駕駛方案；商湯科技推出“日日新SenseNova大模型”體系，可提供智能化多模態(tài)的人車(chē)交互體驗；阿里巴巴稱(chēng)AliOS智能汽車(chē)操作系統已接入通義千問(wèn)大模型測試；東風(fēng)日產(chǎn)、紅旗、長(cháng)城等多家車(chē)企宣布接入百度的“文心一言”……

中國汽車(chē)企業(yè)也在應用AI大模型解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題，通過(guò)大量數據的注入推動(dòng)模型成長(cháng)、優(yōu)化算法，提升汽車(chē)智能化水平。

2022年4月，北京成為全國首個(gè)開(kāi)啟乘用車(chē)無(wú)人化運營(yíng)試點(diǎn)的城市，百度、小馬智行獲批“無(wú)人化載人示范應用通知書(shū)”。

百度集團資深副總裁李震宇表示，過(guò)去一年，百度的“蘿卜快跑”無(wú)人車(chē)隊在運營(yíng)面積、單量和車(chē)輛數上都有了大幅增長(cháng)。目前，“蘿卜快跑”累計為公眾提供服務(wù)超過(guò)330萬(wàn)次。

算法、算力、數據等是AI大模型與汽車(chē)行業(yè)融合的基礎。多家中國汽車(chē)企業(yè)正在軟件、算法等方面重點(diǎn)布局，未來(lái)更多研發(fā)投入將向智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域傾斜，聚力攻關(guān)核心技術(shù)。

業(yè)內普遍認為，AI大模型技術(shù)初步落地，加速智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)晉級，將會(huì )對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展起到加速推動(dòng)作用。近兩年來(lái)，不少中國汽車(chē)企業(yè)在A(yíng)I大模型領(lǐng)域進(jìn)行大量投入，通過(guò)AI大模型實(shí)現了文本生成能力、多模態(tài)感知能力、智能駕駛數據生成能力等，實(shí)現了百億乃至千億級別參數覆蓋。

“中國在全球經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)重要作用，我們希望通過(guò)對話(huà)合作與中國汽車(chē)行業(yè)共塑未來(lái)?！睔W洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)狄薇斯表示，中國對外開(kāi)放的持續推進(jìn)，使自動(dòng)駕駛汽車(chē)的數字化安全、技術(shù)創(chuàng )新等方面的很多機會(huì )得以激發(fā)。