AMD 助力研華為多功能電動(dòng)汽車(chē)充電系統提供支持

隨著(zhù)消費者認識到碳排放對空氣污染與氣候變化的影響，并試圖降低碳排放，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受歡迎。各種鼓勵措施進(jìn)一步加速了電動(dòng)汽車(chē)的普及，進(jìn)而推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施的擴展，以滿(mǎn)足消費者在路邊和停車(chē)場(chǎng)為電動(dòng)汽車(chē)充電的龐大需求。

快速、高效的汽車(chē)電池充電站對新一代電動(dòng)汽車(chē)的供電至關(guān)重要。此外，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的持續普及也有助于消除消費者對續航里程的焦慮，使其有信心在需要的時(shí)間和地點(diǎn)方便地為汽車(chē)充電。

項目挑戰

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)迅速，但充電基礎設施的建設卻遠遠落后。雖然家用和工作場(chǎng)所的充電站數量有所增加，但公共充電基礎設施仍難以滿(mǎn)足綠色交通的需求。電動(dòng)汽車(chē) 充電樁必須在模塊化的基礎上進(jìn)行優(yōu)化，以確保 電動(dòng)汽車(chē) 充電基礎設施能夠高效、低成本地進(jìn)行部署、維護和升級。

解決方案

研華已發(fā)展為 電動(dòng)汽車(chē) 充電系統和充電站專(zhuān)用單板計算機（ SBC ）的領(lǐng)先供應商。該公司的 MIO 系列 3.5’’ SBC 采用加固型設計，能夠在條件嚴苛的路邊和工業(yè)環(huán)境中可靠運行，同時(shí)還能提供綜合全面的工業(yè)總線(xiàn)和協(xié)議支持，便于為系統集成其他設備。

這一優(yōu)勢對當今趨勢非常重要，因為電動(dòng)汽車(chē)充電系統通常集成了多個(gè)子系統，每個(gè)子系統根據不同的領(lǐng)域偏好使用不同的控制總線(xiàn)。這些子系統在設計上可以與電壓表、電池控制邏輯、外部管理和支付系統以及 HMI 顯示器相連接，與加油站的系統類(lèi)似。

研華的 MIO-5376 SBC 基于 AMD 銳龍嵌入式 R2000 系列處理器，有助于系統集成商輕松設計電動(dòng)汽車(chē)充電樁。AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器采用多達四個(gè) "Zen+" x86 集成 CPU 核心和板載 Radeon? 圖形處理器，非常適合滿(mǎn)足新一代電動(dòng)汽車(chē)充電樁系統集成商的計算和圖形需求。

研華的 MIO-5376 SBC 集成了三個(gè) 2.5GbE 端口（包括兩個(gè)可選 PoE 端口）、CANBus、高速 UART (4X) 和 I2C 總線(xiàn)，有助于系統集成商簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)充電樁設計，降低復雜性和成本。此外，通過(guò)添加一個(gè)小型 MIOe-PSE 模塊，MIO-5376 還實(shí)現了 PoE 功能?，F有的以太網(wǎng)端口中，每個(gè)端口最多可支持兩個(gè) 15.4W 連接，可為 PoE 設備（如電動(dòng)汽車(chē)充電系統中的 IP 攝像頭）提供電源和數據。該功能只需使用一根線(xiàn)纜即可簡(jiǎn)化部署，從而縮小布線(xiàn)空間并降低安裝成本。此外，MIO-5376 還提供了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )擴展 M.2 E-key 和 B-key 端口，支持 5G 和 WiFi，并在 M.2 2280 上提供了用于 PCIe Gen3x4、SATA SSD 存儲的擴展插槽。

MIO-5376 SBC 支持即插即用連接，有助于確保子系統在電動(dòng)汽車(chē)充電系統中輕松切換，靈活兼容模塊，從而簡(jiǎn)化維修/維護以及未來(lái)升級。

設計成效

利用 DisplayPort? 1.4、HDMI? 2.0b 或 eDP 1.3 接口，單個(gè)小尺寸 AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器可為多達四個(gè)獨立顯示器提供清晰的 4K 分辨率視頻，每個(gè)顯示器最高支持 4K60 分辨率。在電動(dòng)汽車(chē)充電系統方面，AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器有助于在空間和/或散熱受限的環(huán)境中實(shí)現靈活的顯示和 HMI 配置，為高密度城市環(huán)境應用（尤其是氣候炎熱地區的應用）提供了關(guān)鍵性支持。

研華 MIO-5376 SBC 上搭載的 AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器有 15W 和 25W 兩種選項，可滿(mǎn)足各種功耗和性能要求。15W 版本專(zhuān)為無(wú)風(fēng)扇系統設計，并針對可靠性和堅固性進(jìn)行了優(yōu)化，而 25W 版本則配備了高效的超薄型散熱器，適用于需要額外性能提升的電動(dòng)汽車(chē)充電系統。

在電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施的每一個(gè)層面，從處理器到泵機，電源效率都至關(guān)重要。研華 MIO-5376 等 SBC 解決方案所實(shí)現的系統模塊化在降低設計復雜性和成本方面也發(fā)揮了關(guān)鍵作用，有助于確保電動(dòng)汽車(chē)充電站能夠以低成本方式進(jìn)行大規模部署和維護，以支持新一代電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)群。