合作破裂？網(wǎng)傳：華為研發(fā)撤離賽力斯！公司回應！

2月14日消息，據中證金牛座報道，針對網(wǎng)傳華為研發(fā)人員撤離賽力斯的消息，賽力斯證券部工作人員回應稱(chēng)：消息不屬實(shí)。

“我們和華為從產(chǎn)品包括后面的渠道，都是有合作的。但不是合資公司的形式。華為人員有撤離的傳聞是不屬實(shí)的?！鄙鲜鲑惲λ棺C券部工作人員表示。
塞力斯與華為的合作關(guān)系簡(jiǎn)介
賽力斯汽車(chē)是賽力斯集團旗下的新能源汽車(chē)品牌  ，專(zhuān)注于新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)、制造和生產(chǎn) 。
2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車(chē)展覽會(huì )上，賽力斯與華為正式達成深度合作，賽力斯華為智選SF5車(chē)型上市。
2022年9月6日，在華為Mate50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì )上，AITO品牌發(fā)布了首款智慧豪華純電SUV——AITO問(wèn)界M5 EV。
2022年7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì )上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV問(wèn)界M7 。問(wèn)界M7車(chē)身延續了AITO品牌家族化設計語(yǔ)言，外觀(guān)簡(jiǎn)約，在問(wèn)界M5的基礎上增加了穩重的商務(wù)感。新一代問(wèn)界M9有望在今年晚些時(shí)候到來(lái)。
需要注意的是，此前不久，問(wèn)界曾宣布將降低旗下汽車(chē)的售價(jià)。其中AITO問(wèn)界M5EV調整后售價(jià)為25.98萬(wàn)元起，AITO問(wèn)界M7調整后售價(jià)為28.98萬(wàn)元起。降價(jià)幅度最高達3萬(wàn)元，頂配車(chē)型價(jià)格保持不變。與此同時(shí)，問(wèn)界還宣布對老車(chē)主進(jìn)行補償，以防出現類(lèi)似某新能源汽車(chē)廠(chǎng)商突然降價(jià)導致大批車(chē)主維權的情況。

華為芯片采購量暴跌！

芯榜消息，近日，Gartner數據統計，全球前十大原始設備制造商（OEM）的芯片支出在2022年減少了7.6%，占整個(gè)市場(chǎng)的37.2%。值得注意的是，十大買(mǎi)家中有八家2022年的芯片采購量只有三星電子和索尼在增加，華為芯片購買(mǎi)量削減最劇、下降19.4%。
Gartner高級總監分析師Masatsune Yamaji表示，2022年，通貨膨脹和經(jīng)濟衰退壓力大幅削弱了對PC和智能手機的需求，影響了全球OEM的生產(chǎn)，導致主要的OEM都無(wú)法提高單位產(chǎn)量和出貨量。
此外，中國疫情期間的清零政策也導致嚴重的材料短缺和電子供應鏈的短期中斷。汽車(chē)、網(wǎng)絡(luò )和工業(yè)電子市場(chǎng)的半導體短缺持續存在，提高了芯片平均售價(jià) (ASP) 并加速了這些市場(chǎng)的半導體收入增長(cháng)。以上因素，導致頭部的OEM在2022年這一整年的半導體總支出中所占份額較2021年有所下降。
點(diǎn)擊看：華為芯片采購量暴跌！

2022年全球半導體十大買(mǎi)家

華為去年少買(mǎi)了29億顆芯片！

近期，華為公司公布了去年的業(yè)績(jì)數據，引起了廣泛的關(guān)注。其中最引人矚目的數據之一是，華為去年少買(mǎi)了29億顆芯片。這一消息在業(yè)內外引起了廣泛的討論，因為芯片是現代電子產(chǎn)品的核心組成部分，對于一個(gè)科技公司而言，芯片的供應是至關(guān)重要的。
這一消息暴露了華為在芯片供應方面的脆弱性，但也證明了華為的市場(chǎng)競爭力和抗壓能力，以及華為正在積極探索自主研發(fā)的芯片技術(shù)。此外，華為的經(jīng)歷也提醒我們需要加強芯片產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng )新和發(fā)展，以應對未來(lái)的不確定性和風(fēng)險，實(shí)現信息產(chǎn)業(yè)的長(cháng)期繁榮和發(fā)展。
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