2000億美元蒸發(fā)無(wú)蹤，馬斯克陷入危機時(shí)刻

“貧窮”億萬(wàn)富翁馬斯克，日子比以往更不好過(guò)了。

自今年1月購買(mǎi)股份、4月提出收購、10月正式收購以來(lái)，他的身價(jià)隨著(zhù)這出“推特大戲”一路狂跌，從一年前的3380億美元，跌到了如今的1390億美元——

直接跌沒(méi)了接近2000億美元。

可別以為這只是少了點(diǎn)錢(qián)。

馬斯克手頭本就沒(méi)啥現金，作為特斯拉“不拿工資的員工”，馬斯克的個(gè)人開(kāi)支和商業(yè)投資全靠抵押特斯拉股****換取的貸款。

現在特斯拉股價(jià)下跌，他的處境只會(huì )更加艱難。

不僅融資能力大打折扣，連帶著(zhù)他以前借出股****賺錢(qián)的方式也變得不再受信任——

如果說(shuō)，4月份馬斯克只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130億美元，那么現在，他得抵押掉自己所有特斯拉的股份才能借到這么多錢(qián)。

甚至于還會(huì )進(jìn)一步影響他所經(jīng)營(yíng)推特的債務(wù)情況。

換而言之，隨著(zhù)特斯拉股價(jià)一路泄洪，跌掉的不僅是馬斯克的身價(jià)，還有他的資金周轉能力。

先來(lái)看看馬斯克身價(jià)下跌的原因。

去年十一月，特斯拉股價(jià)見(jiàn)頂，但馬斯克開(kāi)始謀劃著(zhù)收購推特后，它開(kāi)始逐漸下跌。

光是上周，特斯拉股價(jià)就下跌了18%，在2022年，股價(jià)下跌約65%，市值更是暴跌約7000億美元。

伴隨特斯拉市值暴跌的是馬斯克身價(jià)縮水，從一年前的3380億美元跌到了如今的1390億美元。

然而，身價(jià)下跌給馬斯克帶來(lái)的影響，可不止是“少了點(diǎn)錢(qián)”這么簡(jiǎn)單。

一方面，馬斯克依靠特斯拉股****籌集資金的能力，隨著(zhù)股價(jià)下跌迅速變差了。

這也與馬斯克的投資習慣有關(guān)。

他本人并不掌握大量現金，而是以賣(mài)出或借出特斯拉股****的方式，將它們“抵押”給****換取保證金貸款，同時(shí)隨著(zhù)股****上漲，他也能進(jìn)一步獲取更多利益。

然而，隨著(zhù)特斯拉股價(jià)下跌，這種借錢(qián)的套路不好用了。

以收購推特為例。在敲定以440億美元收購推特后，馬斯克本計劃采用他的老套路“抵押股份”完成交易：用40%特斯拉的股份作為抵押。

但投資者對他這種做法感到擔憂(yōu)，目前馬斯克被迫取消了保證金貸款計劃，轉而通過(guò)出售特斯拉股****換取更多現金，大約前后套現了390億美元股****。

那現在馬斯克的借錢(qián)能力如何？可以這樣類(lèi)比，4月份他只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130億美元，現在他得抵押掉所有特斯拉的股份才能借到這么多。

另一方面，馬斯克受限的融資和借錢(qián)能力，連帶他收購的推特也不得不背負上“亞歷山大”的債務(wù)情況。

前面提到，馬斯克出售了一批股****，用來(lái)交稅（約110億美元），以及支付推特的現金（約250億美元）。

除此之外他還從****貸款130億美元和各處籌集投資基金（約52億美元），最終完成推特收購交易。

沒(méi)錯，作為馬斯克拆了特斯拉這個(gè)“東墻”補的“西墻”，推特正是他需要大量用錢(qián)的地方。

然而值得注意的是，****的這130億美元貸款由推特承擔。

此前，馬斯克的****顧問(wèn)考慮過(guò)讓馬斯克用上面保證金貸款的方式，借出一部分股****給****換取推特高額債務(wù)。

隨著(zhù)馬斯克身價(jià)下跌，不僅給推特借錢(qián)的****準備把這筆錢(qián)計入貸款損失，他原本計劃用來(lái)降低推特債務(wù)壓力的特斯拉股****也變得不值錢(qián)了。

相比之下，推特每年還會(huì )增加超過(guò)10億美元的債務(wù)成本壓力。

然而推特面臨的壓力還不僅如此。

隨著(zhù)馬斯克接手，推特變得更窮了。

不同于馬斯克的一眾科技公司，推特是一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺，營(yíng)收的主要來(lái)源是靠廣告投放。

馬斯克同時(shí)作為特斯拉的CEO讓一眾汽車(chē)廣告主忌憚，福特汽車(chē)、奧迪美國以及大眾汽車(chē)等汽車(chē)公司都先后削減了在推特上的廣告投放。

再加上此前的封號等一系列操作，不少其他領(lǐng)域的廣告主也被“得罪”，紛紛撤出推特。

這也讓馬斯克不得不再次調整推特的營(yíng)收預期：第四季度營(yíng)收目標從14億美元下調至11億美元，而14億美元已經(jīng)低于去年同期的16億美元了。

當然，馬斯克也沒(méi)有將全部雞蛋放在一個(gè)籃子里，他在推特又重新推出TwitterBlue，試圖擴大營(yíng)收來(lái)源。

不過(guò)，據紐約時(shí)報消息，目前推特只有14萬(wàn)TwitterBlue賬戶(hù)，帶來(lái)的收入只有1200萬(wàn)。而普通用戶(hù)每年帶來(lái)的收入為50億美元，孰輕孰重也就不言而喻了。

如果這還不夠直觀(guān)，在上一個(gè)數據，據福布斯消息，推特要完全彌補現有的廣告及其他損失，付費用戶(hù)需要達到6400萬(wàn)，而目前推特的付費用戶(hù)只有14萬(wàn)。（任重而道遠?。?/span>

從財務(wù)問(wèn)題來(lái)看，顯然特斯拉和推特已經(jīng)處在水深火熱之中。

作為兩家公司的CEO，馬斯克開(kāi)始同時(shí)被特斯拉投資人和推特用戶(hù)催促“下臺”。

一方面，面對特斯拉暴跌的情況，第三大自然人股東KoGuan Leo、甚至當初支持過(guò)馬斯克收購推特的股東羅斯·格柏都出來(lái)喊話(huà)：

特斯拉是該換新CEO了。

KoGuan Leo更是表示，自己當初就是因為看好馬斯克才投資特斯拉，但現在他卻拋棄了它：

如果有人臨時(shí)擔當CEO，股價(jià)下跌就會(huì )停止，現在的情況就是這樣。

不久前也曾傳出朱曉彤即將代替馬斯克擔任特斯拉全球CEO，但特斯拉官方并未作出回應。

另一方面，推特的經(jīng)營(yíng)情況也是“差評不斷”。

有網(wǎng)友對此調侃：

推特的廣告營(yíng)收已經(jīng)跌到讓我同時(shí)看三個(gè)一樣廣告的地步了嗎？

就在幾天前，馬斯克發(fā)起的“我是否該卸任推特CEO”投****，更是獲得了57.5%的贊成率。

眼看事實(shí)無(wú)法更改，馬斯克只能不情不愿地承諾：

要是我找到某個(gè)傻子接任，那我馬上就下臺！在那之后我只負責軟件和服務(wù)器團隊。

然而，馬斯克本人卻依舊成竹在胸，似乎眼下的一系列經(jīng)營(yíng)問(wèn)題都可以被解決，沒(méi)有邁不過(guò)去的坎。

在推特這邊，馬斯克非常樂(lè )觀(guān)地放言，經(jīng)過(guò)一系列努力，明年這家公司就可能實(shí)現收支平衡。

要知道，推特一直是一家不盈利的公司，甚至一直到馬斯克收購推特這一年，它都一直處于虧損狀態(tài)。

然而馬斯克上任后的一系列如裁員、8美元售賣(mài)身份認證藍標、扭轉廣告收入依賴(lài)等舉措，卻讓推特目前的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步雪上加霜。

在特斯拉那頭，馬斯克仍然覺(jué)得目前發(fā)生的事情都屬于正?，F象。

他先是否認股價(jià)暴跌與自己有關(guān)，而是將這一現象歸結為“整體市場(chǎng)的問(wèn)題”：

隨著(zhù)2023年到來(lái)，人們對大件商品需求下降，房子和車(chē)子都會(huì )受到影響，而且程度會(huì )高于預期。

至于外界對自己減持股****的擔憂(yōu)，馬斯克又進(jìn)一步承諾稱(chēng)兩年內不會(huì )出售特斯拉股****，至少在2023年是絕對不會(huì )出售的。

不過(guò)，多少有點(diǎn)打臉的是，距離上一次承諾“不減持特斯拉股****”還沒(méi)多久，今年馬斯克就減持了接近400億美元股****，表示自己需要做好準備以應對最壞的情況。

所以馬斯克這種神秘的自信到底從何而來(lái)？

畢竟對他而言，當初SpaceX和特斯拉也是這么走過(guò)來(lái)的。

無(wú)論是火箭****連連爆炸、還是特斯拉產(chǎn)能面臨供應不足的問(wèn)題，都曾經(jīng)將這兩家公司推上風(fēng)口浪尖，但如今這兩家公司也都成功走出困境。

但與SpaceX和特斯拉這類(lèi)科技公司不同，推特是一家社交媒體平臺，不少投資人依舊擔憂(yōu)馬斯克能否經(jīng)營(yíng)好這家公司，甚至認為推特事務(wù)會(huì )拖垮他成功的腳步。

就在馬斯克最新一條推特下面，有用戶(hù)評論了這么一張梗圖：

用來(lái)形容馬斯克當下的狀態(tài)，確實(shí)再合適不過(guò)了（手動(dòng)狗頭）。

來(lái)源：量子位