汽車(chē)芯片需求爆發(fā) 多家公司布局研發(fā)

“汽車(chē)電子占整車(chē)成本的比重已經(jīng)從2012年的25%上升到2021年的55%，所需芯片甚至超過(guò)了1000顆……”在日前舉辦的第二屆（2022年）長(cháng)三角汽車(chē)電子對接交流會(huì )上，江蘇省半導體行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦舒給出了這樣一組數據。多位與會(huì )嘉賓認為，隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的推進(jìn)，芯片與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)攜手共贏(yíng)的機會(huì )。

多位業(yè)內人士認為，汽車(chē)電子被視為繼手機之后的半導體產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，當前國內汽車(chē)電子自給率還比較低，增長(cháng)潛力較大。目前，士蘭微、國芯科技等多家公司車(chē)規級芯片已經(jīng)出貨，多家汽車(chē)芯片概念股披露了車(chē)“芯”新進(jìn)展。

汽車(chē)芯片需求快速增長(cháng)

“由于芯片短缺，今年上半年中國汽車(chē)可能將減產(chǎn)137萬(wàn)輛?！睂τ谄?chē)芯片的緊俏，上汽集團規劃部總經(jīng)理潘吉明深有體會(huì )。他表示，長(cháng)期看，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，汽車(chē)用芯片的量還要增加，建立車(chē)規級芯片體系是支持中國汽車(chē)長(cháng)足發(fā)展的基礎。

對于汽車(chē)芯片的增量空間，天風(fēng)證券電子行業(yè)首席分析師潘暕表示，預計汽車(chē)電子占整車(chē)總成本的比例將不斷增加；對應價(jià)值量上，2020年全球汽車(chē)芯片價(jià)值量為339億美元，到2035年將達到893億美元。

看準機遇，本土芯片公司積極進(jìn)軍汽車(chē)芯片領(lǐng)域。華大半導體發(fā)展規劃部總經(jīng)理王輝介紹，在車(chē)規級芯片解決方案上，華大半導體在安全芯片、功率器件、控制芯片、驅動(dòng)芯片、電源芯片等領(lǐng)域均進(jìn)行了布局。其中，碳化硅二極管累計出貨超過(guò)500萬(wàn)顆、碳化硅MOS小批量上車(chē)應用、IGBT裝車(chē)超過(guò)數十萬(wàn)臺，控制芯片、驅動(dòng)芯片、電源芯片裝車(chē)量分別接近500萬(wàn)臺、20萬(wàn)臺、10萬(wàn)臺。

潘暕認為，隨著(zhù)汽車(chē)智能化提升，算力推動(dòng)主控芯片高速增長(cháng)。在功率半導體方面，燃油車(chē)功率半導體單車(chē)價(jià)值量約87.6美元，新能源車(chē)則高達458.7美元，功率半導體將成為價(jià)值量增長(cháng)最快的板塊。模擬芯片覆蓋車(chē)身、儀表、底盤(pán)、動(dòng)力總成及ADAS等應用場(chǎng)景，單車(chē)價(jià)值量將達到200美元。傳感器方面，圖像傳感器、毫米波雷達、激光雷達融合方案將成為主流。L2級別汽車(chē)預計會(huì )攜帶6顆傳感器價(jià)值約160美元，L5級別則將提升至32顆價(jià)值達970美元。隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)存儲革命，汽車(chē)將成為存儲器步入千億美元市場(chǎng)的核心因素。

對于發(fā)展汽車(chē)芯片，秦舒表示，抓住機遇發(fā)展好本土汽車(chē)芯片，必須做到超前布局、重點(diǎn)突破?！皬膫鹘y汽車(chē)到新能源汽車(chē)，中國汽車(chē)電子是換道超車(chē)?！币晃粊?lái)自汽車(chē)芯片廠(chǎng)商的嘉賓建議，在發(fā)展汽車(chē)芯片的新路上，要從整個(gè)系統的角度考慮，進(jìn)行上下游協(xié)同發(fā)展。

多家公司搶抓“芯”機遇

面對汽車(chē)芯片的爆發(fā)機遇，本土半導體廠(chǎng)商正在迎頭趕上。會(huì )上發(fā)布的《2022年度長(cháng)三角汽車(chē)電子芯片產(chǎn)品手冊》顯示，長(cháng)三角車(chē)規級芯片企業(yè)由2021年的46家增加到69家，產(chǎn)品款數由2021年的148款增加到215款；其中，傳感器、控制芯片、計算芯片款數合計占比44.5%。

據上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì )高級顧問(wèn)徐秀法介紹，瞻芯電子的兩款1200v SiC（碳化硅）MOSFET芯片通過(guò)車(chē)規級AEC-Q100等級認證，進(jìn)入了小鵬汽車(chē)、比亞迪等整車(chē)廠(chǎng)，并對小鵬汽車(chē)實(shí)現累計出貨118萬(wàn)顆。

上市公司紛紛搶抓車(chē)“芯”機遇。記者注意到，有產(chǎn)品入選《2022年度長(cháng)三角汽車(chē)電子芯片產(chǎn)品手冊》的上市公司包括復旦微電、燦瑞科技、士蘭微、博通集成、國芯科技等。

例如，士蘭微的400A650V IGBT模塊在2家新能源車(chē)3款車(chē)型上實(shí)現應用，進(jìn)入小批量供貨。國芯科技有3款MCU（控制芯片）瞄準底盤(pán)電控系統、車(chē)身控制系統應用方向，通過(guò)AEC-Q100等級認證，并在多款車(chē)型上獲得應用，實(shí)現銷(xiāo)售數量數十萬(wàn)顆。

國芯科技近日披露三季報業(yè)績(jì)預告，公司預計1至9月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.17億元至3.27億元，同比增加19.89%至23.67%；預計實(shí)現歸母凈利潤約9364.76萬(wàn)元至9964.76萬(wàn)元，同比增加155.78%至172.17%。公司表示，報告期內公司持續調整產(chǎn)品結構，抓住行業(yè)發(fā)展機遇，圍繞國家重大需求、汽車(chē)電子和云安全應用等重點(diǎn)領(lǐng)域，積極開(kāi)拓市場(chǎng)和客戶(hù)，使得公司營(yíng)收實(shí)現持續增長(cháng)。

近期，多家汽車(chē)芯片概念股披露了車(chē)“芯”新進(jìn)展。例如，揚杰科技披露，預計前三季度歸母凈利潤約8.75億元至9.88億元，同比增長(cháng)55%至75%。公司表示，業(yè)績(jì)增長(cháng)的原因之一，是公司深度布局汽車(chē)電子應用領(lǐng)域，獲得多家海內外著(zhù)名汽車(chē)零部件企業(yè)認可，并與超過(guò)300家汽車(chē)電子零部件企業(yè)批量交易，業(yè)績(jì)同比增長(cháng)500%以上。

納思達在三季報業(yè)績(jì)預告中披露，前三季度集成電路業(yè)務(wù)營(yíng)收約15.23億元，同比增長(cháng)約43%。其中，非打印通用耗材芯片（工控與安全、汽車(chē)與新能源、消費電子）營(yíng)業(yè)收入約為3.9億元，同比增速超過(guò)100%。公司在9月通過(guò)了ISO26262功能安全管理體系認證，標志著(zhù)公司已建立起符合汽車(chē)功能安全最高等級ASIL-D級別完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系，具備為國內外客戶(hù)提供滿(mǎn)足功能安全標準車(chē)規級MCU的能力。