wisa e 5ghz 文章進(jìn)入wisa e 5ghz技術(shù)社區

在醫療設備中開(kāi)發(fā)利用5GHz頻段

21世紀初，被稱(chēng)為Wi-Fi的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)成為一種主流技術(shù)。筆記本電腦這類(lèi)計算設備開(kāi)始支持IEEE 802.11b標準，這種標準的最高數據速率為11Mb/s，工作在2
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如何進(jìn)行CAN通信設備的批量老化測試

　　老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節，對于CAN通信設備如何進(jìn)行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡(jiǎn)述測試方法?！　? . 什么是老化測試　　老化測試是將產(chǎn)品置于實(shí)際使用環(huán)境中評測其使用壽命、穩定性等指標的一種測試方式。比如對塑膠材料制品，常使用光照老化、濕熱老化、熱風(fēng)老化。對于電子設備的老化測試，除了以上材料老化測試還經(jīng)常需要上電測試，以此來(lái)考驗產(chǎn)品的穩定性。老化測試通常在專(zhuān)用的老化室中進(jìn)行?！　D1 老化室　　2 . CAN通訊設備老化測試　　對于CAN通信設備的老化測試，主要是功能
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法國5G路線(xiàn)圖公布有望后年實(shí)現全面商用

　　據外媒報道，法國電信監管機構Arcep近日發(fā)布了一份文件，作為與政府達成一致的路線(xiàn)圖的一部分，這份文件強調了該國為推出5G服務(wù)進(jìn)行準備的優(yōu)先事項。在法國5G路線(xiàn)圖的主要目標中，法國將分配新的5G頻譜，并確保到2020年至少在一個(gè)主要城市推出商用服務(wù)，而主要的交通路線(xiàn)將在2025年實(shí)現覆蓋?！　≌哪繕耸枪膭钚袠I(yè)參與者在2017年啟動(dòng)的咨詢(xún)反饋的指導下，開(kāi)發(fā)新的服務(wù)和基礎設施，確保透明度和公開(kāi)對話(huà)。法國政府正在成立工作組，以便在監管機構和企業(yè)總局(DGE)的指導下，執行路線(xiàn)圖中確定的行動(dòng)要點(diǎn)?！　r
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新品速遞：IT8900A/E大功率直流電子負載發(fā)售在即

　　專(zhuān)業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子即將于5月底發(fā)售大功率密度的直流電子負載IT8900A/E系列，電壓最高可達1200V，并機功率最大可以達到384 kW，體積更小，4U高度最大輸入6kw功率, 重量更輕。為滿(mǎn)足更快的測試需求，其內部整體結構進(jìn)行了全面升級，電流上升下降速度更快，并具有超高的性?xún)r(jià)比?！　≡谌虼罅Πl(fā)展新能源汽車(chē)的時(shí)代大背景下，為了適應新能源汽車(chē)上諸多待測物的測試需求，艾德克斯電子負載不斷完善各項功能。IT8900A/E大功率直流負載提供了多達八種工作模式：CC/CV/CR/CP/C
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鑫海智橋發(fā)布e-CPS制造管理系統

關(guān)鍵字： e-CPS 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

鑫海智橋發(fā)布e-CPS制造管理系統

　　
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AT&T：3.5GHz頻段許可范圍小會(huì )增加運營(yíng)商成本

　　據悉，AT&T迫使聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)在3.5GHz頻段內申請擴大許可范圍，因為較小的許可范圍會(huì )增加部署成本。　　在提交文件時(shí)，AT&T和基礎設施提供商康普解釋說(shuō)要充分覆蓋小型許可區域的邊界，運營(yíng)商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區站點(diǎn)以覆蓋相同的空間。這意味著(zhù)設備和維護成本大幅增加，并且需要來(lái)自當地分區委員會(huì )和建筑物所有者的更多回程和選址批準。　　因此，AT&T認為由于許可范圍較小，運營(yíng)商將被迫部署極其密集的網(wǎng)絡(luò )。相反，如果許可范圍擴大，則運營(yíng)商就可以
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5G規范的“里程碑”與高通的有所為

首個(gè)5G新空口標準出臺并不易，當中牽涉到企業(yè)間的利益博弈，眾多廠(chǎng)商都在加速5G新空口商用網(wǎng)絡(luò )部署。
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5G觀(guān)察：3.5GHz將成為全球5G初期部署理想選擇

　　全球知名咨詢(xún)公司Ovum最新發(fā)布的《5G部署及商用考慮》 (5G–Deployment and Commercial Considerations)報告中提到，除了幾個(gè)國家之外，3.5GHz作為全球第一批5G頻段獲得了廣泛關(guān)注。一些沒(méi)有空白3.5GHz頻譜的國家，也在考慮3.5GHz附近的替代頻段。　　與之前的移動(dòng)技術(shù)相比，5G為移動(dòng)運營(yíng)商提供了前所未有的廣泛頻譜，5G支持的頻段比以往任何一代移動(dòng)技術(shù)都要廣，這是5G的一大優(yōu)勢。　　毫米波頻段因具備大量的連續帶寬、資源豐富、接入速率
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在嵌入式設備中實(shí)現AI性能的e-AI技術(shù)

作者 / 筱原勇二瑞薩電子管理(上海)有限公司產(chǎn)業(yè)解決方案中心副總監　　當今AI在很多新聞和展會(huì )上都被廣泛提及。AI技術(shù)一般在各種終端設備的數據上傳到云端進(jìn)行人工智能(AI)分析、做出準確判斷、對終端設備進(jìn)行最佳控制，從而進(jìn)行正確的對話(huà)，并進(jìn)行適當的工作。未來(lái)幾年AI技術(shù)將會(huì )滲透到世界各個(gè)角落，讓我們的生活更加便捷?！　《捎谛枰诓煌h(huán)境中實(shí)現實(shí)時(shí)操控，直接在嵌入式設備進(jìn)行AI操控就顯得很重要。例如在汽車(chē)應用中，自動(dòng)駕駛對于實(shí)時(shí)性能有強烈的需求，如將大量信息上傳云端處理，速度會(huì )非常慢。上傳到到云端并
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軟銀將攜手愛(ài)立信進(jìn)行4.5GHz頻段5G端到端試驗

　　據悉，愛(ài)立信正持續支持軟銀進(jìn)行5G概念驗證活動(dòng)。兩家公司正準備在日本城市地區聯(lián)合進(jìn)行4.5GHz頻段5G端到端試驗。　　考慮到預商用情況，這將會(huì )是首個(gè)包含兩個(gè)5G NR、虛擬RAN、虛擬EPC、波束成型、Massive MIMO功能和測試支持服務(wù)在內的端到端5G試驗。　　愛(ài)立信表示，試驗將在軟銀獲得試驗牌照后立即開(kāi)始。　　據C114了解，此前愛(ài)立信和軟銀一起在東京進(jìn)行了28GHz頻段5G試驗，更早之前兩家公司已經(jīng)完成了15GHz和4.5GHz頻段的基本5G試驗。4.5GHz和28GHz頻段
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PCI EXPRESS兼容性測試簡(jiǎn)述

2006年10月，100多名工程師來(lái)到地處臺北鬧市區的Westin酒店。他們不是為新游戲機的發(fā)布，而是為了一件最終對于游戲體驗來(lái)說(shuō)更重要的事情。
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中國5G發(fā)展思路：向大規模商用推進(jìn)

　　在未來(lái)移動(dòng)通信論壇主辦的第二屆“5G和未來(lái)網(wǎng)絡(luò )戰略研討會(huì )”上,高通最新的一份報告被多位演講者提及。報告顯示,到2013年5G相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)會(huì )高達12萬(wàn)億美元,到2035年中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng )造9840億美元的產(chǎn)出,全球5G價(jià)值鏈將創(chuàng )造3.5萬(wàn)億美元產(chǎn)出;到2035年,中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng )造950萬(wàn)個(gè)工作崗位,全球5G價(jià)值鏈會(huì )創(chuàng )造2200萬(wàn)個(gè)工作崗位。這份報告顯示出一個(gè)驚人的比例:中國5G價(jià)值鏈創(chuàng )造的產(chǎn)出將占全球5G產(chǎn)出的1/4。在5G全球熱度不斷攀升之際,中國做對了哪些事情,讓這份
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車(chē)用存儲器市場(chǎng)分析

在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車(chē)技術(shù)日”上，ISSI技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理田步嚴介紹了車(chē)用存儲器市場(chǎng)，包括：信息娛樂(lè )、ADAS、儀表總成、connectivity telematics四大類(lèi)。
關(guān)鍵字：汽車(chē) SRAM DRAM SDRAM e.MMC 201704

5G頻譜牌照費多少？能夠賣(mài)出天價(jià)？

　　據國外媒體報道，電信公司除了要面臨著(zhù)5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)推出的大額賬單外，還在擔心獲得新的頻譜牌照將使其成本負擔愈加沉重。在上周的世界移動(dòng)通信大會(huì )上，德國電信首席執行官Timotheus H?ttges呼吁監管機構以“合理的價(jià)格”提供5G頻譜。　　歐洲運營(yíng)商的擔心是可以理解的——在2000年的3G拍賣(mài)期間，德國運營(yíng)商為獲得頻譜牌照支出462億美元的天價(jià)，而英國運營(yíng)商也為此付出了大約354億美元。雖然運營(yíng)商支出在多年后的4G拍賣(mài)中受到更多限制，但德國服務(wù)提供商
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