model 2 文章進(jìn)入model 2技術(shù)社區

一種增強型USB 2.0延長(cháng)傳輸方案和應用實(shí)例

USB 2.0憑借其傳輸協(xié)議標準化、技術(shù)成熟且通用和價(jià)格低廉，廣泛應用在攝像頭、移動(dòng)存儲、HID控制等眾多設備。但普通USB傳輸系統存在抗干擾性差和傳輸距離近的問(wèn)題，限制其應用場(chǎng)合?；贜S1021延長(cháng)器收發(fā)芯片的增強型USB 2.0傳輸解決方案，既有效地解決上述問(wèn)題，且支持多種通用線(xiàn)材。本文簡(jiǎn)述該傳輸方案原理及設計，并通過(guò)應用實(shí)例對USB 2.0接口使用場(chǎng)景進(jìn)行延伸說(shuō)明。
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鴻蒙OS 2.0的到來(lái)：IoT行業(yè)要變了

2020年9月10日，華為消費者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄，在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì )的舞臺上帶來(lái)了萬(wàn)眾矚目的鴻蒙2.0。本次更新，不僅能看到鴻蒙的分布式能力得到全面提升，華為還首次開(kāi)放鴻蒙的源代碼，方便開(kāi)發(fā)者接入，從而推動(dòng)鴻蒙軟件生態(tài)的蓬勃發(fā)展。官方宣傳中，IoT是鴻蒙當前重要的發(fā)力點(diǎn)。那么，鴻蒙2.0會(huì )對IoT產(chǎn)業(yè)會(huì )帶來(lái)哪些革新？我們不妨透過(guò)IoT產(chǎn)業(yè)來(lái)研究下鴻蒙2.0的變革求新。打破硬件壁壘，獲取發(fā)展新動(dòng)力IoT產(chǎn)業(yè)普遍被認為是即將爆發(fā)的市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)內的玩家大致分為兩類(lèi)：一種是傳統家居產(chǎn)業(yè)的頭部玩家，他們一般會(huì )沉
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華為EMUI 11首批10款手機適配：可優(yōu)先升級鴻蒙OS 2.0

今天下午，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì )2020在東莞松山湖開(kāi)幕，華為消費者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄發(fā)表演講，并發(fā)布了全新的EMUI11。他表示，EMUI11充分借鑒了鴻蒙2.0的分布式技術(shù)，能夠實(shí)現更多不同設備的互聯(lián)互通。EMUI11創(chuàng )新全場(chǎng)景應用，可實(shí)現多屏互動(dòng)。在UX設計上，EMUI11不僅帶來(lái)了眾多藝術(shù)風(fēng)格主題和DIY的AOD，還推出了更為全面的“智慧多窗”，更在動(dòng)效和多感官協(xié)同上，帶來(lái)了全新視聽(tīng)觸交互體驗。動(dòng)效設計上，EMUI11把電影里的“一鏡到底”放進(jìn)了手機之中，讓用戶(hù)的視覺(jué)和交互更為聚焦，操作更加高效。此外，
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美雜志實(shí)測特斯拉Model 3，完全自動(dòng)駕駛名不符實(shí)

8000美元的特斯拉自動(dòng)駕駛包（國內售價(jià)56000元），究竟值不值？最近，頗有影響力的美國《消費者報告》，拿到了熱賣(mài)的Model 3進(jìn)行實(shí)測?！断M者報告》得出的結論是：特斯拉在官網(wǎng)和宣傳中，赫然標明的完全自動(dòng)駕駛名不符實(shí)?！断M者報告》何以得出這樣的結論？不太聰明的FSD“車(chē)主們不應該依賴(lài)特斯拉的FSD來(lái)保證安全或輕松駕駛?！毕日f(shuō)結論，再說(shuō)測試方法?！断M者報告》分別對特斯拉Model 3車(chē)型的多種“自動(dòng)駕駛”功能進(jìn)行了測試。測試的FSD系統為最新更新的2020.24.6.4軟件，和Hardware 3
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特斯拉CEO馬斯克：將重新設計德國產(chǎn)Model Y核心技術(shù)

據國外媒體報道，在訪(fǎng)問(wèn)柏林超級工廠(chǎng)期間，特斯拉首席執行官（CEO）兼聯(lián)合創(chuàng )始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，德國產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)將進(jìn)行重新設計。馬斯克表示，特斯拉計劃在柏林超級工廠(chǎng)生產(chǎn)重新設計的Model Y，而這款重新設計的Model Y不會(huì )是對美國制造和中國制造的Model Y的簡(jiǎn)單復制，而是對其“核心技術(shù)”進(jìn)行徹底重新設計。然而，他并沒(méi)有詳細說(shuō)明他指的是哪些核心技術(shù)。此外，他還表示，關(guān)于Model Y的一些更新將在“電池日”上公布。此前，網(wǎng)上流傳的邀請函圖片顯示，該公司將于當地時(shí)
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特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑：車(chē)輛續航里程達不到產(chǎn)品宣傳

據報道，著(zhù)名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開(kāi)現場(chǎng)辯論。約翰遜對特斯拉及其電動(dòng)汽車(chē)持明顯的懷疑態(tài)度，并給出了19美元的目標股價(jià)。在辯論期間，他最具爭議的觀(guān)點(diǎn)在于，特斯拉在電池技術(shù)方面沒(méi)有優(yōu)勢，關(guān)于續航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導性?！　〖s翰遜的觀(guān)點(diǎn)基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)電池實(shí)際上任何汽車(chē)廠(chǎng)商都可以獲得。然而毛雷爾反駁，如果任何汽車(chē)廠(chǎng)商都可以使用這些電池，那么它們的車(chē)輛續航里程為何無(wú)
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跑分驚人，首款純中國芯M.2 NVMe 硬盤(pán)發(fā)布，價(jià)格多少？

首款純中國芯M.2 NVMe SSD固態(tài)硬盤(pán)今天正式發(fā)布了！深圳嘉合勁威電子科技有限公司制造的光威弈Pro NVme SSD 固態(tài)硬盤(pán)，具有512GB和1TB 兩個(gè)容量。有網(wǎng)友曾提出疑問(wèn)，為什么是首款純中國芯？難道別的之前別的廠(chǎng)商發(fā)布的不是中國芯嗎？為什么一定要強調是純中國芯呢？我們來(lái)看下這次產(chǎn)品的中國芯方案設計，主控：國產(chǎn)憶芯STAR1000P主控；閃存：國產(chǎn)長(cháng)江存儲64層3D TLC NAND；緩存國產(chǎn)：長(cháng)鑫緩存。制造商，深圳嘉合勁威電子科技有限公司。那么這里強調都是個(gè)“純”字，都是國產(chǎn)的。本來(lái)在全球
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大量新設備入駐上海工廠(chǎng) Model Y廠(chǎng)房或有重大內部升級

【TechWeb】6月30日消息，據國外媒體報道，最近，特斯拉愛(ài)好者、無(wú)人機操作員賈森·楊（Jason Yang）再次分享了特斯拉上海工廠(chǎng)的最新進(jìn)展，他提供了正在建設中的Model Y廠(chǎng)房的一些更新。據悉，Model Y廠(chǎng)房屬于特斯拉上海超級工廠(chǎng)的二期工程項目，目前正在積極建設中。賈森·楊表示，目前該廠(chǎng)房的屋頂正在進(jìn)行防水作業(yè)，工廠(chǎng)外墻還需要大約一個(gè)月時(shí)間才能完工。此前，賈森·楊曾多次分享有關(guān)特斯拉上海工廠(chǎng)的最新進(jìn)展和信息。上月，他拍攝的無(wú)人機視頻顯示，特斯拉正在加速擴建Model Y廠(chǎng)房，該廠(chǎng)房正在鋪設
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特斯拉做工問(wèn)題太多，但為何不影響大賣(mài)

6月28日消息，據國外媒體報道，特斯拉用Model S和Model X占領(lǐng)了豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，Model 3在中型車(chē)市場(chǎng)也形成了有力競爭，Model Y或許成為公司迄今為止銷(xiāo)量最大的車(chē)型。但特斯拉仍有一個(gè)弱點(diǎn)：汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量存在問(wèn)題。日前，特斯拉在最有影響力的J.D. Power新車(chē)質(zhì)量調查中排名最低，每100輛車(chē)出現250個(gè)問(wèn)題，但由于不符合調查標準，該品牌沒(méi)有得到正式排名。人們曾寄希望Model Y已經(jīng)克服早期車(chē)型存在的一系列問(wèn)題，但仍有嚴重質(zhì)量問(wèn)題。但這似乎并沒(méi)有阻止人們對特斯拉的喜愛(ài)。甚至很多遇到問(wèn)
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電動(dòng)車(chē)電池衰減排名：Model 3排名第三第一太意外

新能源汽車(chē)電池衰減問(wèn)題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少廠(chǎng)家對動(dòng)力電池提供了8年或12萬(wàn)公里的超長(cháng)質(zhì)保，但消費者對動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費用依舊心存擔憂(yōu)。近日，一家英國汽車(chē)租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數據分析方法，對2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行對比。據悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車(chē)的數據，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion（美版蒙迪歐）等車(chē)型。榜單顯示，車(chē)輛使用
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特斯拉Model S長(cháng)續航升級版續航里程增至647公里

據國外媒體報道，Model S是特斯拉在2012年上半年就已開(kāi)始量產(chǎn)并交付的一款電動(dòng)汽車(chē)，目前已連續生產(chǎn)8年。在這8年的時(shí)間里，特斯拉也在不斷提升這一款電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，目前Model S長(cháng)續航升級版一次充滿(mǎn)電之后的續航里程，已經(jīng)增至647公里。Model S長(cháng)續航升級版續航里程增至647公里，是特斯拉當地時(shí)間周一在官網(wǎng)上宣布的。特斯拉在官網(wǎng)上公布的信息顯示，從6月15日起，北美市場(chǎng)上Model S長(cháng)續航升級版一次充滿(mǎn)電之后的官方續航里程為402英里（折合約647公里）。在宣布調整之前，特斯拉Model
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研華發(fā)布SMARC2.1模塊 NXP i.MX 8X ROM-5620

2020年6月初，嵌入式計算的全球引領(lǐng)者研華科技很榮幸宣布推出ROM -5620 SMARC 2.1模塊，基于A(yíng)rm? Cortex?-A35 NXP i.MX 8X應用處理器。ROM-5620具有超低功耗設計并支持寬溫環(huán)境，非常適合自動(dòng)化設備和HMI設備。ROM-5620采用汽車(chē)級SoC和相關(guān)工業(yè)級部件，提供長(cháng)壽命周期支持和-40°C到85°C的寬工作溫度。配備有AIM-Linux和WISE-DeviceOn軟件服務(wù)，ROM-5620提供長(cháng)期的Linux BSP維護以及面向行業(yè)的應用程序和SDK插件，
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研華新推出SMARC 2.1核心模塊輕松實(shí)現大規模物聯(lián)網(wǎng)設備部署

今年3月下旬，嵌入式技術(shù)標準化組織SGET委員會(huì )發(fā)布了全新的SMARC 2.1規范。新標準與目前的SMARC 2.0規范能完全向下相容，同時(shí)新的修訂版帶來(lái)了許多新的功能，如SerDes支持擴展邊緣連接，以及多達4個(gè)MIPI-CSI攝像頭接口，以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的嵌入式計算和嵌入式視覺(jué)融合的需求。為此，研華新推出SMARC 2.1模塊SOM-2569和ROM-5720，跨平臺兼容，x86和Arm-based平臺統一設計，憑借I/O多樣性和靈活性?xún)?yōu)勢，并支持大量接口方案，輕松助力多媒體和圖形密集型物聯(lián)網(wǎng)設備應用部
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Wi-Fi芯片基于IFLEX量產(chǎn)測試開(kāi)發(fā)淺析

　　張桂玉，任希慶(安普德（天津）科技股份有限公司，天津?300384)　　摘?要：本文測試的芯片是一款針對物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高性能2.4 GHz/5 GHz雙頻Wi-Fi射頻芯片，支持802.11 a/b/g/n，Wi-Fi Direct、Soft AP以及STA/AP 模式共存。具有高速性、穩定性和傳輸距離遠等特點(diǎn)，可以高度匹配音視頻流媒體傳輸。廣泛應用于無(wú)線(xiàn)流媒體音視頻播放、虛擬現實(shí)、無(wú)人機、運動(dòng)相機、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制、智能家居等領(lǐng)域。本文將對雙頻Wi-Fi芯片基于IntegraFlex平臺量產(chǎn)測試開(kāi)
關(guān)鍵字： 202006 2.4G/5G 雙頻Wi-Fi芯片 ATE IFLEX 量產(chǎn)測試硬件和軟件