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PID控制算法精華總結

  • 1.PID是閉環(huán)控制算法因此要實(shí)現PID算法,必須在硬件上具有閉環(huán)控制,就是得有反饋。比如控制一個(gè)電機的轉速,就得有一個(gè)測量轉速的傳感器,并將結果反
  • 關(guān)鍵字: PID  閉環(huán)控制  反饋  誤差調節  

STM32的醫療康復機器人手臂控制系統

  • 醫療康復機器人是近年出現的一種新型機器人,主要功能是幫助患者完成各種運動(dòng)功能恢復訓練。為此提出通過(guò)STM32微控制器控制無(wú)刷直流電機來(lái)控制機器手臂
  • 關(guān)鍵字: 醫療康復機器人手臂  STM32  PID  Simulink  IR2130  

經(jīng)驗法PID參數工程整定口訣淺析

  • 經(jīng)驗法PID參數工程整定口訣淺析-這是一首用經(jīng)驗法進(jìn)行PID參數工程整定的口訣,該口訣流傳至今已有幾十年了,其最早出現在1973年11月出版的《化工自動(dòng)化》一書(shū)中?,F在網(wǎng)上流傳的口訣,看來(lái)大多是以該口訣作為藍本進(jìn)行了補充和改編而來(lái)的。
  • 關(guān)鍵字: PID  參數整定  自動(dòng)化  

基于單片機的智能車(chē)速度控制系統

  • 本文重點(diǎn)介紹了基于光電自動(dòng)尋線(xiàn)智能車(chē)的速度控制系統的設計,包含直流電機的驅動(dòng)模塊、速度檢測模塊、速度控制策略、速度控制周期等部分。采用兩片MC33886芯片來(lái)驅動(dòng)電機運行,用反射式紅外對管檢測電機速度,實(shí)現對電機的閉環(huán)控制,通過(guò)大量的試驗,最終速度控制策略采用了增量式PID控制和BangBang控制相結合的方法,并創(chuàng )新性地使用兩個(gè)中斷相結合的方法使得速度控制周期為等時(shí)的,從而對智能車(chē)過(guò)彎速度達到良好的控制。
  • 關(guān)鍵字: 速度控制  增量式 PID 控制  BangBang 控制  控制周期  201709  

介紹一個(gè)關(guān)于協(xié)作安裝程序的應用實(shí)例

  • 開(kāi)發(fā)過(guò)USB設備驅動(dòng)的朋友,不知有沒(méi)有碰到過(guò)下面的問(wèn)題:如果你的設備驅動(dòng)程序沒(méi)有經(jīng)過(guò)數字簽名,那么,在XP系統下,你在每個(gè)USB口上第一次插上你的USB設備時(shí),系統都會(huì )要求你裝一次驅動(dòng)程序。這種感覺(jué)是很不好的。我們希望能像大多數USB移動(dòng)盤(pán)一樣,插上設備就自動(dòng)安裝驅動(dòng),然后就可以對設備進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)了。
  • 關(guān)鍵字: PID  VID  

智能傳感器節點(diǎn)能有多強大,這個(gè)方案告訴你

  • 本設計智能傳感器節點(diǎn)完成如下任務(wù):1、具有多種傳感器輸入接口(如檢測環(huán)境溫度、濕度、光照等參數);2、同時(shí)實(shí)現多路傳感器的信號采集;3、節點(diǎn)具有網(wǎng)絡(luò )接口,可以以網(wǎng)頁(yè)的形式遠程登錄節點(diǎn),對節點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)測;4、可以實(shí)現節點(diǎn)參數的設定,如傳感器校準、標度變換、冗余傳感器切換等;5、可以實(shí)現某些控制功能,輸出信號為電壓、電流、、PWM
  • 關(guān)鍵字: 智能傳感器節點(diǎn)  信號采集  PID  AT32UC3A  AVR32  

基于滑模理論的水下航行器航向控制算法研究

  • 水下航行器操控性能指標中對定向性能有較高要求,而水下航行器的運動(dòng)具有強的非線(xiàn)性和耦合性,使得不同航速下定向控制和定深轉向綜合控制成為難點(diǎn)。本文建立了水下航行器的運動(dòng)學(xué)模型,基于滑模理論設計了航向控制器,在MATLAB SIMULINK環(huán)境下搭建了航向控制仿真系統,數值仿真結果表明,滑模變結構控制器對于不同航行條件具有較強的適應性,同時(shí),航向的控制效果明顯優(yōu)于PID控制器。
  • 關(guān)鍵字: 水下航行器  滑模變結構控制  PID  定向控制  20170203  

一個(gè)能幫助新手理解下PID的帖子

  • 小明接到這樣一個(gè)任務(wù):有一個(gè)水缸點(diǎn)漏水(而且漏水的速度還不一定固定不變),要求水面高度維持在某個(gè)位置,一旦發(fā)現水面高度低于要求位置
  • 關(guān)鍵字: PID  

基于A(yíng)NFIS的溫濕度控制

  • 自適應神經(jīng)模糊推理系統(ANFIS)依據模糊邏輯和神經(jīng)元的知識,而常規的模糊控制系統是一個(gè)不能自動(dòng)地將專(zhuān)家經(jīng)驗知識轉化為推理規則庫,同時(shí)缺乏有效的方法改進(jìn)隸屬度函數。該系統使用最小二乘法和反向傳播的混合算法來(lái)調整條件參數和結論參數,并且能夠根據系統本身自動(dòng)產(chǎn)生模糊規則。根據以上內容本文采用了ANFIS,并將其應用到LED溫濕度環(huán)境的控制中。結果表明:相比于常規的PID控制,該方法能夠較好的提高溫濕度控制系統的動(dòng)態(tài)穩定性和抗干擾性。
  • 關(guān)鍵字: ANFIS  減法聚類(lèi)  溫濕度控制系統  PID  

基于PID控制算法的氣味循跡車(chē)設計

  • 摘要:氣味源的循跡是目前的研究熱點(diǎn)之一,在以后的日常生活以及生產(chǎn)方面有著(zhù)較為廣泛的運用。本文介紹了一種基于 STC12C5A60S2單片機設計的簡(jiǎn)便智能氣味循跡小車(chē)。采用兩個(gè)氣味傳感器,根據濃度差判斷氣味流向,并
  • 關(guān)鍵字: 單片機  PID  氣味  循跡小車(chē)  

基于PLC的中央空調模糊自適應PID監控系統

  • 針對中央空調系統存在非線(xiàn)性、不確定性和干擾性等問(wèn)題,提出了利用MATLAB實(shí)現模糊自適應PID控制,并對系統進(jìn)行了編程仿真實(shí)驗。仿真結果表明,將該方法應用在中央空調系統中是可行的,但是MATLAB不能與現場(chǎng)設備進(jìn)行
  • 關(guān)鍵字: 空調    模糊    自適應    PID    PLC  

汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統電控單元的研究及設計

  •   轉向系統是汽車(chē)的重要組成部分,其性能直接影響著(zhù)汽車(chē)行駛的穩定性和安全性。早期的汽車(chē)轉向系統為純機械轉向系統,沒(méi)有助力,轉向動(dòng)力完全由駕駛員提供,駕駛體驗差。從上世紀30年代以后,逐漸出現了助力轉向系統。目前,汽車(chē)助力轉向主要有3種形式:液壓助力轉向系統(Hydraulic Power Steering,HPS),電控式液壓助力轉向系統(Electric Hydraulic Power Steeing,EHPS)以及電動(dòng)助力轉向系統(Electric Power Steering System,EPS)
  • 關(guān)鍵字: EPS  PID  

四旋翼飛行器控制系統設計

  • 本文基于四旋翼飛行器的工作原理和性能特點(diǎn),給出了飛行器控制系統設計方案,進(jìn)行了姿態(tài)和高度數據采集的軟件設計,并基于卡爾曼濾波算法完成了傳感器數據融合,設計了PID控制器并完成了軟件實(shí)現。實(shí)驗結果表明,該控制系統能夠穩定可靠運行,具有較強的魯棒性。
  • 關(guān)鍵字: 四旋翼飛行器  卡爾曼濾波  PID  魯棒性  201610  

基于A(yíng)VR ATMega16 的PID控制算法程序

  •   最近由于有些時(shí)間,于是想起了做一個(gè)PID設計,在網(wǎng)上收集了不少關(guān)于PID控制的理論,于是計劃用mega16L做一個(gè)PID測試程序,發(fā)現一些意想不到的誤差,不知各位同仁是否有遇到與我的類(lèi)似的現象:我定義了一個(gè)PID結構體,在初始化的時(shí)候無(wú)法把每個(gè)元素的初始化值設置為0(見(jiàn)下面的仿真圖),而且,PID結構體中的部分參數是應該不變的,在整個(gè)PID運算中,但是不應該變化的參數卻在PID運算發(fā)生了變化,不知道是什么原因,到現在也無(wú)法查出原因。有興趣的朋友可以一起參與討論或有經(jīng)驗的朋友 給與相關(guān)幫助,謝謝!  
  • 關(guān)鍵字: AVR  PID  

基于PCC控制器的磨毛整理機電控系統設計

  •   1 前 言   目前國內外染整設備技術(shù)發(fā)展總的趨勢是向環(huán)保、綠色、節能、低耗、高效、智能化方向發(fā)展。磨毛整理機的發(fā)展僅有幾十年的歷史。以德國、意大利為主的一些高檔超柔軟磨毛整理機誕生于上世紀90年代,到今天已經(jīng)形成了廣泛應用計算機控制等高新技術(shù)的發(fā)展趨勢。隨著(zhù)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,國內磨毛機技術(shù)的進(jìn)步也相當的快,新一代磨毛機研發(fā)于21世紀初,但到目前為止其技術(shù)水平和國際最先進(jìn)磨毛機尚有一定差距 。國內外磨毛機產(chǎn)品的技術(shù)現狀對比分析如表1.1所示。   織物的張力 是織物與磨毛輥接觸松緊度的表現。在磨
  • 關(guān)鍵字: PCC  PID  
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