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基于DSP的PSK信號調制設計與實(shí)現

  • 基于DSP的PSK信號調制設計與實(shí)現, 數字調制信號又稱(chēng)為鍵控信號, 其調制過(guò)程是用鍵控的方法由基帶信號對載頻信號的振幅、頻率及相位進(jìn)行調制。這種調制的最基本方法有三種: 振幅鍵控(ASK)、頻移鍵控(FSK)、相移鍵控(PSK), 同時(shí)可根據所處理的基
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基于MC9S08QE的肌電假手解決方案

  • 基于MC9S08QE的肌電假手解決方案,醫療假手設計成本昂貴。如何為產(chǎn)品選擇最經(jīng)濟的問(wèn)題解決辦法是擺在設計人員面前的一道難題。MC9S08QE是一款經(jīng)濟高效的通用低功耗MCU,它封裝小巧,特性豐富,為解決方案提供了極好的投資保護,因此非常適合于肌電假手
  • 關(guān)鍵字: MC9  S08  MC  9S    

基于mc35i的m2m終端設計與研究xkpf

  • 引言

    目前,對輸油管道、電力裝置、油井等進(jìn)行遠程監控主要采用人工巡邏的方式,這種方式存在實(shí)時(shí)性差、成本高、浪費人力資源、無(wú)法對環(huán)境惡劣的地區進(jìn)行監控、可能出現誤報等缺點(diǎn)。隨著(zhù)工業(yè)領(lǐng)域現代化水平的提高
  • 關(guān)鍵字: xkpf  35i  m2m  mc    

在數字調制系統中進(jìn)行精確的非線(xiàn)性測量

  • 隨著(zhù)日益增加的智能手機和無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)3G覆蓋范圍以及4G系統即將引入帶來(lái)的持續壓力,數字通信射頻組件的設...
  • 關(guān)鍵字: 非線(xiàn)性測量  數字調制系統  VNA  PSK  

基于FPGA的空域復用MIMO MC一CDMA系統設計

  • FPGA MC-CDMA 基帶系統 移動(dòng)通信  摘 要: MIMO技術(shù)、多載波技術(shù)與鏈路自適應技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)通信系統最值得關(guān)注的幾種物理層技術(shù)。MIMO技術(shù)在提高系統頻譜利用率方面性能卓越,多載波CDMA技術(shù)則能有效地對抗頻率選
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基于FPGA的MC-CDMA基帶系統的實(shí)現

  • MIMO技術(shù)、多載波技術(shù)與鏈路自適應技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)通信系統最值得關(guān)注的幾種物理層技術(shù)。MIMO技術(shù)在提高系統頻譜利用率方面性能卓越,多載波CDMA技術(shù)則能有效地對抗頻率選擇性衰落,將MIMO技術(shù)與MC-CDMA方案相結合,構成空域復用MC-CDMA系統,將在很大程度上提高系統的性能和容量,更有效地提高信息傳輸速率,完成基于FPGA的空域復用 MIMO MC一CDMA系統的基帶信號處理平臺的設計與實(shí)現的任務(wù)[1]。本文采用硬件仿真模型模擬MIMO信道的方法,實(shí)現了對系統的聯(lián)合調試與功能驗證,與軟件仿真結果進(jìn)
  • 關(guān)鍵字: MC-CDMA  FPGA  基帶系統    

基于MC9S12HZ256的總線(xiàn)式汽車(chē)數字儀表設計

  • 摘要:首先研究CAN總線(xiàn)和SAE J1939協(xié)議,提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線(xiàn)式汽車(chē)數字儀表解決方案。詳細介紹SAE J1939協(xié)議的報文幀格式及應用層協(xié)議中發(fā)動(dòng)機相關(guān)參數的定義,以及步進(jìn)電機及其驅動(dòng)和車(chē)速信
  • 關(guān)鍵字: 256  MC9  S12  MC    

基于飛思卡爾MC9S08QG4的便攜式自動(dòng)呼吸控制系統

  • 基于飛思卡爾MC9S08QG4的便攜式自動(dòng)呼吸控制系統的設計,自動(dòng)呼吸控制介紹這篇文章介紹了一個(gè)便攜式自動(dòng)呼吸控制系統的設計,它也能處理從一個(gè)脈動(dòng)血氧計中獲得的動(dòng)脈氧氣飽和度的(SpO2)數據。這個(gè)系統在飛思卡爾的8位MC9S08QG4微型處理器(MCU)的基礎上構造起來(lái)。它被設計為
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基于高速幀同步和相位模糊估計法的FPGA實(shí)現

  • 數字通信中的消息數字流總是用若干碼元組成一個(gè)“字”,又用若干“字”組成一“句”。因此,在接收這些數字...
  • 關(guān)鍵字: FPGA  高速幀同步  相位模糊估計  信號  調制  PSK  

基于MC9S12XSl28微控制器的智能車(chē)硬件設計

  • 摘要:以“飛思卡爾”杯智能車(chē)大賽為研究背景,采用MC9S12XSl28作為核心處理器,通過(guò)對比各個(gè)模塊不同設計方案的性能,完成智能車(chē)電源、驅動(dòng)、圖像采集、測速等模塊的設計與實(shí)現。通過(guò)大量的實(shí)驗調試完成了智能車(chē)的組
  • 關(guān)鍵字: MC9  S12  XSl  MC    

基于MC68HC908LJl2的新型三相電能計量系統設計

  • 摘要:介紹了一種新型的三相電能計量系統的設計方法,該系統用MCU+專(zhuān)用計量芯片的設計模式,集檢測、計量、控制、存儲、顯示、通信等模塊于一身,并可實(shí)現復費率功能。實(shí)際應用結果表明,該系統具有精度高、維護方便
  • 關(guān)鍵字: LJl2  908  LJl  MC    

mC/OS-III的成長(cháng)經(jīng)驗談 從教你掌握RTOS開(kāi)始

  •   Micrium公司發(fā)布mC/OS-III軟件產(chǎn)品半年之后,“mC/OS-III The Real Time Kernel”一書(shū)出版。從小內核mC/OS到mC/OS-III,一個(gè)成熟、完整、市場(chǎng)認可的實(shí)時(shí)操作系統產(chǎn)品,經(jīng)歷了17年?;仡櫰涑砷L(cháng)之路,和其他軟件產(chǎn)品發(fā)展策略不同的是,成長(cháng)從教你掌握RTOS開(kāi)始。17年中,mC/OS的創(chuàng )始人—Jean labrosse 先生共出版了4本相關(guān)著(zhù)作。這些出版物教會(huì )了成千上萬(wàn)的嵌入式應用工程師什么是RTOS和如何使用RTOS。mC
  • 關(guān)鍵字: Micrium  操作系統  mC/OS-III  200910  

安森美推出新晶閘管浪涌保護器件系列

  •   全球領(lǐng)先的高性能、高能效硅方案供應商安森美半導體(ON Semiconductor)推出新的超低電容晶閘管浪涌保護器件(TSPD)——NP-MC系列,保護敏感的電子設備免受瞬態(tài)過(guò)壓情況下的影響。NP-MC系列器件的電容值比市場(chǎng)上現有產(chǎn)品低40%至50%,以極低的信號失真保護高速xDSL、T1/E1及其它寬帶數據傳輸設備。   安森美半導體的新TSPD系列提供完整范圍的工業(yè)標準電壓電平及從50安培(A)到200 A的浪涌額定電流,為數字用戶(hù)線(xiàn)路接入復用器(DSLAM)、光纖接入
  • 關(guān)鍵字: 安森美  TSPD  NP-MC  

基于電場(chǎng)傳感器MC33794的觸摸按鍵設計

  • 電場(chǎng)傳感器MC33794是飛思卡爾公司推出的一種新型集成電路。利用該器件與微控制器MC9S12DGl28B設計和實(shí)現了觸摸按鍵系統,硬件電路簡(jiǎn)單、可靠。為觸摸按鍵的實(shí)現提供了一種新的解決方案。
  • 關(guān)鍵字: 33794  MC  電場(chǎng)傳感器  觸摸按鍵    

基于MC68HC908RF2的汽車(chē)胎壓監測系統的設計與研究

  •   自汽車(chē)誕生100多年來(lái),汽車(chē)爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車(chē)界的技術(shù)難題。尤其在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據相關(guān)統計資料數據
  • 關(guān)鍵字: 908  RF2  MC  68    
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