隨著(zhù)汽車(chē)在人們日常生活中的普及以及汽車(chē)電子在汽車(chē)應用領(lǐng)域價(jià)值不斷地擴大，越來(lái)越多的舒適性能和“智能”應用被集成進(jìn)車(chē)身電子的領(lǐng)域。飛思卡爾最新的汽車(chē)級8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介紹的主角
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MC9 S08 SC4 MC
超聲波汽車(chē)倒泊防撞報警器是超聲波測距的一個(gè)重要應用。在汽車(chē)倒泊時(shí)，利用超聲波的反射可以探測汽車(chē)尾部與障礙物之間的距離，提供多級聲光報警。本文介紹一種以MC68HC705J1A單片機為核心的低成本超聲波汽車(chē)倒泊防撞
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705J 705 MC 68
MC9S08JM16：血糖監視儀(BGM)解決方案,Freescale的MC9S08JM16系列MCU是低成本、高性能的8位HCS08產(chǎn)品家族的成員。該家族中所有的MCU都采用增強型HCS08內核，具有多種模塊、內存容量、內存類(lèi)型和封裝類(lèi)型。MC9S08JM16主要特性8位HCS08中央處理器（CPU）48M
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BGM MC9 S08 MC
日本歐姆龍健康醫療公司將于2012年4月10日發(fā)售只需10秒即可完成測溫的女用體溫計“MC-642L”。該公司稱(chēng)，10秒的測溫速度在女用電子體溫計中“為日本首例”。MC-642L的價(jià)格為開(kāi)放式，預計市場(chǎng)價(jià)格為3780日元左右（約290元人民幣）。銷(xiāo)量目標是上市后一年內達到10萬(wàn)臺。
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歐姆龍 MC-642L
摘要：為了抑制MAI和遠近效應以提高系統的性能，采用多級型多用戶(hù)檢測技術(shù)，充分利用各個(gè)用戶(hù)的擴頻序列時(shí)延幅度和相位信息時(shí)各用戶(hù)進(jìn)行聯(lián)合檢測，利用前級判決的信息構造所有用戶(hù)的干擾信號，然后從接收信號抵消掉干
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用戶(hù) 檢測技術(shù) 多級 系統 PIC MC-CDMA 基于
MC14600是一款報警應用的通用報警IC,用較少的外部元件很容易配置成各種報警應用電路。例如,MC14600可用在檢測壓力和溫度變化、液面高度、運動(dòng)或闖入等系統中。 MC14600報警IC,可簡(jiǎn)單地視為一個(gè)比較器,確定是
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14600 MC 報警 方案
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器VCU（VehicleControlUnit）是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅動(dòng)汽車(chē)正常行駛。因此VCU的
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256 MC9 S12 MC
為滿(mǎn)足實(shí)際工程應用的需要，研制了以嵌入式MC8051內核為核心技術(shù)的便攜式幅頻特性測試儀。系統以Xilinx公司生產(chǎn)的型號為XC3S400的FPGA芯片為硬件處理核心，以MC8051內核作為用戶(hù)交互界面設計的控制核心。采用“正弦查找表IP核+D/A”的方式實(shí)現DDS技術(shù)并產(chǎn)生系統掃頻信號，以異步FIFO作為FPGA與MC8051內核之間數據傳輸的緩存模塊，同時(shí)采用TFT彩屏液晶進(jìn)行顯示界面設計。
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8051 MC 內核 便攜
基于MC9S08QE的肌電假手解決方案,醫療假手設計成本昂貴。如何為產(chǎn)品選擇最經(jīng)濟的問(wèn)題解決辦法是擺在設計人員面前的一道難題。MC9S08QE是一款經(jīng)濟高效的通用低功耗MCU，它封裝小巧，特性豐富，為解決方案提供了極好的投資保護，因此非常適合于肌電假手
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MC9 S08 MC 9S
引言
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xkpf 35i m2m mc
FPGA MC-CDMA 基帶系統 移動(dòng)通信 摘 要： MIMO技術(shù)、多載波技術(shù)與鏈路自適應技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)通信系統最值得關(guān)注的幾種物理層技術(shù)。MIMO技術(shù)在提高系統頻譜利用率方面性能卓越，多載波CDMA技術(shù)則能有效地對抗頻率選
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CDMA 系統 設計 MC MIMO FPGA 空域 復用 基于
MIMO技術(shù)、多載波技術(shù)與鏈路自適應技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)通信系統最值得關(guān)注的幾種物理層技術(shù)。MIMO技術(shù)在提高系統頻譜利用率方面性能卓越，多載波CDMA技術(shù)則能有效地對抗頻率選擇性衰落，將MIMO技術(shù)與MC-CDMA方案相結合，構成空域復用MC-CDMA系統，將在很大程度上提高系統的性能和容量,更有效地提高信息傳輸速率,完成基于FPGA的空域復用 MIMO MC一CDMA系統的基帶信號處理平臺的設計與實(shí)現的任務(wù)[1]。本文采用硬件仿真模型模擬MIMO信道的方法，實(shí)現了對系統的聯(lián)合調試與功能驗證，與軟件仿真結果進(jìn)
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MC-CDMA FPGA 基帶系統
摘要：首先研究CAN總線(xiàn)和SAE J1939協(xié)議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線(xiàn)式汽車(chē)數字儀表解決方案。詳細介紹SAE J1939協(xié)議的報文幀格式及應用層協(xié)議中發(fā)動(dòng)機相關(guān)參數的定義，以及步進(jìn)電機及其驅動(dòng)和車(chē)速信
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256 MC9 S12 MC
基于飛思卡爾MC9S08QG4的便攜式自動(dòng)呼吸控制系統的設計,自動(dòng)呼吸控制介紹這篇文章介紹了一個(gè)便攜式自動(dòng)呼吸控制系統的設計，它也能處理從一個(gè)脈動(dòng)血氧計中獲得的動(dòng)脈氧氣飽和度的(SpO2)數據。這個(gè)系統在飛思卡爾的8位MC9S08QG4微型處理器(MCU)的基礎上構造起來(lái)。它被設計為
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MC9 S08 QG4 MC
mc-642l介紹
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