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基于PLC的電梯控制系統的設計與研究

- 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),PLC屬于一種可編程序的存儲器裝置,有關(guān)數據信息的邏輯運算、算術(shù)運算以及順序控制等相關(guān)問(wèn)題均在可編程序存儲器內部予以完成,并以模擬或數字的方式借助于輸出設備呈現出來(lái)。以基于PLC的電梯控制系統為研究對象,從PLC控制應用于電梯控制系統的優(yōu)勢與實(shí)現功能、系統基本結構與工作原理以及系統設計關(guān)鍵問(wèn)題這三個(gè)方面入手,側重于對實(shí)際案例——PLC交流雙速5層電梯控制系統設計及其實(shí)現的分析,圍繞PLC電梯控制系統設計這一中心問(wèn)題展開(kāi)了較為詳細的分析與闡述,并據此論證了PLC在提高電梯控
- 關(guān)鍵字: PL控制 電梯控制系統 I/O地址 指令分析
如何為儀器控制系統選擇合適的驅動(dòng)軟件
- 在開(kāi)發(fā)儀器控制系統時(shí),驅動(dòng)軟件常常被忽視。驅動(dòng)軟件是處理儀器和應用軟件之間的通信層。盡管硬件的性能指標很重要,但若使用了較差的驅動(dòng)軟件會(huì )對整個(gè)系統的開(kāi)發(fā)時(shí)間和性能產(chǎn)生很大的影響??梢允褂脙煞N不同的方式控制儀器:通過(guò)直接I/O命令,或者使用儀器驅動(dòng)。在選擇一個(gè)用于與儀器通信的驅動(dòng)軟件時(shí),需要注意如下5個(gè)方面:
- 關(guān)鍵字: 儀器驅動(dòng) I/O命令
電裝開(kāi)發(fā)出汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機噴油新技術(shù)
- 據悉,豐田集團企業(yè)電裝公司(DENSO)對外宣布發(fā)表一項關(guān)于改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機燃油效率、降低噪聲的噴油技術(shù)成果,名為“i-ART”,通過(guò)該技術(shù)可以在發(fā)動(dòng)機噴油裝置上安裝壓力感應器來(lái)控制噴油量和噴油時(shí)間。 電裝介紹,通過(guò)壓力感應器可檢測燃料噴出時(shí)的壓力大小,通過(guò)計算機算出最佳噴油量和噴油時(shí)間,從而提高柴油發(fā)動(dòng)機的噴油精確度和提高燃油效率。試驗數據表明,燃油效率比傳統柴油發(fā)動(dòng)機提高2至5個(gè)百分點(diǎn),廢氣排放也大為改觀(guān)。 柴油車(chē)比汽油車(chē)經(jīng)濟,在歐洲等地區普及較快,但尾氣排放標準
- 關(guān)鍵字: 豐田 發(fā)動(dòng)機 i-ART
用i.MX536打造新一代國家電網(wǎng)輸電線(xiàn)智能監測設備

- 在國民經(jīng)濟的快速發(fā)展的形式下,高壓輸電線(xiàn)路的分布越來(lái)越廣。迅速增長(cháng)的輸電線(xiàn)路給線(xiàn)路運行人員帶來(lái)越來(lái)越多的巡視維護工作,但對交叉跨越、人員活動(dòng)密集地、自然災害區域等地的線(xiàn)路危險點(diǎn)的觀(guān)察巡視又是必不可少的。
- 關(guān)鍵字: 輸電線(xiàn)路 智能監測 i.MX53
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