emc&emi 文章進(jìn)入emc&emi技術(shù)社區

D類(lèi)放大器：低功耗高效率推動(dòng)大規模普及

　　D類(lèi)放大器的應用范圍非常廣泛，隨著(zhù)技術(shù)的成熟，目前已進(jìn)入大規模普及階段。針對其在器件成本、EMI等方面的問(wèn)題，業(yè)內企業(yè)也提出了多種解決方案。　　D類(lèi)放大器技術(shù)是三四年前被業(yè)內熱議的新技術(shù)，目前它已進(jìn)入大規模普及階段。業(yè)界正在積極解決應用普及過(guò)程中的問(wèn)題，如EMI(電磁干擾)、成本和效率等。與此同時(shí)，集成技術(shù)也是一個(gè)不容忽視的趨勢。　　轉入大規模普及階段　　三四年前，D類(lèi)放大器在業(yè)界掀起了一個(gè)新技術(shù)的小高潮。D類(lèi)放大器采用脈沖調制方式將輸入信號轉換為數字脈沖，由MOSFET進(jìn)行放大，再通過(guò)低
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EMC與電子設備設計的屏蔽技術(shù)

一直以來(lái)，電磁兼容(EMC)問(wèn)題都是困擾業(yè)界的一個(gè)難點(diǎn)。文章將詳細介紹EMC的概念、設計目的以及電磁干擾(EMI)的來(lái)源與屏蔽措施問(wèn)題。并根據在產(chǎn)品設計上積累的一些經(jīng)驗，介紹進(jìn)行EMC屏蔽設計的基本原則和方法。
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為便攜應用選擇適合的集成EMI濾波及ESD保護方案

　　如今的手機等便攜設備的尺寸日趨小巧纖薄，同時(shí)又在集成越來(lái)越多的新功能或新特性，如大尺寸顯示屏、高分辨率相機模塊、高速數據接口、互聯(lián)網(wǎng)接入、電視接收等，讓便攜設備的數據率及時(shí)鐘頻率越來(lái)越高。這樣，便攜設備面臨著(zhù)諸多潛在的電磁干擾(EMI)/射頻干擾(RFI)源的風(fēng)險，如開(kāi)關(guān)負載、電源電壓波動(dòng)、短路、電感開(kāi)關(guān)、雷電、開(kāi)關(guān)電源、RF放大器和功率放大器、帶狀線(xiàn)纜與視頻顯示屏的互連及時(shí)鐘信號的高頻噪聲等。因此，設計人員需要針對音頻插孔/耳機、USB端口、揚聲器、鍵盤(pán)、麥克風(fēng)、相機、顯示屏互連等多個(gè)位置，為便攜設
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EMC 預測試技術(shù)是保證產(chǎn)品質(zhì)量不可少的手段

1 引言
電磁兼容性(E1ectromagnetic Compatibility, EMC)是指電子、電氣設備共處一個(gè)環(huán)境中能互不干擾、兼容工作的能力。對于一個(gè)設備，既要求它不產(chǎn)生過(guò)大的干擾使其它設備工作失常，也要求它具有一定的抗干擾
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保護汽車(chē)電子系統中的數據線(xiàn)與電源線(xiàn)

　　前言　　今天，汽車(chē)電子設備在整車(chē)中所占的比例相當大。這些電子模塊雖然為汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)了舒適性和安全性，但與此同時(shí)，從汽車(chē)環(huán)境中電子模塊的可靠性來(lái)分析，也產(chǎn)生了一些不容忽視的問(wèn)題。　　因為電子模塊對電磁干擾(EMI)、靜電放電(ESD)和其它電氣干擾(汽車(chē)本身是這些危害的源頭)十分敏感，所以在汽車(chē)環(huán)境中使用電子模塊時(shí)必須慎重考慮。針對當前汽車(chē)常見(jiàn)的電氣危害，國際標準化組織出臺了多套電氣保護標準。汽車(chē)制造商和供應商必須考慮這些標準，而只有在電子模塊中增加保護元器件，才能履行這些標準所規定的主要責任。
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反激式開(kāi)關(guān)電源的變壓器EMC設計

　　摘要：對于帶變壓器拓撲結構的開(kāi)關(guān)電源來(lái)說(shuō)，變壓器的電磁兼容性(EMC)設計對整個(gè)開(kāi)關(guān)電源的EMC水平影響較大。本文以一款反激式開(kāi)關(guān)電源為例，闡述了其傳導共模干擾的產(chǎn)生、傳播機理。根據噪聲活躍節點(diǎn)平衡的思想
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中國電信WLAN集采將施行WAPI標準認證

　　近日，記者獲悉，中國電信已經(jīng)開(kāi)始新一輪的WLAN集采，據悉這次集采結果將于7月底前公布。　　中國電信廣東研究院一位專(zhuān)家表示，這次WLAN集采將涉及對原有WLAN熱點(diǎn)的改造，其中主要滿(mǎn)足WAPI標準認證需要，同時(shí)要加大WLAN與其他無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )融合運營(yíng)能力。他表示，這次WLAN集采將對中國電信“C+W”戰略產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，“C+W”戰略已經(jīng)進(jìn)入深入實(shí)施階段，新一輪的WLAN集采將揭示下一階段電信在3G和無(wú)線(xiàn)寬帶建設與運營(yíng)上的新思路。　　WAPI認證標準化
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開(kāi)關(guān)電源EMI濾波器的設計與仿真

摘要：濾波是抑制傳導干擾的一種常用方法，為了提高濾波器性能和縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，針對DC-DC開(kāi)關(guān)電源介紹一種簡(jiǎn)單且效果良好的濾波器設計方法。闡述EMI電源濾波器的基本原理、拓撲結構、設計原則和濾波器件的高頻特性
關(guān)鍵字：仿真設計濾波器 EMI 開(kāi)關(guān)電源電源

高頻開(kāi)關(guān)電源的EMC設計

0 引言
目前，在計算機及外圍設備、通信、自動(dòng)控制、家用電器等領(lǐng)域中大量使用高頻開(kāi)關(guān)電源，但高頻開(kāi)關(guān)電源的突出缺點(diǎn)是能產(chǎn)生較強的電磁干擾(Electro Magnet-ic Interference，EMI)。
由于高頻開(kāi)關(guān)電源
關(guān)鍵字：設計 EMC 開(kāi)關(guān)電源高頻電磁兼容電磁干擾抑制措施高頻開(kāi)關(guān)電源印制電路板

淺析頻譜分析儀和EMI接收機

隨著(zhù)電力電子技術(shù)的廣泛應用，帶來(lái)了很大的便利，但同時(shí)也帶來(lái)了不容忽視的電磁干擾(EMI)問(wèn)題，這就要求必須對EMI特性進(jìn)行準確的測量，這對提高電力電子裝置的電磁兼容性(EMC)具有重要意義。近幾年，在整個(gè)電磁兼容測
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飛思卡爾系統基礎芯片簡(jiǎn)化并幫助保護汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )

　　LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò )，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制，LIN為現有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )(例如CAN總線(xiàn))提供輔助功能，LIN網(wǎng)絡(luò )為電機、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟高效的單線(xiàn)主從架構。　　為了保護運行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件，飛思卡爾半導體近日推出了先進(jìn)系統基礎芯片(SBC)系列，旨在為L(cháng)IN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )提供強勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。　　針對汽車(chē)電子應用市場(chǎng)對
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同時(shí)滿(mǎn)足能源之星和EMI要求的高效率充電適配器設計解決方案

基于PI的LinkSwitch-II系列產(chǎn)品LNK616PG而設計的反激式電源，采用開(kāi)/關(guān)控制來(lái)維持恒壓(CV)階段的穩壓，通過(guò)跳過(guò)開(kāi)關(guān)周期來(lái)維持輸出功率水平，并通過(guò)調節使能與禁止開(kāi)關(guān)周期的比值和初級限流點(diǎn)來(lái)維持穩壓。
關(guān)鍵字：充電適配器設計解決方案高效率要求滿(mǎn)足能源 EMI 轉換器

音頻/視頻接口的EMI/EMC抑制

MAX9511和MAX9705代表了EMI/EMC控制的先進(jìn)技術(shù)。將這些器件應用于產(chǎn)品當中可以有效降低EMI。不必像以前那樣依靠大尺寸外部濾波器和屏蔽等會(huì )增加成本和尺寸的方法，這些器件采用了當今最先進(jìn)的技術(shù)，有效保證了電磁兼容性和性能。
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通過(guò)改變電源開(kāi)關(guān)頻率來(lái)降低EMI干擾

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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高頻開(kāi)關(guān)變換器中EMI產(chǎn)生的機理及其抑制方法

1 前言開(kāi)關(guān)電源具有體積小、重量輕、效率高等特點(diǎn)，廣泛用于通信、自動(dòng)控制、家用電器、計算機等電子設備中。但是，其缺點(diǎn)是開(kāi)關(guān)電源在高頻條件下工作，產(chǎn)生非常強的電磁干擾（Electromagnetic Interference,EM
關(guān)鍵字：及其抑制方法機理產(chǎn)生開(kāi)關(guān) 變換器 EMI 高頻