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電源的小型化輕量化設計方案
- 近年來(lái)各種電子產(chǎn)品向小型化和微型化發(fā)展，并以大爆炸的形式進(jìn)入人們的生活。其中供電電源的體積及重量占了整個(gè)產(chǎn)品的一大部分，電源變壓器、電源控制IC、MOS管、整流二極管、電解電容及瓷片電容等元器件是電源電路中必不可少的重要元器件。我們應該怎樣在這些器件上下功夫，把電源的體積逐步縮減? 首先我們來(lái)對比一下，那些胖瘦不一的電源產(chǎn)品。他們到底差在什么地方，是哪些應用和技術(shù)使它們變得不一樣。 圖1 各種電源的對比 同樣要求同樣品質(zhì)的電源，大家肯定希望選用小體積重量輕
- 關(guān)鍵字： 電源 DC-DC
電源的小型化輕量化設計方案
- 近年來(lái)各種電子產(chǎn)品向小型化和微型化發(fā)展，并以大爆炸的形式進(jìn)入人們的生活。其中供電電源的體積及重量占了整個(gè)產(chǎn)品的一大部分，電源變壓器、電源控制IC、MOS管、整流二極管、電解電容及瓷片電容等元器件是電源電路中必不可少的重要元器件。我們應該怎樣在這些器件上下功夫，把電源的體積逐步縮減? 首先我們來(lái)對比一下，那些胖瘦不一的電源產(chǎn)品。他們到底差在什么地方，是哪些應用和技術(shù)使它們變得不一樣。 圖1 各種電源的對比 同樣要求同樣品質(zhì)的電源，大家肯定希望選用小體積重量輕
- 關(guān)鍵字： 電源 AC-DC
DC/DC加強絕緣方案解決變頻器母線(xiàn)電壓監測難題
- 摘要：變頻器廣泛應用于工業(yè)運動(dòng)控制，電力，新能源，電梯，空調，機械制造等行業(yè)，它通過(guò)對工作頻率的控制和改變，讓設備運行的更加高效節能，從而得以大量應用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開(kāi)關(guān)導致的dv/dt干擾，使得變頻器母線(xiàn)電壓監測問(wèn)題變得非常困難，本文主要針對這一問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出解決方案。 關(guān)鍵詞：變頻器;加強絕緣;母線(xiàn)電壓監測;局部放電測試;沖擊電壓測試 1 變頻器母線(xiàn)電壓監測上的設計難題 變頻器通過(guò)控制IGBT等電力電子器件的開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現工作頻率的改變，因為實(shí)際工
- 關(guān)鍵字： DC/DC 變頻器
宜普電源轉換公司（EPC）出版關(guān)于如何發(fā)揮氮化鎵晶體管優(yōu)勢的實(shí)用指南--《DC/DC轉換手冊》
- 宜普公司的《DC/DC轉換手冊》與工程師分享如何在數據通信設備及其它功率轉換應用中利用氮化鎵(GaN)功率晶體管提高效率及功率密度。 現今世界對信息的需求史無(wú)前例地快速增長(cháng)，而社會(huì )對通信、計算及下載技術(shù)的渴求進(jìn)一步驅使我們對信息的需求量上升。新興技術(shù)諸如云端運算及物聯(lián)網(wǎng)的出現，加上全球每分鐘估計有高達300小時(shí)的錄像被上載至YouTube平臺，可見(jiàn)要求更多、更快速的信息存取的趨勢不會(huì )慢下來(lái)。這個(gè)挑戰推動(dòng)了我們編撰這本實(shí)用工程知識手冊--《DC/DC轉換 -《氮化鎵晶體管—高效功率轉換
- 關(guān)鍵字： 宜普 DC/DC
基于高速I(mǎi)GBT的100kHz高壓-低壓DC/DC轉換器
- 本文分析了一種基于高速I(mǎi)GBT的軟開(kāi)關(guān)移相全橋帶同步整流的DC/DC轉換器。移相全橋拓撲的軟開(kāi)關(guān)技術(shù)是混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)高壓-低壓DC/DC轉換器的主流關(guān)鍵技術(shù)。業(yè)界早期使用MOSFET作為主功率單元，隨著(zhù)該DC/DC轉換器的功率需求逐漸增大，基于MOSFET的設計系統效率急劇下降，已經(jīng)不能滿(mǎn)足應用要求。本文采用英飛凌第三代高速I(mǎi)GBT和快速二極管功率模塊F4-50R07W1H3作為DC/DC轉換器核心主功率單元，采用無(wú)核傳感技術(shù)的驅動(dòng)芯片1ED020I12FA2，使開(kāi)關(guān)器件工作在100kHz的軟開(kāi)關(guān)
- 關(guān)鍵字： 高速I(mǎi)GBT DC/DC轉換器 201509
基于STM32的汽車(chē)空調調速模塊信號發(fā)生器的設計
- 適應汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，根據汽車(chē)空調調速模塊生產(chǎn)中的測試需要，設計了一種支持多類(lèi)型信號輸出的汽車(chē)空調調速模塊信號發(fā)生器?？芍С?V-10V分辨率0.1V的直流輸出;頻率10Hz-1000Hz，占空比0%-100%的PWM輸出;LIN-BUS總線(xiàn)輸出。涵蓋了目前主流的三種類(lèi)型信號，具有輸出精度高、輸出穩定、使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。根據實(shí)際需要，設計了測試和老化兩種工作模式，測試模式用于人工測試產(chǎn)品使用，老化模式用于產(chǎn)品老化實(shí)驗階段自動(dòng)循環(huán)掃描輸出。
- 關(guān)鍵字： DC PWM LIN 201509
TI發(fā)布業(yè)內首款具有頻率同步功能的PMBus 轉換器
- 日前，德州儀器 (TI) 推出了業(yè)內首款20A和30A同步DC/DC降壓轉換器。此轉換器可同步降低噪聲和EMI/EMC的頻率，以及一個(gè)用于自適應電壓縮放 (AVS) 的電源管理總線(xiàn) (PMBus) 接口。TI的 SWIFT™ 20A TPS544B25和30A TPS544C25轉換器集成了MOSFET，并特別采用小型PowerStack™ 四方扁平無(wú)引線(xiàn) (QFN) 封裝，以便驅動(dòng)空間受限和功率密集應用中的專(zhuān)用集成電路 (ASIC) ，這些應用包括有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信、企業(yè)級云計算
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 DC/DC
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器Boost PFC AC/DC變換器設計
- 隨著(zhù)能源危機、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國已將新能源汽車(chē)確立為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，車(chē)載充電器作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，其研究兼具理論研究?jì)r(jià)值和重要的工程應用價(jià)值。采用前級AC/DC和后級DC/DC相結合的車(chē)載充電器結構框圖如圖1所示。 當車(chē)載充電器接入電網(wǎng)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一定的諧波，污染電網(wǎng)，同時(shí)影響用電設備的工作穩定性。為了限制諧波量，國際電工委員會(huì )制定了用電設備諧波限制標準IEC61000-3-2，我國也發(fā)布了國標GB/T17625.為了符合上述標準，車(chē)載充電器必須進(jìn)行功率因數校正(PFC
- 關(guān)鍵字： Boost AC/DC
DC-DC穩壓電源應用電路設計
- 在電子產(chǎn)品設計過(guò)程中，電源通常是必不可少的部分，很多設備(尤其是使用電池的設備)的電源都是以DC-DC為主的。這些電源一般有三種拓撲結構，即人們熟知的buck、boost和buck-boost(也叫inverting)，分別用于降壓、升壓和反向。但是，也有一些時(shí)候，我們需要的輸出電壓和輸入電壓相近或就在輸入電壓范圍內，這時(shí)候，單獨使用上述這三種結構都無(wú)法滿(mǎn)足要求。對此，有的人使用先降后升或先升后降的方法，但這會(huì )大大降低效率;還有一些公司開(kāi)發(fā)出了自動(dòng)切換升壓降壓模式的芯片，但這樣成本很高。有沒(méi)有一種既高
- 關(guān)鍵字： DC-DC 穩壓電源
低待機功耗電源方案選擇
- 歐盟EUP環(huán)保指令你知道嗎?你知道此指令對靜態(tài)能耗有什么要求嗎?我們產(chǎn)品上需要怎樣應對呢?下面給你解決此問(wèn)題的電源供電方案。 2009年1月6日，歐盟電子類(lèi)產(chǎn)品待/關(guān)機模式之EuP能耗指令執行措施已正式生效，其生態(tài)化設計要求與去年7月經(jīng)歐盟生態(tài)化設計管理委員會(huì )批準的工作草案相同。廠(chǎng)商需在2010年1月6日前達到第一階段的要求，2013年1月6日達到第二階段要求。 圖1 Eup圖標 我們來(lái)了解一下EuP能耗指令第二階段的具體要求， 1、產(chǎn)品在關(guān)機或待機
- 關(guān)鍵字： MOS AC-DC
金升陽(yáng)第三代寬電壓輸入DC-DC電源模塊打破傳統的應用極限
- 序言 電源是電子系統的“心臟”，對整個(gè)電路起著(zhù)至關(guān)重要的作用。但越來(lái)越嚴苛的應用環(huán)境，給電源設計工程師帶來(lái)了巨大的挑戰。 在實(shí)際應用中，存在著(zhù)諸多特殊的應用條件，這就對電源模塊提出了更多、更高的要求?？蛻?hù)在應用中往往面對如下幾個(gè)挑戰： 1)整機效率：隨著(zhù)全球能耗日益增加，節能環(huán)保意識已深入人心。工業(yè)設備廠(chǎng)商如何通過(guò)利用電源轉換效率來(lái)提高整機效率? 2)空載應用：部分電子系統中的電源大部分時(shí)間處于空載工作狀態(tài)。如何保證電源在空載運行狀態(tài)下的高可靠、低能源損
- 關(guān)鍵字： 金升陽(yáng) DC-DC
一款專(zhuān)為SiC Mosfet設計的DC-DC模塊電源
- SiC Mosfet具有耐高壓、低功耗、高速開(kāi)關(guān)的特質(zhì)，極大地提升了太陽(yáng)能逆變器的電源轉換效率，拉長(cháng)新能源汽車(chē)的可跑里程，應用在高頻轉換器上，為重型電機、工業(yè)設備帶來(lái)高效率、大功率、高頻率優(yōu)勢。。。。。。。據調查公司Yole developmet統計，SiC Mosfet現有市場(chǎng)容量為9000萬(wàn)美元，估計在2013-2020年SiC Mosfet市場(chǎng)將每年增長(cháng)39%。由此可預見(jiàn)，SiC即將成為半導體行業(yè)的新寵! SiC Mosfet對比Si IGBT主要有以下優(yōu)勢： i. 低導通電阻RDS
- 關(guān)鍵字： SiC Mosfet DC-DC
光伏并網(wǎng)逆變器的設計
- 基于光伏并網(wǎng)逆變器的基本原理和控制策略，設計了并網(wǎng)型逆變器的結構，其采用了內置高頻變壓器的前后兩級結構，即前級DC/DC高頻升壓，后級DC/AC工頻逆變。該設計模式具有電路簡(jiǎn)單、性能穩定、轉換效率高等優(yōu)點(diǎn)。 在能源日益緊張的今天，光伏發(fā)電技術(shù)越來(lái)越受到重視。太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的直流電需要經(jīng)過(guò)逆變器逆變并達到規定要求才能并網(wǎng)，因此逆變器的設計關(guān)乎到光伏系統是否合理、高效、經(jīng)濟的運行。 1光伏逆變器的原理結構 光伏并網(wǎng)逆變器的結構如圖1所示，主要由前級DC/DC變換器和后級DC/
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200W太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)逆變器控制設計方案
- 一款功率為200W太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)逆變器設計方案全過(guò)程，可將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的直流電直接轉換為220V/50Hz的工頻正弦交流電輸出至電網(wǎng)。 一種小功率光伏并網(wǎng)逆變器的控制系統：DC/DC控制器的拓撲結構采用推挽式電路，是用芯片SG3525來(lái)控制的，該電路有效地防止了偏磁，DC/AC逆變器為全橋逆變電路，是用DSP來(lái)控制的，由于DSP的運算速度比較高，因此逆變器的輸出電流能夠很好地跟蹤電網(wǎng)電壓波形。該光伏并網(wǎng)逆變器控制方案的有效性在實(shí)驗室得到驗證。該控制系統能確保逆變電源的輸出功率因數接近1，輸出
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dc-dc控制器介紹
DC/DC控制器介紹
DC/DC是一種效率很高的電源管理芯片,它的原理是DC->AC->DC,既可以降壓也可以升壓。
低輸入電壓同步降壓型 DC/DC 控制器
該器件的內置充電泵提供 5V 偏置電壓，以從標稱(chēng)的 3.3V 電源驅動(dòng)低 RDS (ON) 和標準邏輯電平的功率 MOSFET。因為 LTC3852 的內部充電泵和 DC/DC 控制器是相互獨立的，所以充電泵可以提供 5V 輸 [ 查看詳細 ]
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