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賽普拉斯推出汽車(chē)級USB-C控制器，用于車(chē)載快充設備
- 先進(jìn)嵌入式系統解決方案的領(lǐng)導者賽普拉斯半導體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車(chē)級USB-C控制器。這款適用于汽車(chē)的EZ-PD?CCG2控制器通過(guò)了USB-IF(USB開(kāi)發(fā)者論壇)的認證，為汽車(chē)客戶(hù)提供即插即用的USB-C用戶(hù)體驗。這款集成控制器符合PD?2.0標準，能有效地降低系統成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)：www.cypress.com/ccg2?！ ≠惼绽褂芯€(xiàn)連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
- 關(guān)鍵字： 賽普拉斯 USB-C
賽普拉斯推出汽車(chē)級USB-C控制器，用于車(chē)載快充設備
- 先進(jìn)嵌入式系統解決方案的領(lǐng)導者賽普拉斯半導體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車(chē)級USB-C控制器。這款適用于汽車(chē)的EZ-PD?CCG2控制器通過(guò)了USB-IF(USB開(kāi)發(fā)者論壇)的認證，為汽車(chē)客戶(hù)提供即插即用的USB-C用戶(hù)體驗。這款集成控制器符合PD?2.0標準，能有效地降低系統成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)：www.cypress.com/ccg2?！ ≠惼绽褂芯€(xiàn)連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
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USB-C和無(wú)線(xiàn)充電帶來(lái)的充電技術(shù)變革
- 介紹了當前部分USB-C及無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)解決方案。
- 關(guān)鍵字： USB-C 無(wú)線(xiàn)充電 Qi Airfuel 201803
認識高速接入單元“ISO11898-2”
- 國內的新能源汽車(chē)正如火如荼發(fā)展，如何才能構建一致性更好的車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )?讓我們從國際標準開(kāi)始學(xué)習?！ SO11898是CAN總線(xiàn)國際標準，由德國B(niǎo)OSCH公司開(kāi)發(fā)至今已經(jīng)成為汽車(chē)控制系統的標準總線(xiàn)協(xié)議，而今國內新能源汽車(chē)發(fā)展隨著(zhù)雙積分制已經(jīng)開(kāi)始對傳統車(chē)企大面積普及，為了在轉型過(guò)程中提高汽車(chē)穩定性，國際標準的研讀成為重中之重?！ ?? 圖?1?新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)透視圖 任何一種通訊協(xié)議都要基于物理介質(zhì)去構建，那么高速(發(fā)送速率1Mbps)介質(zhì)有哪些
- 關(guān)鍵字： ISO11898 CAN
基于USB的ARINC429航空總線(xiàn)接口模塊設計
- 引言 ARINC429總線(xiàn)由美國航天無(wú)線(xiàn)電設備公司所資助，是廣泛應用于當前航空電子設備中的一種數據總線(xiàn)傳輸標準?！ ∨c傳統的航空電子設備間的模擬傳輸相比，ARINC429總線(xiàn)具有抗干擾能力強、傳輸精度高、傳輸線(xiàn)路少以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。ARINC數據總線(xiàn)協(xié)議規定一個(gè)數據由32位組成，采用雙極性歸零碼，以12.5Kb/s或100Kb/s碼速率傳輸。本設計利用USB即插即用、FPGA可靈活配置等特點(diǎn)，設計了基于USB總線(xiàn)的ARINC429總線(xiàn)接口模塊?！ 〗涌谀K總體設計結構 接口模塊總體設計包括硬件設計
- 關(guān)鍵字： USB ARINC429
USB 3.1、Type-C是什么，它們有啥差別？
- USB-C是什么接口? USB-C接口全稱(chēng)為USBType-C，屬于USB3.0下一代接口，其亮點(diǎn)在于更加纖薄的設計、更快的傳輸速度(最高可達10Gbps)、更強的電力傳輸(最高100W)，此外USB-C接口還支持雙面插入，正反面隨便插，相比USB2.0/USB3.0更為先進(jìn)。 USB-C接口是2013年12月，USB3.0推廣團隊就已經(jīng)公布了下一代USBType-C連接器的渲染圖，隨后在2014年8月開(kāi)始已經(jīng)準備好進(jìn)行大規模量產(chǎn)，如今已經(jīng)在智能手機、筆記本中開(kāi)始采用，比如諾基亞N1平板電
- 關(guān)鍵字： USB 3.1 Type-C
基于USB接口1553B總線(xiàn)設備檢測系統設計
- 引言 MIL-STD-1553B軍用總線(xiàn)標準，在軍事裝備，特別是飛機系統中得到了廣泛的應用，艦載系統中也正在逐步推廣。對于1553B總線(xiàn)傳輸信息的飛機系統，特別是由該總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )構成的綜合航火控系統、通信系統而言，系統時(shí)實(shí)監測與在線(xiàn)故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線(xiàn)上傳輸的信息就需要應用1553B總線(xiàn)到計算機標準接口轉換器，目前常用轉換器有1553B-PCI、1553B-VXI等，但在工程實(shí)踐過(guò)程中，它們存在體積大、價(jià)格高、使用不方便等缺陷。相比而言，USB接口具有體積小、攜帶
- 關(guān)鍵字： USB 1553B
如何用您的手機控制CAN總線(xiàn)
- 傳統的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線(xiàn)連接的現場(chǎng)應用，面對當今移動(dòng)設備大規模占據生活中的各個(gè)領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無(wú)線(xiàn)與APP應用領(lǐng)域，使用手機等移動(dòng)設備監控CAN總線(xiàn)成為未來(lái)一個(gè)趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車(chē)之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車(chē)載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統應用方案下的線(xiàn)纜組網(wǎng)，PC機監控已無(wú)法滿(mǎn)足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場(chǎng)合。 如果說(shuō)手機的
- 關(guān)鍵字： CAN-bus WiFi
為什么CAN總線(xiàn)分支在0.3米內是最可靠的？
- 線(xiàn)性拓撲是CAN總線(xiàn)布線(xiàn)規范中最為常見(jiàn)的，如果采用了線(xiàn)性拓撲中的“T”型分支連接，按規定分支長(cháng)度是不能大于0.3m的，需要更長(cháng)的分支應該怎么辦呢? 一、CAN拓撲分類(lèi) CAN (控制器局域網(wǎng), controller area network)屬于工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的多主異步串行通信網(wǎng)絡(luò )。CAN網(wǎng)絡(luò )的拓撲結構主要有線(xiàn)性拓撲、星形拓撲、樹(shù)狀拓撲和環(huán)形拓撲，這幾種拓撲的結構的特點(diǎn)如圖1所示： 圖
- 關(guān)鍵字： CAN
手機上的USB接口你還了解嗎
- 什么是USB USB大家都不陌生，是UniversalSerialBus的縮寫(xiě)，中文含義是“通用串行總線(xiàn)”，他是目前應用最廣泛的接口之一。如果你一時(shí)想不起USB長(cháng)什么樣子，我先給你上幾張圖?！ ?nbsp; 這是電腦機箱上的USB接口 U盤(pán) 現在是不是恍然大悟?這就是USB啊。因為USB可支持熱插拔、攜帶方便所以廣受人們歡迎。從你身邊的電子設備就可以發(fā)現USB無(wú)處不在啊，比如打印機、U盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)，還有快被你忘記的MP3、
- 關(guān)鍵字： USB
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