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三家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商將使用英偉達DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力
- 意義：英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統現已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車(chē)廠(chǎng)商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業(yè)使用，為他們的機器人出租車(chē)以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)和送貨車(chē)輛提供支持。展望：隨著(zhù)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē)制造商 英偉達 DRIVE Thor 自動(dòng)駕駛
國際巨頭AI芯片算力上千TOPS 自主芯片還有機會(huì )嗎？
- 這個(gè)秋季，汽車(chē)AI芯片風(fēng)云再起。9月，英偉達召開(kāi)GTC線(xiàn)上大會(huì )，推出智能汽車(chē)芯片Thor，算力高達2000TOPS，直接替代此前的Atlan；隨后，高通召開(kāi)首屆汽車(chē)投資者大會(huì )，推出業(yè)內首款集成式超級計算機級別的汽車(chē)SoC SnapdragonRideFlex，劍指Thor。面對如此局面，留給國內AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線(xiàn)副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)業(yè)務(wù)拓展部負責人張宏志表示，作為汽車(chē)新技術(shù)應用和功能提升的核心部件，車(chē)載AI芯片面臨的最大問(wèn)題就是時(shí)間窗口。在國內，黑芝麻智能、地平線(xiàn)等AI芯片商的產(chǎn)品也已
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英偉達發(fā)布新一代汽車(chē)芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶(hù)
- 9月21日消息，美國當地時(shí)間周二，芯片巨頭英偉達發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱(chēng)，這款芯片將能夠將自動(dòng)駕駛功能、司機監控系統以及Netflix流媒體等廣泛的車(chē)載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng )始人兼首席執行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統。他稱(chēng)，在研發(fā)更大、更強芯片
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