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米爾基于NXP iMX.93開(kāi)發(fā)板的網(wǎng)卡驅動(dòng)移植指南
- NXP i.MX93處理器有兩個(gè)以太網(wǎng)控制器，其中eqos是TSN網(wǎng)絡(luò )控制器。另外一個(gè)Fec以太網(wǎng)外圍設備使設備能夠在以太網(wǎng)上傳輸和接收符合IEEE 802.3-2002標準的數據，提供了一個(gè)可配置的、靈活的外設，以滿(mǎn)足各種應用程序和客戶(hù)的需求。一般情況CPU集成MAC，PHY采用獨立芯片；CPU不集成MAC，MAC和PHY采用集成芯片。MAC和PHY工作在OSI模型的數據鏈路層和物理層。i.MX93的MAC集成在cpu內部，所以還需要外接phy芯片。MYD-LMX9X開(kāi)發(fā)板（米爾基于NXP i.MX93
- 關(guān)鍵字： i.MX93 開(kāi)發(fā)板 NXP i.MX93處理器 網(wǎng)卡驅動(dòng)移植
尼得科精密檢測科技開(kāi)發(fā)出xEV建模模擬器“E-Transport Simulator”
- 尼得科精密檢測科技株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）開(kāi)發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具，以支援*xEV（電動(dòng)車(chē)）的設計和解析。本工具對xEV開(kāi)發(fā)時(shí)集車(chē)載驅動(dòng)電機、減速機、電機、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動(dòng)車(chē)整車(chē)進(jìn)行模擬，提供與車(chē)體條件、行駛環(huán)境相匹配的電機、組件等解決方案，通過(guò)詳細計算，縮短電機試驗時(shí)間，提高與實(shí)測值之間的差異解析的效率。本工具方便追加功能，也可對無(wú)人機、eVTOL、飛行汽車(chē)、電車(chē)、航空、船舶等供電發(fā)電的交通工具進(jìn)行模擬。開(kāi)發(fā)背景在
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基于i.MX 8M Plus和AR0234的視覺(jué)方案
- 該方案采用NXP的i.MX8MP作為主控平臺，搭配Onsemi的AR0234圖像傳感器。 系統利用AR0234傳感器采集環(huán)境圖像數據，隨后通過(guò)i. MX8MP處理器進(jìn)行高效的圖像分析和處理。 這個(gè)方案采用的處理器使用了先進(jìn)的14nm LPC FinFET工藝技術(shù)，支持高達4K的視頻解碼能力。 它不僅配備有強大的四核Arm Cortex-A53處理器，運行速度高達1.8GHz，還內置了一個(gè)高達2.3 TOPS的神經(jīng)處理單元（NPU）。 這使得它能夠處理復雜的圖像識別和處理任務(wù)，如面部識別、對象追
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Pickering Interfaces 擴展了業(yè)界最大的 PXI 數字 I/O 模塊組合
- Pickering Interfaces， 作為用于電子測試和驗證的模塊化信號開(kāi)關(guān)與仿真產(chǎn)品的領(lǐng)先供應商，發(fā)布了四個(gè)新的工業(yè)數字I/O 產(chǎn)品系列，適用于基于 PXI 和 LXI的系統。這四個(gè)系列大幅擴展了公司現有的工業(yè)數字I/O模塊的適用范圍，提供了更高的通道密度，拓展了電壓和電流的范圍，并提供可編程的邏輯電平——所有PXI 和 PXIe 平臺的產(chǎn)品均具有以上特性。有了這些新產(chǎn)品，Pickering 現在擁有業(yè)界最大、最全面的 PXI 和 PXIe 數字 I/O 模塊組合。 數字輸入和輸出模塊
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7折購！米爾基于全志T113系列開(kāi)發(fā)板
- 全志T113系列芯片是目前比較受歡迎的國產(chǎn)入門(mén)級嵌入式工業(yè)芯片。米爾是基于T113芯片開(kāi)發(fā)較早、提供配置最全的廠(chǎng)家，目前是唯一一家提供T113-S和T113-i兩種芯片核心板的廠(chǎng)家。T113-i的核心板兼容T113-S的核心板，同一個(gè)硬件設計，有多種更適合的選擇。2種芯片，多種配置，全志T113系列產(chǎn)品自上市以來(lái)已得到各行各業(yè)的應用，為回饋廣大客戶(hù)的支持，助力國產(chǎn)芯的發(fā)展，米爾在特推出特大優(yōu)惠活動(dòng)，開(kāi)發(fā)板7折，限量150套！搶購鏈接：全志科技T113系列處理器是一款基于雙核 Cortex-A7 + HiF
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Allego支持的Cross-E項目將在歐洲各地部署大功率充電站
- Source: Getty Images/nicodemos根據5月13日發(fā)布的一則消息，Allego、Petrol Group、GreenWay和Emobility Solutions等四家企業(yè)將共同發(fā)起一個(gè)名為Cross-E的跨境電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施項目，該計劃旨在沿歐洲主要路線(xiàn)和港口打造一個(gè)大功率電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )。項目計劃將在歐洲239個(gè)地點(diǎn)安裝總計911座大功率充電站，包括功率為150千瓦和350千瓦的充電樁。這些規劃電動(dòng)汽車(chē)充電站將專(zhuān)門(mén)面向輕型和重型電動(dòng)汽車(chē)（LDV和HDV），Allego表示，
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外媒評谷歌I/O大會(huì )：傳統搜索日薄西山，谷歌全力重塑新模式
- 5月15日消息，美國時(shí)間周二，在OpenAI發(fā)布其全新人工智能模型GPT-4o的次日，谷歌母公司Alphabet在其位于山景城總部附近的海岸線(xiàn)圓形劇場(chǎng)，召開(kāi)了2024年度I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì )，會(huì )議持續了兩個(gè)小時(shí)。此次大會(huì )上，谷歌宣布了其人工智能戰略在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全面落地。特別是，備受關(guān)注的Gemini聊天機器人獲得了顯著(zhù)的功能增強，谷歌還對其核心搜索引擎進(jìn)行了革命性的改進(jìn)，目的是在與不斷增強的人工智能競爭對手競爭中不落下風(fēng)。具體而言，在大會(huì )上谷歌正式發(fā)布了多項新產(chǎn)品和服務(wù)：最新大語(yǔ)言模型Gemini 1.5
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米爾i.MX93核心板上市！MPU+MCU+NPU三芯一體，創(chuàng )新LGA設計
- 近日，米爾電子推出米爾基于NXP i.MX 93系列產(chǎn)品-MYC-LMX9X核心板及開(kāi)發(fā)板。NXP i.MX 9系列在i.MX 6和i.MX 8系列產(chǎn)品市場(chǎng)驗證的基礎上，繼承了前代產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了性能、資源利用和價(jià)格的平衡。其中i.MX 93處理器配備雙核Cortex-A55@1.7 GHz+Cortex-M33@250MHz，兼顧多任務(wù)和實(shí)時(shí)性需求，集成0.5 TOPS NPU賦能低成本輕量級AI應用。NXP i.MX 93系列處理器還配備多種顯示接口LVDS、MIPI-DSI、24位RG
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第五代 DM-i 混動(dòng)技術(shù)加持，比亞迪秦 L 官圖公布
- 4 月 17 日消息，比亞迪汽車(chē)今日公布了旗下新款中級轎車(chē)秦 L 的官圖，新車(chē)旨在填補秦 PLUS 與漢車(chē)型之間的市場(chǎng)空白。新車(chē)在設計上與秦 Plus 有著(zhù)顯著(zhù)不同，前進(jìn)氣格柵更寬大，車(chē)標設計與宋 L 相似，提高了辨識度。尾部采用貫穿式尾燈和漢同款的“中國結”樣式，顏值更高。秦 L 的車(chē)身尺寸為 4830mm x 1900mm x 1495mm，軸距為 2790mm。內飾方面，根據此前曝光的圖片顯示，新車(chē)配備全液晶儀表盤(pán) + 大尺寸中控屏幕，中控屏下方則是兩個(gè)無(wú)線(xiàn)充電面板，方向盤(pán)上保留了大量物理按鍵?！?
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RT-Thread成為恩智浦注冊合作伙伴，共同賦能工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)應用開(kāi)發(fā)！
- 前不久，恩智浦半導體加入RT-Thread全球合作伙伴計劃，成為RT-Thread高級會(huì )員合作伙伴。同時(shí)，RT-Thread現已成為恩智浦注冊合作伙伴。恩智浦深耕中國市場(chǎng)，在過(guò)去幾年中，與RT-Thread保持合作，連續參與RT-Thread主辦的全球技術(shù)峰會(huì )、年度開(kāi)發(fā)者大會(huì )等重要活動(dòng)，以i.MX RT跨界MCU平臺為基礎，支持IoT與Embedded GUI設計大賽，通過(guò)基于RT-Thread的BSP和NXP自有GUI Guider圖形設計工具，培養了強大的用戶(hù)基礎，也為開(kāi)發(fā)者提供了創(chuàng )新研發(fā)的技
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基于最新的E/E架構，構建安全且經(jīng)濟高效的下一代執行器和傳感器應用
- 概述近年來(lái)，汽車(chē)E/E架構發(fā)生了巨大變化，給執行器和傳感器應用帶來(lái)了影響，如車(chē)燈、車(chē)窗和后視鏡等車(chē)身控制、發(fā)動(dòng)機泵和風(fēng)扇等電機控制，以及傳感器控制等應用。傳統上，這些應用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但現在則需要更先進(jìn)的16位MCU。在本白皮書(shū)中，我們將介紹可應對E/E架構變化的最新的16位RL78/F2x MCU。沖 壽美代——高性能運算及模擬與電源方案事業(yè)部E/E架構變化所面臨的挑戰● 改用無(wú)刷直流電機電動(dòng)汽車(chē)（xEV）的加速普及正在推動(dòng)E/E架構的變化。由于對降低噪音和功耗的需要，電
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10BASE-T1S標準如何支持和推動(dòng)新汽車(chē)E/E架構的部署？
- 新的IEEE汽車(chē)以太網(wǎng)標準不斷涌現，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標準之一。本文討論汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構的變化，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動(dòng)這種新架構的部署。大趨勢提供新機遇汽車(chē)行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車(chē)制造商需要快速針對幾個(gè)大趨勢提供解決方案，例如個(gè)性化、電氣化、自動(dòng)化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構，以支持新功能。雖然這種變革帶來(lái)了重大的技術(shù)挑戰，但也為OEM提供了機會(huì )，讓他們開(kāi)始考慮在E/E架構中不再使用基于獨立域的解決方案，因
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng)標準 10BASE-T1S E/E架構
相對于傳統方案，電感DCR電流檢測的優(yōu)勢是......
- 4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉換器能夠產(chǎn)生高于、低于或等于輸入電壓的調節輸出電壓，因此深受歡迎且廣為人知。在極端故障情況下，例如輸入短路或輸出短路情況下，它還能斷開(kāi)輸入/輸出(I/O)連接。與過(guò)流和過(guò)壓保護一起，4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉換器廣泛用于電池供電設備、汽車(chē)系統和通用工業(yè)應用。新技術(shù)：電感DCR電流檢測以前的4開(kāi)關(guān)降壓-升壓控制器使用外部電流檢測電阻進(jìn)行電流檢測，但 LTC7878 是率先使用電感DCR進(jìn)行電感電流檢測的4開(kāi)關(guān)降壓-升壓控制器設計。它采用新穎的峰值電流模式控制方案實(shí)現，無(wú)論穩壓器處于降壓、升
- 關(guān)鍵字： 電感DCR 電流檢測 I/O
OpenAI 宣布 DALL-E 3 圖像生成器將加入水印
- 2 月 7 日消息，OpenAI 宣布，其圖像生成器 DALL-E 3 將開(kāi)始為所生成的圖像添加來(lái)自?xún)热輥?lái)源和真實(shí)性聯(lián)盟 (C2PA) 的水印，以幫助用戶(hù)識別使用人工智能 (AI) 生成的內容。該水印將出現在 ChatGPT 網(wǎng)站和 DALL-E 3 模型 API 生成的圖像中，移動(dòng)端用戶(hù)將于 2 月 12 日起看到水印。水印包含兩個(gè)部分：不可見(jiàn)的元數據組件和可見(jiàn)的 CR 符號，后者位于每個(gè)圖像的左上角。用戶(hù)可以通過(guò) Content Credentials Verify 等網(wǎng)站查詢(xún)由 OpenAI 平臺生
- 關(guān)鍵字： OpenAI DALL-E 3 圖像生成器
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