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驅動(dòng)汽車(chē)電子創(chuàng )新：RIGOL CAN-FD總線(xiàn)分析解決方案
- 在當今快速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起正在重塑汽車(chē)的電子架構。隨著(zhù)車(chē)輛功能的日益復雜，從高級駕駛輔助系統（ADAS）到車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信，再到整車(chē)級的軟件更新（OTA），汽車(chē)內部的數據傳輸需求呈指數級增長(cháng)。傳統 CAN 總線(xiàn)技術(shù)由德國博世公司于1986年推出，在面對當今復雜多變的汽車(chē)電子架構時(shí)，已逐漸顯露出其性能瓶頸。為了突破這一限制，滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對高速數據傳輸和高可靠性通信的需求，2015年由ISO 11898-1標準定義，CAN-FD（CAN with Flexible Da
- 關(guān)鍵字： RIGOL CAN-FD 示波器
南芯科技推出車(chē)規級高速CAN/CAN FD協(xié)議收發(fā)器
- 近日，南芯科技宣布推出車(chē)規級高速 CAN/CAN FD 收發(fā)器 SC25042Q，適用于12V 和 24V 汽車(chē)系統，可直接連接 3V-5V 的微控制器，支持高達 5Mbit/s 的數據傳輸速率。SC25042Q 集成了振鈴抑制功能，抗電磁干擾能力強，可實(shí)現無(wú)損時(shí)間傳輸，保證信號的高效可靠。該產(chǎn)品通過(guò) AEC-Q100 認證，符合 ISO 11898-2:2016、SAE J2284-1 至 SAE J2284-5 標準，為車(chē)規級接口提供了高性能、高性?xún)r(jià)比的國產(chǎn)化選擇。全國產(chǎn)化產(chǎn)品，重塑車(chē)載CAN總線(xiàn)隨著(zhù)
- 關(guān)鍵字： 南芯科技 CAN/CAN FD 協(xié)議收發(fā)器
ISO 16845標準詳解
- 控制器局域網(wǎng)絡(luò )（CAN）總線(xiàn)技術(shù)起源于20世紀80年代初期，最初由德國B(niǎo)osch公司為汽車(chē)電子控制開(kāi)發(fā)。CAN總線(xiàn)具備高可靠性和高抗干擾能力，使得它迅速成為了汽車(chē)電子通訊標準的首選。隨后，CAN總線(xiàn)也被廣泛應用于工業(yè)自動(dòng)化、醫療設備和航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。由于CAN總線(xiàn)在不同行業(yè)的應用日益普及，對標準性和互操作性的要求隨之提高。汽車(chē)行業(yè)尤其需要一個(gè)國際統一的CAN總線(xiàn)協(xié)議標準，以便于不同制造商的設備能夠在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò )內協(xié)同工作。為滿(mǎn)足這一需求，ISO（國際標準化組織）在1993年發(fā)布了ISO 11898標準，
- 關(guān)鍵字： ISO 16845 CAN
使用 3.3V CAN 收發(fā)器在工業(yè)系統中實(shí)現可靠的數據傳輸
- 工業(yè)市場(chǎng)正在迅速發(fā)展，新興技術(shù)正在滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的創(chuàng )新和效率需求。工業(yè)應用使用多種不同的接口（包括以太網(wǎng)、RS-485 和控制器局域網(wǎng) (CAN)）在不同的設備之間傳輸時(shí)間敏感型數據。在選擇要使用的接口時(shí)，設計人員必須考慮許多不同的目標，進(jìn)行權衡。CAN 是最早可在惡劣和嘈雜的工業(yè)環(huán)境中提供可靠數據通信的協(xié)議之一，至今仍然廣受歡迎。CAN 收發(fā)器可提供 CAN 協(xié)議的物理層，具有高功效、高數據速率和小物理尺寸特性，同時(shí)保持穩健可靠，是許多工業(yè)應用的理想選擇。在本文中，我們將介紹 CAN 收發(fā)器的優(yōu)勢，并討論
- 關(guān)鍵字： CAN 收發(fā)器 接口
Microchip推出集成式緊湊型CAN FD系統基礎芯片解決方案，專(zhuān)為空間受限應用而設計
- 汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)中聯(lián)網(wǎng)應用的增加推動(dòng)了對帶寬更高、延遲更低和安全性更強的有線(xiàn)連接解決方案的需求?？煽?、安全的通信網(wǎng)絡(luò )解決方案對于按預期傳輸和處理數據至關(guān)重要。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布推出ATA650x CAN FD系統基礎芯片（SBC）新系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品完全集成了高速CAN FD收發(fā)器和5V低壓降穩壓器（LDO），采用緊湊型8引腳、10引腳和14引腳封裝，節省了空間。ATA650x CAN FD SBC占用空間極?。篤DFN8 封裝為2 mm ×3mm，
- 關(guān)鍵字： Microchip CAN FD系統 CAN收發(fā)器
如何配置控制器局域網(wǎng)絡(luò )(CAN)位時(shí)序實(shí)現系統性能優(yōu)化？
- 控制器局域網(wǎng)絡(luò )(CAN)可在多個(gè)網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)之間提供強大的通信能力，支持多種數據速率和距離。CAN具有數據鏈路層仲裁、同步和錯誤處理等特性，廣泛用于工業(yè)、儀器儀表和汽車(chē)應用之中。在ISO 11898標準的框架下，借助分布式多主機差分信令和內置故障處理功能，DeviceNet、CANopen等多種協(xié)議針對物理層和數據鏈路層規定了相應的實(shí)現方式。本文旨在描述如何針對給定應用優(yōu)化設置，同時(shí)考慮控制器架構、時(shí)鐘、收發(fā)器、邏輯接口隔離等硬件限制。文章將集中介紹網(wǎng)絡(luò )配置問(wèn)題——包括數據速率和電纜長(cháng)度——說(shuō)明何時(shí)有必要對C
- 關(guān)鍵字： ADI CAN
一文讀懂｜CAN總線(xiàn)為何要加終端電阻
- CAN總線(xiàn)為什么要加終端電阻？主要有兩個(gè)方面原因。信號發(fā)射在電路中，信號反射是指信號在傳輸線(xiàn)或電路中遇到阻抗不匹配導致部分信號被反射回去的現象。這種反射會(huì )引起信號的失真和干擾，對電路的性能和可靠性產(chǎn)生負面影響。至于為什么會(huì )反射，這里引用《信號完整性與電源完整性分析第三版》原文（有省略）的分析：為什么信號遇到阻抗突變時(shí)會(huì )發(fā)生反射？答案是：產(chǎn)生反射信號時(shí)為了滿(mǎn)足兩個(gè)重要的邊界條件。必須記住，信號到達瞬時(shí)阻抗不同的兩個(gè)區域（區域1，區域2）的交界面時(shí)，在信號-返回路徑的導體中僅存在一個(gè)電壓和一個(gè)電流回路。在交界
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 電阻
基礎知識之CAN總線(xiàn)
- CAN - 英文Controller Area Network（控制器局域網(wǎng)）的縮寫(xiě)，是一種串行的車(chē)輛總線(xiàn)標準，旨在允許微控制器和設備在沒(méi)有主機的情況下與彼此的應用程序進(jìn)行通信。它專(zhuān)為比較惡劣的環(huán)境下還能夠保持可靠且靈活的性能而設計，比較適合于工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)最早是由Bosch發(fā)明，后成了標準ISO11898-1，它定義了開(kāi)放系統互聯(lián)模型（OSI）中的數據鏈路和物理層，為高速車(chē)內通信提供了一種底層的網(wǎng)絡(luò )方案。值得一提的是，CAN被設計為減少電纜的連線(xiàn)，因此車(chē)內不同的電氣控制單元（ECUs）可以通
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn)
泰克推出支持智能交通網(wǎng)絡(luò )CAN XL協(xié)議解碼、觸發(fā)和搜索功能的新品
- _____技術(shù)領(lǐng)先的測試和測量解決方案提供商泰克今日宣布推出泰克CAN XL（控制器局域網(wǎng)擴展長(cháng)度）協(xié)議解碼軟件，支持工程師整合最新一代CAN通信技術(shù)，并幫助泰克客戶(hù)在技術(shù)日新月異的當今時(shí)代保持競爭優(yōu)勢。泰克CAN XL協(xié)議解碼軟件能夠解析使用CAN XL幀在CAN網(wǎng)絡(luò )中傳輸的數據包信號，可在當前的4、5、6系列MSO示波器上運行。該解碼軟件還提供錯誤檢測、時(shí)序和協(xié)議頭部分析與調試等重要功能。新版產(chǎn)品的發(fā)布將加快泰克的CAN XL設計和調試工作流程，此外，4、5和6系列MSO具有直觀(guān)的用戶(hù)界面，能夠幫助泰
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納芯微推出基于創(chuàng )新型振鈴抑制專(zhuān)利的車(chē)規級CAN SIC: NCA1462-Q1
- 納芯微宣布推出基于其自研創(chuàng )新型振鈴抑制專(zhuān)利的車(chē)規級CAN SIC（信號改善功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。相比當前主流的CAN FD車(chē)載通信方案，NCA1462-Q1在滿(mǎn)足ISO 11898-2:2016標準的前提下，進(jìn)一步兼容CiA 601-4標準，可實(shí)現≥8Mbps的傳輸速率。憑借納芯微專(zhuān)利的振鈴抑制功能，即使在星型網(wǎng)絡(luò )多節點(diǎn)連接的情況下，NCA1462-Q1仍具有良好的信號質(zhì)量；此外，超高的EMC表現，更加靈活、低至1.8V的VIO可有效助力工
- 關(guān)鍵字： 納芯微 振鈴抑制 CAN SIC
如何根據額定電壓為 RS-232、RS-485 和 CAN 選擇 TVS 二極管
- 在許多工業(yè)和汽車(chē)應用中，保護接口收發(fā)器免受各種電過(guò)應力事件的影響是一個(gè)主要問(wèn)題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因為它們可以通過(guò)生成低阻抗電流路徑來(lái)鉗制電壓尖峰。TVS 二極管的電氣特性由幾個(gè)工藝因素決定。這些參數與 TVS 電壓、電流和額定功率相關(guān)，具有多種多樣的數值，以適應各種應用。但通過(guò)查看元件數據表，就會(huì )發(fā)現選型并不簡(jiǎn)單。在本文中，我將討論電壓參數并展示哪種 TVS 二極管適用于 RS-232、RS-485&n
- 關(guān)鍵字： TI 額定電壓 RS-232 RS-485 CAN TVS 二極管
保護汽車(chē) CAN 總線(xiàn)系統免受 ESD 過(guò)壓事件的影響
- 控制器局域網(wǎng) (CAN) 是許多汽車(chē)應用中廣泛使用的通信協(xié)議。如同任何其他外露連接器接口，CAN 接口會(huì )發(fā)生高壓瞬變事件，如靜電放電 (ESD)。在 CAN 總線(xiàn)連接器上安裝 ESD 保護二極管，不僅能夠保護 CAN 收發(fā)器，還能夠保護所有下游和相鄰系統免受 ESD 耦合能量的影響。為了確保穩健的系統級保護，了解 CAN 總線(xiàn)的基本工作條件以及如何為 CAN 總線(xiàn)選擇合適的 ESD 保護二極管非常重要。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) CAN 總線(xiàn) ESD
意法半導體車(chē)規電源管理IC集成CAN FD和LIN收發(fā)器
- 意法半導體的SPSB081車(chē)規電源管理IC?的功能非常豐富，堪稱(chēng)車(chē)規電源管理芯片中的瑞士軍刀，片上集成一個(gè)固定電壓的主低壓差穩壓器?(LDO)、一個(gè)可配置的輔助?LDO穩壓器、四個(gè)高邊驅動(dòng)器、一個(gè)?CAN FD?收發(fā)器和一個(gè)選配LIN?收發(fā)器。該系列電源管理芯片有多個(gè)靜態(tài)電流很小的待機模式和可配置的本地或遠程喚醒功能，有助于最大限度地降低系統功耗。片上集成的電源和收發(fā)器有助于簡(jiǎn)化車(chē)身控制器設計，適用于天窗、座椅、尾門(mén)、車(chē)門(mén)和照明模塊。這些控制器的
- 關(guān)鍵字： 意法半導體 電源管理IC CAN FD LIN收發(fā)器
搞嵌入式必懂的CAN總線(xiàn)知識
- 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線(xiàn)廣泛應用到汽車(chē)中，其實(shí)船艦電子設備通信也廣泛使用CAN，隨著(zhù)國家對海防的越來(lái)越重視，對CAN的需求也會(huì )越來(lái)越大。概述CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是一種能夠實(shí)現分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò )。想到CAN就要想到德國的Bosch公司，因為CAN就是這個(gè)公司開(kāi)發(fā)的（和Intel）。CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn)，使得它能夠被廣泛地應用。比如：傳輸速度最高到1Mbps，通信距離最遠到10km，無(wú)損位仲裁機制，多主結構。近些年來(lái)，CAN控制器價(jià)格越
- 關(guān)鍵字： 搞嵌入 CAN 總線(xiàn) 通信
特定幀喚醒CAN FD收發(fā)器芯片SIT1145AQ功能詳解
- SIT1145AQ是芯力特研發(fā)的第三代CAN FD車(chē)載收發(fā)器接口芯片，與前兩代產(chǎn)品相比，在第二代CAN FD的基礎之上增加了SPI端口，此端口用于配置SIT1145AQ各種工作模式以及獲取網(wǎng)絡(luò )診斷信息，使SIT1145AQ控制靈活性更大，功能更全。同時(shí)SIT1145AQ支持最大5Mbps靈活數據速率，并支持在休眠/待機模式下特定幀喚醒，特定幀喚醒功能有助于使ECU長(cháng)時(shí)間保持在低功耗運行狀態(tài)，從而降低汽車(chē)的總功耗。同時(shí)SIT1145AQ也支持CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )喚醒單個(gè)ECU或多個(gè)ECU組，而網(wǎng)絡(luò )的其余部分在低功
- 關(guān)鍵字： 芯力特 特定幀喚醒 CAN SIT1145AQ
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