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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車(chē)用

車(chē)用毫米波雷達傳感器組網(wǎng)

  • 1引言隨著(zhù)人們對汽車(chē)駕駛過(guò)程當中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)雷達被廣泛的應用在汽車(chē)的自適應巡航系統，防碰撞系統以及駕駛支援系統中。其中，毫米波雷達因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
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車(chē)用MOSFET：尋求性能與保護的最佳組合

  • 工程師在為汽車(chē)電子設計電源系統時(shí)可能會(huì )遇到在設計任何電源應用時(shí)都會(huì )面臨的挑戰。因為功率器件MOSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過(guò)120℃會(huì )使器件的結點(diǎn)溫度升高，從而引發(fā)可靠性和其它問(wèn)題。在
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面向車(chē)用通信市場(chǎng)的高整合ATOP解決方案

  • 車(chē)用通信產(chǎn)業(yè)即將產(chǎn)生重大變化，許多新興市場(chǎng)開(kāi)始浮現，包括：緊急呼叫系統(eCall)、被盜車(chē)輛追蹤(Stolen vehicletracking, SVT)、智能交通管理、道路收費，以及車(chē)輛到基礎設施(Car 2 Infrastructure)。所有市場(chǎng)皆需
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基于MC33993的車(chē)用多功能開(kāi)關(guān)檢測設計的實(shí)現

  • 1 引言　　隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)內部所用到的開(kāi)關(guān)元件也日益復雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對這些開(kāi)關(guān)量進(jìn)行檢測已成為汽車(chē)電子硬件設計必須解決的問(wèn)題。傳統的開(kāi)關(guān)檢測接口電路設計多采用電阻、電容等分立
  • 關(guān)鍵字： 檢測  設計  實(shí)現  開(kāi)關(guān)  多功能  MC33993  車(chē)用  基于  

車(chē)用傳感器發(fā)展探討

  • 一般使用在車(chē)上的傳感器是以行車(chē)計算機系統作為輸入裝置，它將汽車(chē)運行中各種工作狀況信息，包括：車(chē)速、車(chē)況及各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機運轉工作狀況及路面信息等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動(dòng)機處于最佳工作狀
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TI車(chē)用HID燈集成電路驅動(dòng)控制芯片CC3305的應用設計

  • 引言

    高強度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實(shí)際上包括了一大類(lèi)采用小型高內壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類(lèi)型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈。HID燈全都
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電動(dòng)旅游車(chē)用開(kāi)關(guān)電源設計

  • 1 引言

    電動(dòng)旅游車(chē)的動(dòng)力來(lái)源主要是電機，而電機的控制系統和驅動(dòng)系統都需要穩定的電源供電才能正常工作，為了提供穩定的工作電源輸入，設計一種多路輸出的開(kāi)關(guān)電源就顯得十分必要。文中所述的電動(dòng)旅游車(chē)電機
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車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池SOC的研究

  • 　鋰電池已被廣泛應用于工業(yè)、日常生活等領(lǐng)域，對電池荷電狀態(tài)（SOC）的估算已成為電池管理的重要環(huán)節。但是，由于電池結構復雜，電池的荷電狀態(tài)受放電電流、電池內部溫度、自放電、老化等因素的影響，使得SOC的估算
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車(chē)用LED燈源應用與設計

  • 汽車(chē)上的燈光系統不但讓駕駛者能實(shí)際了解汽車(chē)的狀況，更提供了安全駕駛過(guò)程中，所必須兼具的條件。而新一代的光...
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恩智浦車(chē)用緊湊型LED前燈和尾燈設計方案

  • 恩智浦半導體(NXP Semiconductors)針對汽車(chē)LED前燈和尾燈應用，推出了基于汽車(chē)級技術(shù)的全集成高度靈活型驅動(dòng)器芯片解決方案。NXP稱(chēng)，采用8/16引腳封裝的ASL1010NTK和ASL1010PHN，是業(yè)界首款集成了諸如直接LED溫度反饋
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車(chē)用LED照明技術(shù)及現狀分析

  • 　　摘要： 隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車(chē)節能減排及安全性能的要求越來(lái)越高，汽車(chē)照明系統的節能與安全問(wèn)題已成為該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。作為第四代車(chē)用光源，LED 有很多優(yōu)于其他傳統光源的特點(diǎn)。為此分析了車(chē)用LED 照
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車(chē)用CAN總線(xiàn)測試平臺的研發(fā)與應用

  • 引言 隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展及對汽車(chē)性能要求的不斷提高,汽車(chē)上的電子裝置越來(lái)越多。一輛用傳統布線(xiàn)方法設計的高檔車(chē)中,其電線(xiàn)的長(cháng)度可達2km ,電氣節點(diǎn)數可能高達1500 個(gè),并且保持大約每10 年增長(cháng)1 倍的發(fā)展速度。
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高精度低成本車(chē)用超聲波傳感器的研制

  • 引言　　超聲波測距主要應用于非接觸測量領(lǐng)域。目前測距專(zhuān)用超聲波系統由于成本高等的原因,在一些中小規模的應用領(lǐng)域中難以廣泛應用。隨著(zhù)汽車(chē)智能化的發(fā)展,需要研制出能夠以更高的精度測距的新式傳感器,且成本低廉。
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如何使用一個(gè)智能復用器升級車(chē)用上橋臂驅動(dòng)器

  • 采用智能手段控制車(chē)內外照明在汽車(chē)電子系統中變得越來(lái)越重要；在緊湊的車(chē)身控制模塊內集成的功能越來(lái)越多，這種發(fā)展趨勢必然帶來(lái)相應的技術(shù)挑戰。汽車(chē)照明系統對電子元器件的要求越來(lái)越高，智能復用器可以解決PWM
  • 關(guān)鍵字： 如何使用  復用器  車(chē)用  驅動(dòng)器    

基于MC33993的車(chē)用多路開(kāi)關(guān)檢測接口電路設計

  • 1 引言　　隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)內部所用到的開(kāi)關(guān)元件也日益復雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對這些開(kāi)關(guān)量進(jìn)行檢測已成為汽車(chē)電子硬件設計必須解決的問(wèn)題。傳統的開(kāi)關(guān)檢測接口電路設計多采用電阻、電容等分立
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車(chē)用介紹

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