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車(chē)用傳感器
車(chē)用傳感器 文章 進(jìn)入車(chē)用傳感器技術(shù)社區
它們離你最近！ 即將入華的新混動(dòng)技術(shù)
- 新能源技術(shù)在如今就像很多明星一樣，看似風(fēng)光無(wú)限，但大多數匆匆而過(guò)，曇花一現，無(wú)論是純電動(dòng)、氫能源、還是燃...
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混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)入鋰離子時(shí)代(中)
- 鋰電池的正極材料采用了個(gè)人電腦電池等使用的LiCoO2（鈷酸鋰）類(lèi)正極材料。但還存在能源密度正逐漸接近極限...
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一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車(chē)變換器設計
- 摘要：在燃料電池汽車(chē)中，電能轉換是一個(gè)核心問(wèn)題。結合燃料電池的特性，簡(jiǎn)要說(shuō)明了燃料電池汽車(chē)中現有變換器...
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混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)入鋰離子時(shí)代(上)
- 混合動(dòng)力車(chē)（HEV）采用鋰離子充電電池（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋰電池）的趨勢開(kāi)始擴展開(kāi)來(lái)。鋰電池與以往的鎳氫（Ni-MH）電池相比...
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將汽車(chē)作為能量源（二）：EV及PHEV的蓄電池與住宅相連
- 汽車(chē)一直是朝著(zhù)舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中，把汽車(chē)作為應急發(fā)電裝置和蓄電裝置...
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汽車(chē)技術(shù)手冊之燈光技術(shù)：汽車(chē)自適應大燈技術(shù)簡(jiǎn)介
- 大燈好比車(chē)輛的眼睛一樣，能為我們照亮前方的路況，是保證駕駛安全的重要保障。對于現代汽車(chē)所配置的大燈來(lái)...
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人與車(chē)科技亮點(diǎn)展示：如何提高發(fā)動(dòng)機和變速箱的效率
- 在日本汽車(chē)技術(shù)會(huì )主辦的“人與車(chē)科技展2011”（圖1）上，各公司的輕量化技術(shù)爭奇斗艷。改變材料、形狀和加工...
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小米手機客串GPS導航儀軟硬件詳細全攻略
- 1999元！今天最給力的IT新聞莫過(guò)于小米手機的發(fā)布！高通SnapdragonS3手機處理器，世界上首款雙核1.5GHz智...
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小塊頭擁有大尺寸 解讀車(chē)載GPS的屏幕大小
- 說(shuō)起市面上的導航儀產(chǎn)品，不得不說(shuō)一下這些產(chǎn)品的屏幕尺寸問(wèn)題。目前市面上主流的導航儀產(chǎn)品的屏幕尺寸從...
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革命性“混合超級電容”可望實(shí)現電池技術(shù)跨越式進(jìn)步
- IoxusInc.日前發(fā)布了一種重大的電池結構改良，將有助于縮減半導體和電池技術(shù)之間的差距──傳統電池技術(shù)...
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基于MCGS的電動(dòng)汽車(chē)充電站監控系統設計
- 1引言電動(dòng)汽車(chē)由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動(dòng)汽車(chē)充...
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大眾“帕薩特”D級車(chē)：實(shí)現18.4km/L燃效，標配駕駛員疲勞警告功能
- 日本大眾（VGJ）全面改進(jìn)并在日本上市了中型轎車(chē)“帕薩特”（圖1）。其最大的特點(diǎn)是：雖是D級車(chē)，但10·15模式燃效...
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低成本是關(guān)鍵 解讀通用eAssist混動(dòng)系統
- 搭載通用eAssist混合動(dòng)力系統的君越即將上市，但是大多數人還并不熟悉這個(gè)用一堆英文字母碼起來(lái)的混合動(dòng)...
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豐田“普銳斯α”新技術(shù)：只通過(guò)改變軟件便可抑制車(chē)輛縱搖速度
- 豐田于2011年5月上市了混合動(dòng)力（HEV）微型面包車(chē)“普銳斯α”（圖1）。豐田首次在HEV的主電池中配備了鋰離子充...
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馬自達“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成
- 馬自達于2011年6月局部改進(jìn)了小型車(chē)“德米歐”（圖1）。亮點(diǎn)是首次配備了新一代汽油發(fā)動(dòng)機“SKYACTIV-G”，并...
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車(chē)用傳感器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)用傳感器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)用傳感器的理解，并與今后在此搜索車(chē)用傳感器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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