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車(chē)用傳感器
車(chē)用傳感器 文章 進(jìn)入車(chē)用傳感器技術(shù)社區
恩智浦全力支持泛歐汽車(chē)緊急呼叫系統eCall
- 恩智浦半導體（NXPSemiconductors）汽車(chē)電子及智能識別事業(yè)部執行副總裁MarcdeJong與歐盟委員會(huì )信息社會(huì )及媒...
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汽車(chē)信息娛樂(lè )系統中的閃存設備的管理設計
- 汽車(chē)信息娛樂(lè )和遠程電子信息處理系統需要從閃存器件中讀寫(xiě)海量數據，因此這些器件必須能長(cháng)期可靠、無(wú)錯地保存...
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汽車(chē)安全TPMS技術(shù)---BMBS的技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)
- 1、汽車(chē)爆胎事故防范及現有技術(shù)汽車(chē)爆胎引致重大交通事故和損失問(wèn)題，是汽車(chē)誕生100多年來(lái)一直困擾...
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CAN總線(xiàn)技術(shù)在智能汽車(chē)系統中的應用研究
- 摘要：智能汽車(chē)是一種具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，它綜合應用了計算機、控制、信息處理、通訊以及傳感器等多...
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基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統設計研究
- 詳細分析電動(dòng)助力轉向系統（EPS）的原理及其工作流程，采用PIC18F458單片機作為控制器，通過(guò)其增強型的PWM脈寬調制...
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汽車(chē)電子中對于DSP和FPGA的廣泛應用研究
- 引言20世紀末，全球范圍內興起的信息革命浪潮，為汽車(chē)工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機遇，信息技術(shù)的廣...
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基于Linux/Qtopia的車(chē)載溫度網(wǎng)絡(luò )采集技術(shù)
- 本文將一線(xiàn)制溫度傳感器網(wǎng)絡(luò )引入車(chē)載信息采集系統，介紹了嵌入式Linux下一線(xiàn)制溫度傳感器網(wǎng)絡(luò )的內核驅動(dòng)模塊...
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富士通開(kāi)始使用720MHz頻帯的ITS驗證實(shí)驗
- 富士通將在關(guān)東地區的泛在特區開(kāi)始進(jìn)行使用720MHz頻帯的智能交通系統（ITS：intelligenttransportsystems）的實(shí)...
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MPC555微控制器在汽車(chē)電子中的廣泛應用
- 隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)在控制、通信和網(wǎng)絡(luò )方面的要求越來(lái)越復雜。以32位微控制器及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統...
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客車(chē)電控空氣懸架系統及其發(fā)展應用趨勢
- 隨著(zhù)人們對車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應用日益廣泛。傳統的空氣...
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客車(chē)電控空氣懸架系統研究及其發(fā)展趨勢
- 隨著(zhù)人們對車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應用日益廣泛。傳統的...
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GPS理論基礎定位誤差源
- 利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì )受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類(lèi)（可以參考下圖）。這些因...
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基于CAN總線(xiàn)通訊的電磁兼容性能分析與設計
- 摘要：針對CAN總線(xiàn)在數字伺服通訊協(xié)議CANsmc中的應用，分析了CAN總線(xiàn)通訊的電磁兼容問(wèn)題，包括系統的干擾...
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更高要求的汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)通訊方式
- 隨著(zhù)車(chē)用電氣設備越來(lái)越多，從發(fā)動(dòng)機控制到傳動(dòng)系統控制，從行駛、制動(dòng)、轉向系統控制到安全保證系統及儀表報警...
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全面剖析FlexRay汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的解決方案
- BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存...
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車(chē)用傳感器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)用傳感器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)用傳感器的理解，并與今后在此搜索車(chē)用傳感器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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