虛擬儀器.測試測量文章進(jìn)入虛擬儀器.測試測量技術(shù)社區

從半導體自動(dòng)化測試撬動(dòng)更廣泛應用場(chǎng)景，ADI多款創(chuàng )新方案樹(shù)立電子測試測量技術(shù)標桿

“工欲善其事，必先利其器”?？茖W(xué)史上的許多重大突破，往往源于新的觀(guān)測手段和測量技術(shù)的進(jìn)步。在現代電子工業(yè)中，半導體器件作為核心組件，其性能和可靠性直接決定了最終產(chǎn)品的品質(zhì)和功能，對這些器件進(jìn)行精確全面的測試測量變得尤為重要。近日在行業(yè)重磅展會(huì )上，全球領(lǐng)先的半導體公司ADI在現場(chǎng)帶來(lái)了儀器儀表應用領(lǐng)域的一系列創(chuàng )新方案，如ADI儀器儀表事業(yè)部高級市場(chǎng)經(jīng)理姜海濤所表示，這些板卡級方案以高精度、小型化以及易于集成的優(yōu)勢，契合客戶(hù)痛點(diǎn)，是新時(shí)代電子測試測量的標桿樣本。激增的市場(chǎng)，如何滿(mǎn)足半導體自動(dòng)化測試多樣化需求？
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測試測量行業(yè): 那些過(guò)百或近百年品牌，2024上半年都在忙什么？

在經(jīng)濟逐步回暖的大背景下，盡管挑戰不斷，但科技創(chuàng )新的腳步卻從未放緩。特別是在測試測量行業(yè)，2024年上半年可謂是一場(chǎng)技術(shù)革新的盛宴，處處洋溢著(zhù)創(chuàng )新的活力和對未來(lái)的無(wú)限憧憬。細數這半年的亮點(diǎn)，從無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，到高速互聯(lián)帶來(lái)的數據傳輸革命，再到人工智能在各個(gè)領(lǐng)域的智能升級，以及新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的顯著(zhù)進(jìn)步，每一項進(jìn)步都在為行業(yè)的明天描繪著(zhù)更安全、更互聯(lián)、更智能、更高效的藍圖。這不僅是技術(shù)的突破，更是我們對未來(lái)智能世界的堅定信念和熱切期盼。在2024上半年的技術(shù)革新中，測試測量行業(yè)一方面迎來(lái)前所
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一上電就炸，是我不會(huì )用示波器？

一、前言如何正確使用儀器儀表是每一位工程師必要的要求，特別是示波器，很多人都不注意隔離等限制，以至于發(fā)生炸探頭等事件，那么在使用示波器時(shí)有哪些不安全操作呢？二、不安全操作之浮地測量有些工程師會(huì )有這樣的一個(gè)習慣：當要測量高壓信號時(shí)，習慣性的把電源插頭的保護地斷開(kāi)，使用普通無(wú)源探頭直接進(jìn)行高壓的浮地測量。實(shí)際上這么做還是有危害的。常見(jiàn)現象舉例：觸摸示波器外殼感覺(jué)到觸電檢查：1.示波器電源地是否人為斷開(kāi)或接觸不良；2.換個(gè)插排；3.所在的大樓地未接好。原因：Y電容是跨接在電源的火線(xiàn)和地線(xiàn)，零線(xiàn)和地線(xiàn)的電容，如圖
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益萊儲參加Keysight World 2024盛會(huì )，攜手是德科技探索科技無(wú)限可能

2024年5月29日，中國北京 —— 全球領(lǐng)先的測試和測量技術(shù)解決方案提供商益萊儲/Electro Rent剛剛參加了備受矚目的Keysight World Tech Day 2024年度盛會(huì )，與是德科技一道助力行業(yè)科技創(chuàng )新，為客戶(hù)提供更經(jīng)濟、更靈活、更便捷的測試租賃解決方案和服務(wù)支持。
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輻射測試，一般垂直方向都比水平高，為什么呢？

經(jīng)常會(huì )有工程師、客戶(hù)、以及同事聊到測試輻射時(shí)，為什么大部分都是接收天線(xiàn)在垂直方向比較差，水平方向卻很好呢？很多客戶(hù)在測試時(shí)特別是開(kāi)關(guān)電源客戶(hù)看一下水平方向的數據確認沒(méi)有問(wèn)題后，直接無(wú)視水平測試數據，只測試雙錐對數周期天線(xiàn)垂直極化方向的數據就好。先就輻射測試的基本情況簡(jiǎn)述一下，在測試輻射時(shí)被測產(chǎn)品，放在一個(gè)屏蔽的暗室里面的轉臺上面的0.8m高絕緣桌子上面，此桌子可以360°旋轉。另外，在其待測試產(chǎn)品的另外一端3m或者10m處有一個(gè)可以上下1m~4m高度自由移動(dòng)并且可以在水平與垂直兩個(gè)方向自由切換天線(xiàn)極性的天
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當我們談?wù)揥iFi 7時(shí)先談?wù)刉iFi 7的測試

隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)也在不斷發(fā)展，為人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利。作為無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的一項重要技術(shù)，Wi-Fi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)一直在不斷地演進(jìn)和升級。近期，是德科技（Keysight Technologies）推出的E7515W UXM無(wú)線(xiàn)連接測試平臺，正是為支持新一代Wi-Fi 7性能測試而設計的，其強大的功能和靈活的解決方案，無(wú)疑將為無(wú)線(xiàn)通信設備的研發(fā)和測試帶來(lái)革命性的改變。WiFi 7已經(jīng)在路上Wi-Fi 7，又稱(chēng)802.11be標準，是IEEE開(kāi)發(fā)的新一代Wi-Fi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。相較于前
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EV 電池設計創(chuàng )新：擴大續航里程、延長(cháng)電池壽命

電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車(chē)技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)預計，鋰離子電芯的需求會(huì )以每年 33% 的速度增長(cháng)，在 2030 年之前達到 4700 GWh。更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內燃機汽車(chē)之間的價(jià)差。然而，由于原材料、供應鏈和能源成本不斷上升，電芯制造又是一個(gè)需要耗費大量能源的過(guò)程，因此控制電池成本始終存在巨大挑戰。EV 電池價(jià)格快速下跌，需求卻一
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激光測距傳感器的工作原理是什么？如何選擇合適的傳感器？

激光測距傳感器的工作原理激光傳感器采用非接觸式測量原理，測量精度高，適合用于物體識別以及位移、位置和距離測量。威格勒的激光測距傳感器采用激光三角測量和光飛行時(shí)間測量?jì)煞N工作原理。這兩種方法都使用激光測量距離，并輸出距離值。不同的原理使得這兩類(lèi)傳感器具有不同的產(chǎn)品特性。激光三角測距傳感器適合近距離檢測；可在最大 1 米的近距離內精確測量距離；可識別非常微小的物體或距離差異；線(xiàn)性偏差 < 1 毫米；測量速度極快；可測量不同的形狀和表面；精密度極高，達到微米級 &
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是德科技發(fā)布無(wú)線(xiàn)測試平臺，加速Wi-Fi 7性能測試

· 一站式解決方案能夠仿真 Wi-Fi 設備和網(wǎng)絡(luò )流量，全面覆蓋最新 IEEE 802.11be 標準中的新使用場(chǎng)景· 支持對4x4 MIMO 和320 MHz 信道帶寬的WiFi-7設備執行信令（RF）和吞吐量測試· 集各種功能于一身，可以加快測試設置，降
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NI×美格信：汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B測試

恩艾合作伙伴共創(chuàng )共贏(yíng)項目第一季圓滿(mǎn)落幕，眾多NI合作伙伴利用NI開(kāi)放軟件平臺，打造出了創(chuàng )新的自動(dòng)化測試測量解決方案。接下來(lái)，小編將陸續為您呈現這些創(chuàng )意方案。今日聚焦——汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B測試。本文作者：深圳市美格信測控技術(shù)有限公司產(chǎn)品工程師溫文清關(guān)于A(yíng)2B汽車(chē)音頻總線(xiàn)目前許多汽車(chē)都搭載A2B總線(xiàn)，其中主要得益于其系統配置簡(jiǎn)單，低成本以及其擁有出色音頻質(zhì)量和確定性低延遲，A2B總線(xiàn)用于連接車(chē)輛中的音頻設備，如MIC、功放（AMP）、多媒體主機（Head Unit）和T-BOX等。通過(guò)一條低成本的非屏蔽雙絞
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是德科技發(fā)布2024技術(shù)趨勢預測，新一輪技術(shù)變革機遇浮現（下篇）

科技點(diǎn)亮未來(lái)，創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展。隨著(zhù)科技創(chuàng )新的步伐日益加快，2024年將迎來(lái)新一輪的突破，有望從根本上重塑整個(gè)世界的生活、互動(dòng)和交流方式。是德科技緊跟技術(shù)創(chuàng )新與行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，于近期發(fā)布了2024主要技術(shù)趨勢預測，內容涵蓋云計算、6G、AI與營(yíng)銷(xiāo)及AI趨勢、軟件測試與AI、半導體和軟件與AI、EDA、量子、電動(dòng)汽車(chē)等熱點(diǎn)話(huà)題，旨在為行業(yè)提供前瞻性的洞察與思考，從而預見(jiàn)未來(lái)。此次關(guān)于趨勢預測的文章共分為上下兩篇，下篇重點(diǎn)圍繞云計算、6G、量子、以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行深入探討，解讀新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì )給各行各業(yè)帶來(lái)哪些變化
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DC-DC電源測試哪些項目

1.單調性電源啟動(dòng)過(guò)程中，電源電壓應保持單調爬高。即電源電壓應該接連上升至所設置的穩壓值，中間不該產(chǎn)生下跌。假如電源不能供給足夠的輸出功率，則會(huì )形成下跌。另外，有的芯片對供電爬升時(shí)間有限制要求，比如美信有一款編串芯片要求3.3和1.8電源同時(shí)上電且爬坡時(shí)間小于1.5ms?？梢酝ㄟ^(guò)調整軟啟動(dòng)電容容值改變啟動(dòng)時(shí)間。2.降額電源輸入范圍要滿(mǎn)足芯片規格，留有余量。輸出平均電流及最大電流要小于電感額定電流及飽和電流，降額使用。3.輸出對地短路對輸出短路，監測輸出電壓及電流，觀(guān)察是否冒煙冒火。在短路解除后，監測輸出電
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益萊儲2024新年展望：迎接數字化和可持續發(fā)展的機遇與挑戰

作者：益萊儲亞太區高級副總裁潘海夢(mèng)2024年1月3日2023年是重回正軌的一年，超乎尋常的機會(huì )，伴隨有前所未有的挑戰。數字化、5G落地、電動(dòng)汽車(chē)、綠色能源的快速發(fā)展給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)蓬勃生機；然而，全球供應鏈問(wèn)題、技術(shù)迭代速度的挑戰以及環(huán)?？沙掷m性帶來(lái)的壓力也給行業(yè)帶來(lái)多重挑戰。在過(guò)去的一年里，測試測量行業(yè)和半導體行業(yè)持續呈現出強勁的發(fā)展態(tài)勢。由于全球經(jīng)濟的逐步復蘇，科技創(chuàng )新的不斷推進(jìn)，測試測量行業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵的作用。半導體行業(yè)更是成為數字化時(shí)代的中流砥柱，推動(dòng)著(zhù)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)
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日立高新技術(shù)公司部宣布推出其GT2000高精度電子束測量系統

日立高新技術(shù)公司宣布推出其GT2000高精度電子束測量系統。GT2000利用日立高新技術(shù)在CD-SEM*1方面的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識，在那里占有最大的市場(chǎng)份額。GT2000配備了用于尖端3D半導體器件的新型檢測系統。它還利用低損傷高速多點(diǎn)測量功能用于high-NA EUV*2抗蝕劑晶片成像，以最小化抗蝕劑損傷并提高批量生產(chǎn)的產(chǎn)率。日立高新技術(shù)（Hitachi High-Tech）GT2000 CD-SEM將能夠實(shí)現高級半導體器件制造過(guò)程中的高精度、高速測量和檢測，這些半導體器件正變得越來(lái)越小型化和復雜化，并有助
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MVG測試測量解決方案確保汽車(chē)天線(xiàn)通信性能的安全、穩定和高效

隨著(zhù)下一代高級駕駛輔助系統的出現和車(chē)載信息娛樂(lè )設備的日益普及，車(chē)輛正在使用大量的無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)實(shí)現車(chē)對車(chē)（V2V）車(chē)對基礎設施（V2I）和車(chē)對網(wǎng)（V2N）的連接。對于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設計和安置的所有階段，MVG都有專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)工業(yè)的獨立天線(xiàn)測試、空中（OTA）測量解決方案和模擬軟件解決方案。1.全尺寸車(chē)輛天線(xiàn)測量和OTA測試SG 3000專(zhuān)為全尺寸汽車(chē)天線(xiàn)測量和OTA測試而設計，涵蓋了從 70 MHz 到 10 GHz的廣泛頻率范圍。除了測量天線(xiàn)輻射方向圖和典型S參數外，SG 3000還可以執行OTA測試，為工程師
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