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系統設計
系統設計 文章 進(jìn)入系統設計技術(shù)社區
基于加速度計的步態(tài)數據無(wú)線(xiàn)采集系統設計
- 摘要 為了便于獲取步態(tài)數據，采用μPD78F0547微控制器、US3LV02DQ微加速度計、nRF2401無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片等主要器件，設計了步態(tài)加速度信號無(wú)線(xiàn)采集裝置。將該裝置的一端固定于人體腰或腿等部位，按設定的采樣率連續輸出運
- 關(guān)鍵字： 加速度計 數據 無(wú)線(xiàn)采集 系統設計
基于分布式光纖的油井溫度場(chǎng)測量系統設計
- 摘 要：分布式光纖測溫覆一種用于實(shí)時(shí)測量空間溫度場(chǎng)分布的新興技術(shù)，由于它在測量分布式溫度上的獨特之處，該技術(shù)在油井溫度場(chǎng)測量有很好的應用前景。首先從分布式測量原理、分布式測溫原理和測溫算法三個(gè)方面分析和
- 關(guān)鍵字： 分布式光纖 測量 溫度場(chǎng) 系統設計
一種汽車(chē)電動(dòng)式轉向器的電控系統設計
- 1 引言
車(chē)輛的轉向性能直接影響到整車(chē)的機動(dòng)靈活性、操縱穩定性和使用經(jīng)濟性。多軸轉向技術(shù)通過(guò)改變前橋以外的其它橋轉角,在低速轉彎時(shí)改善汽車(chē)的靈活性、機動(dòng)性,在中高速時(shí)改善汽車(chē)的操縱穩定性。通過(guò)改變汽車(chē)瞬時(shí) - 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電動(dòng) 電控 轉向器 系統設計
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機熱工性能測試系統設計
- 1．引言
汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展很大程度上取決于試驗技術(shù)的發(fā)展。國外技術(shù)處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)公司都擁有先進(jìn)的測試技術(shù)和完整的試驗設施，尤其擁有由相當數量試驗臺架組成的發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室。發(fā)動(dòng)機測試指標眾多，發(fā)動(dòng)機測試技 - 關(guān)鍵字： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機 性能測試 系統設計
系統設計介紹
系統設計是新系統的物理設計階段。根據系統分析階段所確定的新系統的邏輯模型、功能要求，在用戶(hù)提供的環(huán)境條件下，設計出一個(gè)能在計算機網(wǎng)絡(luò )環(huán)境上實(shí)施的方案，即建立新系統的物理模型。
這個(gè)階段的任務(wù)是設計軟件系統的模塊層次結構，設計數據庫的結構以及設計模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統"如何做"。這個(gè)階段又分兩個(gè)步驟：概要設計和詳細設計。概要設計解決軟件系
系統設計。
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