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測試測量
測試測量 文章 進(jìn)入測試測量技術(shù)社區
益萊儲參加Keysight World 2024盛會(huì )，攜手是德科技探索科技無(wú)限可能
- 2024年5月29日，中國北京 —— 全球領(lǐng)先的測試和測量技術(shù)解決方案提供商益萊儲/Electro Rent剛剛參加了備受矚目的Keysight World Tech Day 2024年度盛會(huì )，與是德科技一道助力行業(yè)科技創(chuàng )新，為客戶(hù)提供更經(jīng)濟、更靈活、更便捷的測試租賃解決方案和服務(wù)支持。
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輻射測試，一般垂直方向都比水平高，為什么呢？
- 經(jīng)常會(huì )有工程師、客戶(hù)、以及同事聊到測試輻射時(shí)，為什么大部分都是接收天線(xiàn)在垂直方向比較差，水平方向卻很好呢？很多客戶(hù)在測試時(shí)特別是開(kāi)關(guān)電源客戶(hù)看一下水平方向的數據確認沒(méi)有問(wèn)題后，直接無(wú)視水平測試數據，只測試雙錐對數周期天線(xiàn)垂直極化方向的數據就好。先就輻射測試的基本情況簡(jiǎn)述一下，在測試輻射時(shí)被測產(chǎn)品，放在一個(gè)屏蔽的暗室里面的轉臺上面的0.8m高絕緣桌子上面，此桌子可以360°旋轉。另外，在其待測試產(chǎn)品的另外一端3m或者10m處有一個(gè)可以上下1m~4m高度自由移動(dòng)并且可以在水平與垂直兩個(gè)方向自由切換天線(xiàn)極性的天
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當我們談?wù)揥iFi 7時(shí)先談?wù)刉iFi 7的測試
- 隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)也在不斷發(fā)展，為人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利。作為無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的一項重要技術(shù)，Wi-Fi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)一直在不斷地演進(jìn)和升級。近期，是德科技（Keysight Technologies）推出的E7515W UXM無(wú)線(xiàn)連接測試平臺，正是為支持新一代Wi-Fi 7性能測試而設計的，其強大的功能和靈活的解決方案，無(wú)疑將為無(wú)線(xiàn)通信設備的研發(fā)和測試帶來(lái)革命性的改變。WiFi 7已經(jīng)在路上Wi-Fi 7，又稱(chēng)802.11be標準，是IEEE開(kāi)發(fā)的新一代Wi-Fi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。相較于前
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EV 電池設計創(chuàng )新：擴大續航里程、延長(cháng)電池壽命
- 電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車(chē)技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)預計，鋰離子電芯的需求會(huì )以每年 33% 的速度增長(cháng)，在 2030 年之前達到 4700 GWh。更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內燃機汽車(chē)之間的價(jià)差。然而，由于原材料、供應鏈和能源成本不斷上升，電芯制造又是一個(gè)需要耗費大量能源的過(guò)程，因此控制電池成本始終存在巨大挑戰。EV 電池價(jià)格快速下跌，需求卻一
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NI×美格信：汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B測試
- 恩艾合作伙伴共創(chuàng )共贏(yíng)項目第一季圓滿(mǎn)落幕，眾多NI合作伙伴利用NI開(kāi)放軟件平臺，打造出了創(chuàng )新的自動(dòng)化測試測量解決方案。接下來(lái)，小編將陸續為您呈現這些創(chuàng )意方案。今日聚焦——汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B測試。本文作者：深圳市美格信測控技術(shù)有限公司產(chǎn)品工程師溫文清關(guān)于A(yíng)2B汽車(chē)音頻總線(xiàn)目前許多汽車(chē)都搭載A2B總線(xiàn)，其中主要得益于其系統配置簡(jiǎn)單，低成本以及其擁有出色音頻質(zhì)量和確定性低延遲，A2B總線(xiàn)用于連接車(chē)輛中的音頻設備，如MIC、功放（AMP）、多媒體主機（Head Unit）和T-BOX等。通過(guò)一條低成本的非屏蔽雙絞
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是德科技發(fā)布2024技術(shù)趨勢預測，新一輪技術(shù)變革機遇浮現（下篇）
- 科技點(diǎn)亮未來(lái)，創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展。隨著(zhù)科技創(chuàng )新的步伐日益加快，2024年將迎來(lái)新一輪的突破，有望從根本上重塑整個(gè)世界的生活、互動(dòng)和交流方式。是德科技緊跟技術(shù)創(chuàng )新與行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，于近期發(fā)布了2024主要技術(shù)趨勢預測，內容涵蓋云計算、6G、AI與營(yíng)銷(xiāo)及AI趨勢、軟件測試與AI、半導體和軟件與AI、EDA、量子、電動(dòng)汽車(chē)等熱點(diǎn)話(huà)題，旨在為行業(yè)提供前瞻性的洞察與思考，從而預見(jiàn)未來(lái)。此次關(guān)于趨勢預測的文章共分為上下兩篇，下篇重點(diǎn)圍繞云計算、6G、量子、以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行深入探討，解讀新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì )給各行各業(yè)帶來(lái)哪些變化
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DC-DC電源測試哪些項目
- 1.單調性電源啟動(dòng)過(guò)程中，電源電壓應保持單調爬高。即電源電壓應該接連上升至所設置的穩壓值，中間不該產(chǎn)生下跌。假如電源不能供給足夠的輸出功率，則會(huì )形成下跌。另外，有的芯片對供電爬升時(shí)間有限制要求，比如美信有一款編串芯片要求3.3和1.8電源同時(shí)上電且爬坡時(shí)間小于1.5ms?？梢酝ㄟ^(guò)調整軟啟動(dòng)電容容值改變啟動(dòng)時(shí)間。2.降額電源輸入范圍要滿(mǎn)足芯片規格，留有余量。輸出平均電流及最大電流要小于電感額定電流及飽和電流，降額使用。3.輸出對地短路對輸出短路，監測輸出電壓及電流，觀(guān)察是否冒煙冒火。在短路解除后，監測輸出電
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益萊儲2024新年展望：迎接數字化和可持續發(fā)展的機遇與挑戰
- 作者：益萊儲亞太區高級副總裁潘海夢(mèng)2024年1月3日2023年是重回正軌的一年，超乎尋常的機會(huì )，伴隨有前所未有的挑戰。數字化、5G落地、電動(dòng)汽車(chē)、綠色能源的快速發(fā)展給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)蓬勃生機；然而，全球供應鏈問(wèn)題、技術(shù)迭代速度的挑戰以及環(huán)?？沙掷m性帶來(lái)的壓力也給行業(yè)帶來(lái)多重挑戰。在過(guò)去的一年里，測試測量行業(yè)和半導體行業(yè)持續呈現出強勁的發(fā)展態(tài)勢。由于全球經(jīng)濟的逐步復蘇，科技創(chuàng )新的不斷推進(jìn)，測試測量行業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵的作用。半導體行業(yè)更是成為數字化時(shí)代的中流砥柱，推動(dòng)著(zhù)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)
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日立高新技術(shù)公司部宣布推出其GT2000高精度電子束測量系統
- 日立高新技術(shù)公司宣布推出其GT2000高精度電子束測量系統。GT2000利用日立高新技術(shù)在CD-SEM*1方面的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識，在那里占有最大的市場(chǎng)份額。GT2000配備了用于尖端3D半導體器件的新型檢測系統。它還利用低損傷高速多點(diǎn)測量功能用于high-NA EUV*2抗蝕劑晶片成像，以最小化抗蝕劑損傷并提高批量生產(chǎn)的產(chǎn)率。日立高新技術(shù)（Hitachi High-Tech）GT2000 CD-SEM將能夠實(shí)現高級半導體器件制造過(guò)程中的高精度、高速測量和檢測，這些半導體器件正變得越來(lái)越小型化和復雜化，并有助
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MVG測試測量解決方案確保汽車(chē)天線(xiàn)通信性能的安全、穩定和高效
- 隨著(zhù)下一代高級駕駛輔助系統的出現和車(chē)載信息娛樂(lè )設備的日益普及，車(chē)輛正在使用大量的無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)實(shí)現車(chē)對車(chē)（V2V）車(chē)對基礎設施（V2I）和車(chē)對網(wǎng)（V2N）的連接。對于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設計和安置的所有階段，MVG都有專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)工業(yè)的獨立天線(xiàn)測試、空中（OTA）測量解決方案和模擬軟件解決方案。1.全尺寸車(chē)輛天線(xiàn)測量和OTA測試SG 3000專(zhuān)為全尺寸汽車(chē)天線(xiàn)測量和OTA測試而設計，涵蓋了從 70 MHz 到 10 GHz的廣泛頻率范圍。除了測量天線(xiàn)輻射方向圖和典型S參數外，SG 3000還可以執行OTA測試，為工程師
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ITECH IT2800系列 高精密源表榮獲歐洲年度最佳測試測量產(chǎn)品獎
- 近日，歐洲權威電力電子行業(yè)媒體揭曉了各品類(lèi)年度最佳產(chǎn)品的獲獎榜單。艾德克斯ITECH IT2800系列 高精密源表（SMU）在激烈角逐中捷報頻傳，榮獲殊榮。在歐洲專(zhuān)業(yè)媒體舉辦的EIA (Electronics Industry Awards) 的獎項評選中，IT2800 SMU高精密源表被授予年度最佳測試測量?jì)x器產(chǎn)品獎「Test, Measurement & Inspection Product of the Year」。值得一提的是，IT2800SMU是該品類(lèi)唯一獲獎源表類(lèi)產(chǎn)品。同期提名的公司有
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汽車(chē)以太網(wǎng)一致性之 MDI 模式轉換損耗測試
- 隨著(zhù)汽車(chē)安全性和娛樂(lè )性的要求不斷提高，車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) (IVN) 的數據速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂(lè )系統等系統變得越來(lái)越快，越來(lái)越復雜。制造商正在轉向車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂(lè )系統中設備的數據速率傳輸。為了保障汽車(chē)以太網(wǎng)環(huán)境下，設備能夠正常運行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過(guò)一系列 一致性測試。MDI 模式轉換損耗測量可確保 ECU 到 ECU 的通信產(chǎn)生 的 EMI/EMC 符合一致性。IEEE P802.3bw D3.3
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用對萬(wàn)用表這幾個(gè)功能，輕松消除測試誤差
- 測試數據在實(shí)驗研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據，泰克萬(wàn)用表也配備了相應的功能來(lái)消除誤差，提高測試的準確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當測試信號較小時(shí)，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過(guò)NPLC選項來(lái)消除這項誤差，設置的NPLC數值越大表示需要的測試時(shí)間會(huì )越長(cháng)，得到的精度也越高。自動(dòng)校零功能Auto-Zero測試者使用手持式萬(wàn)用表在測量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測量準確度。泰克萬(wàn)用表為工程師簡(jiǎn)化這一操作，直接在儀器內設置“Auto-Zero”選項，打開(kāi)后，儀表會(huì )自動(dòng)在每次測量前進(jìn)行歸零，來(lái)提高測
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測試測量介紹
電子測試測量?jì)x器：示波器（數字、模擬、手持式）、信號發(fā)生器（任意波、調頻調幅、音頻、射頻）、頻率計、電源、臺式萬(wàn)用表、頻譜分析儀、毫伏表、微歐
表、鉗表、功率表、LCR、IC測試儀、耐壓/絕緣測試儀……
通信測試測量?jì)x器：光時(shí)域反射儀（OTDR）、光纖熔接機、光萬(wàn)用表、光源、光電話(huà)、光功率計、2M測試儀、協(xié)議分析儀、無(wú)線(xiàn)電綜合測試儀、數字電纜分析測試
儀、電纜故障測 [ 查看詳細 ]
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