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汽車(chē)動(dòng)力系統 文章 進(jìn)入汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)社區

汽車(chē)動(dòng)力系統LIN步進(jìn)電機驅動(dòng)器解決方案

  • 步進(jìn)電機驅動(dòng)系統是由步進(jìn)電機和步進(jìn)電機驅動(dòng)器構成的。步進(jìn)電機驅動(dòng)系統的性能不但取決于步進(jìn)電機自身的性能,更取決于步進(jìn)電機驅動(dòng)器的優(yōu)劣。同時(shí),
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新能源汽車(chē)動(dòng)力系統設計指南

可強制制動(dòng):汽車(chē)ABS技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)

  • 可強制制動(dòng):汽車(chē)ABS技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)-看著(zhù)帝都黃色的天,開(kāi)車(chē)的你一定很難過(guò)吧!能見(jiàn)度低,隨時(shí)都有發(fā)生事故的可能。這時(shí),你的車(chē)能停下來(lái)嗎? ABS防抱死制動(dòng)(Anti—lock Braking System)以及NXP的最新安全制動(dòng)方案祝你解決難題,為你的行程保駕護航。
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)動(dòng)力系統  ABS技術(shù)  NXP  

談?wù)勂?chē)動(dòng)力系統電路設計中的那些傳感技術(shù)

  • 談?wù)勂?chē)動(dòng)力系統電路設計中的那些傳感技術(shù)-當今的汽車(chē)正朝著(zhù)提供高能效同時(shí)對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(cháng)遠而言,以非石油為基礎的動(dòng)力系統似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項主要趨勢是混合動(dòng)力化(hybridization),其中微混合動(dòng)力(包括停止-啟動(dòng)系統)和輕度 (mild)混合動(dòng)力存在大量增長(cháng)機會(huì )。這些“適度混合動(dòng)力”方案可能看上去已經(jīng)過(guò)氣,但業(yè)界仍在圍繞這些應用進(jìn)行大量電子及機械開(kāi)發(fā)。
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汽車(chē)動(dòng)力總成驅動(dòng)器參考設計詳解

  • 汽車(chē)動(dòng)力總成驅動(dòng)器參考設計詳解-隨著(zhù)汽車(chē)系統越發(fā)復雜,系統內的多種負載在運行中會(huì )需要不同的系統配置。通過(guò)使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1,設計人員能夠以高度靈活性的驅動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足對可靠性要求極高的負載。
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汽車(chē)動(dòng)力系統電路設計中的傳感技術(shù)

  • 汽車(chē)動(dòng)力系統電路設計中的傳感技術(shù)-當今的汽車(chē)正朝著(zhù)提供高能效同時(shí)對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(cháng)遠而言,以非石油為基礎的動(dòng)力系統似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車(chē)工業(yè)正在推出基于現有技術(shù)引入更多改進(jìn)。
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Avago推出新汽車(chē)用智能門(mén)驅動(dòng)光電耦合器帶來(lái)汽車(chē)動(dòng)力系統的電源隔離

受控的大電流─緊湊型汽車(chē)動(dòng)力系統

  • 1前言功率控制設備的用戶(hù)使用第三方系統已經(jīng)很多年了,因為它們能夠降低開(kāi)發(fā)成本,縮短產(chǎn)品的面市時(shí)間,易...
  • 關(guān)鍵字: SKAI  逆變系統  汽車(chē)動(dòng)力系統  
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汽車(chē)動(dòng)力系統介紹

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