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柵極驅動(dòng)
柵極驅動(dòng) 文章 進(jìn)入柵極驅動(dòng)技術(shù)社區
深度剖析IGBT柵極驅動(dòng)注意事項
- IGBT晶體管的結構要比 MOSFET 或雙極結型晶體管 (BJT) 復雜得多。它結合了這兩種器件的特點(diǎn)，并且有三個(gè)端子：一個(gè)柵極、一個(gè)集電極和一個(gè)發(fā)射極。就柵極驅動(dòng)而言，該器件的行為類(lèi)似于 MOSFET。它的載流路徑與 BJT 的集電極-發(fā)射極路徑非常相似。圖 1 顯示了 n 型 IGBT 的等效器件電路。圖 1. IGBT的等效電路圖 2. IGBT的導通電流為了快速導通和關(guān)斷 BJT，必須在每個(gè)方向上硬驅動(dòng)柵極電流，以將載流子移入和移出基極區。當 MOSFET 的柵極被驅動(dòng)為高電平時(shí)，會(huì )存在一個(gè)從雙
- 關(guān)鍵字： 安森美 IGBT 柵極驅動(dòng)
如何通過(guò)實(shí)時(shí)可變柵極驅動(dòng)強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率
- 牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動(dòng)汽車(chē)單次充電后的行駛里程。因此，為了構建下一代牽引逆變器系統，業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場(chǎng)效應晶體管 (FET) 來(lái)實(shí)現更高的可靠性、效率和功率密度。圖 1 所示的隔離式柵極驅動(dòng)器集成電路 (IC) 提供從低電壓到高電壓（輸入到輸出）的電隔離，驅動(dòng)逆變器每相的高邊和低邊功率模塊，并監測和保護逆變器免受各種故障的影響。根據汽車(chē)安全完整性等級 (ASIL) 功能安全要求，柵極驅
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優(yōu)化SiC MOSFET的柵極驅動(dòng)
- 在高壓開(kāi)關(guān)電源應用中，相較傳統的硅MOSFET和IGBT，碳化硅（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SiC”）MOSFET 有明顯的優(yōu)勢。使用硅MOSFET可以實(shí)現高頻（數百千赫茲）開(kāi)關(guān)，但它們不能用于非常高的電壓（>1 000 V）。而IGBT 雖然可以在高壓下使用，但其 “拖尾電流 “和緩慢的關(guān)斷使其僅限于低頻開(kāi)關(guān)應用。SiC MOSFET則兩全其美，可實(shí)現在高壓下的高頻開(kāi)關(guān)。然而，SiC MOSFET 的獨特器件特性意味著(zhù)它們對柵極驅動(dòng)電路有特殊的要求。了解這些特性后，設計人員就可以選擇能夠提高器件可靠性和整體開(kāi)關(guān)性
- 關(guān)鍵字： SiC MOSFET 柵極驅動(dòng) 安森美
具有集成反激式控制器的智能柵極驅動(dòng)光耦合器
- 通過(guò)集成反激式控制器，ACPL-302J 器件允許在器件旁邊放置更少的分立元件和更小的變壓器和電容器，從而減少設計的整體尺寸并限度地減少電磁干擾 (EMI) 和 IGBT 通道之間的噪聲耦合。通過(guò)減少設計中的這些元素，設計人員可以實(shí)現顯著(zhù)的成本節約。新型 ACPL-302J 是一款智能柵極驅動(dòng)光電耦合器，可改進(jìn)隔離電源并簡(jiǎn)化柵極驅動(dòng)設計。ACPL-302J 具有用于 DC-DC 轉換器的集成反激式控制器和全套故障安全 IGBT 診斷、保護和故障，提供完整的經(jīng)濟高效的柵極驅動(dòng)解決方案（圖 1）。該器件具有
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使用隔離式柵極驅動(dòng)器的設計指南（三）：設計要點(diǎn)和PCB布局指南
- 本設計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應用中的功率開(kāi)關(guān)器件選用合適的隔離柵極驅動(dòng)器，并介紹實(shí)戰經(jīng)驗。上兩期分別講解了隔離式柵極驅動(dòng)器的介紹與選型指南以及使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅動(dòng)器的電源、濾波設計與死區時(shí)間控制，本文為第三部分，將為大家帶來(lái)設計中的要點(diǎn)和PCB布局指南。設計驅動(dòng)器VCC時(shí)，關(guān)于上電延遲有哪些注意事項？對于所使用的驅動(dòng)器，要設計一個(gè)高能效且快速的電路，啟動(dòng)時(shí)間是一個(gè)重要因素。因此，啟動(dòng)時(shí)間必須要短。但是，啟動(dòng)時(shí)間受上電延遲的限制，上電延遲是指驅動(dòng)器使能到首次柵極輸出的時(shí)間。
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高壓柵極驅動(dòng)IC自舉電路的設計與應用指南
- 本文講述了一種運用功率型MOSFET和IGBT設計高性能自舉式柵極驅動(dòng)電路的系統方法，適用于高頻率，大功率及高效率的開(kāi)關(guān)應用場(chǎng)合。不同經(jīng)驗的電力電子工程師們都能從中獲益。在大多數開(kāi)關(guān)應用中，開(kāi)關(guān)功耗主要取決于開(kāi)關(guān)速度。因此，對于絕大部分本文闡述的大功率開(kāi)關(guān)應用，開(kāi)關(guān)特性是非常重要的。自舉式電源是一種使用最為廣泛的，給高壓柵極驅動(dòng)集成電路(IC)的高端柵極驅動(dòng)電路供電的方法。這種自舉式電源技術(shù)具有簡(jiǎn)單，且低成本的優(yōu)點(diǎn)。但是，它也有缺點(diǎn)，一是占空比受到自舉電容刷新電荷所需時(shí)間的限制，二是當開(kāi)關(guān)器件的源極接負電
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TI功能安全柵極驅動(dòng)診斷保護特性概述
- TI推出的功能安全柵極驅動(dòng)UCC5870-Q1，旨在幫助客戶(hù)實(shí)現電驅系統功能安全ASIL-D等級。其內部集成了豐富的保護以及診斷機制，對柵極驅動(dòng)器本身以及開(kāi)關(guān)管進(jìn)行保護，可優(yōu)化設計成本，簡(jiǎn)化設計復雜度。本文將對UCC5870-Q1內置的這部分診斷保護機制進(jìn)行概述。柵極驅動(dòng)器保護 對UCC5870-Q1本身進(jìn)行監控保護的機制主要是過(guò)溫警示（TWN），熱關(guān)斷（TSD）以及豐富的內部自檢（BIST）。過(guò)熱保護（TWN和TSD）是在IC上電后運行過(guò)程中持續監控的。分成原邊和副邊的TWN和TSD。其中，T
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東芝推出智能柵極驅動(dòng)光耦，有助于簡(jiǎn)化功率器件的外圍電路設計
- 中國上海，2022年8月31日——東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）宣布擴大其智能柵極驅動(dòng)光耦產(chǎn)品線(xiàn)，推出一款輸出電流為2.5A的智能柵極驅動(dòng)光耦---“TLP5222”。這是一種可為MOSFET或IGBT等功率器件提供過(guò)流保護的隔離柵極驅動(dòng)IC，內置保護操作自動(dòng)恢復的功能。該產(chǎn)品于今日開(kāi)始出貨。 TLP5222持續監測其驅動(dòng)的功率器件的漏極-源極電壓（VDS）[1]或集電極-發(fā)射極電壓（VCE）[2]。內置的過(guò)流檢測與保護功能可檢測出功率器件中因過(guò)流導致的任何VDS或VCE上升，并執行
- 關(guān)鍵字： 東芝 柵極驅動(dòng) 光耦
東芝推出五款新型MOSFET柵極驅動(dòng)IC，助力移動(dòng)電子設備小型化
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，在其TCK42xG系列MOSFET柵極驅動(dòng)IC產(chǎn)品中新增五款適用于可穿戴設備等移動(dòng)電子設備的產(chǎn)品。該系列的新產(chǎn)品配備了過(guò)電壓鎖定功能，能根據輸入電壓控制外部MOSFET的柵極電壓。?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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簡(jiǎn)單的速率控制技術(shù)可降低開(kāi)通能耗
- Wolfgang?Frank?（英飛凌） 摘?要：電力電子系統（如馬達）中的開(kāi)關(guān)損耗降低受到電磁干擾（EMI）或開(kāi)關(guān)電壓斜率等參數的限制。通常是通過(guò)選擇有效的功率晶體管柵極電阻來(lái)解決這一問(wèn)題。但這在運行中是無(wú)法自主進(jìn)行調整的?！ ”疚膶⒔榻B一種通過(guò)并聯(lián)常規柵極驅動(dòng)芯片來(lái)攻克這一難題的簡(jiǎn)單方法。文中還介紹了與開(kāi)通能耗改進(jìn)有關(guān)的表征數據的評估?！ ￡P(guān)鍵詞：馬達；開(kāi)關(guān)損耗；EMI；開(kāi)關(guān)電壓斜率；柵極驅動(dòng) 0 引言 連接MOS柵極功率晶體管的柵極電阻選型，一般有2個(gè)優(yōu)化目標。首先，應通過(guò)選擇電阻值較小的
- 關(guān)鍵字： 202006 馬達 開(kāi)關(guān)損耗 EMI 開(kāi)關(guān)電壓斜率 柵極驅動(dòng)
一個(gè)用于驅動(dòng)柵極驅動(dòng)變壓器的簡(jiǎn)單電路
- 在我的上一篇關(guān)于EE時(shí)代的電源技巧博文中，我討論了如何使用一個(gè)雙開(kāi)關(guān)反激式電路來(lái)提升低功耗隔離式轉換器的效率。與單開(kāi)關(guān)反激式電路相比，雙開(kāi)關(guān)反激式電路的主要代價(jià)就是需要一個(gè)浮動(dòng)的高側驅動(dòng)。一個(gè)柵極驅動(dòng)變
- 關(guān)鍵字： 柵極驅動(dòng) 變壓器
IR推出高度緊湊的10A AUIR08152S柵級驅動(dòng)IC
- 全球功率半導體和管理方案領(lǐng)導廠(chǎng)商 – 國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 推出高度緊湊的AUIR08152S車(chē)用柵級驅動(dòng)IC。新產(chǎn)品具備超過(guò)10A的大電流輸出，可以幫助汽車(chē)級和工業(yè)級大功率開(kāi)關(guān)應用縮減系統尺寸、提升性能。
- 關(guān)鍵字： IR 柵極驅動(dòng)
飛兆下一代TINYBUCK?負載點(diǎn)調節器滿(mǎn)載效率提供高達15A的輸出電流
- 服務(wù)器、平板電腦、筆記本電腦、電信、游戲和通用負載點(diǎn)(POL)調節器應用設計人員正在不斷尋找能提升設計中效率的方法，以便滿(mǎn)足能源標準、延長(cháng)電池壽命并降低總體擁有成本。
- 關(guān)鍵字： 飛兆 POL 柵極驅動(dòng)
電源設計中IC驅動(dòng)電流不足的解決方法
- 電源設計中IC驅動(dòng)電流不足的解決方法,在電源設計中，工程師通常會(huì )面臨控制IC驅動(dòng)電流不足的問(wèn)題，或者面臨由于柵極驅動(dòng)損耗導致控制IC功耗過(guò)大的問(wèn)題。為緩解這一問(wèn)題，工程師通常會(huì )采用外部驅動(dòng)器。中心議題：
- 關(guān)鍵字： 電源設計 驅動(dòng)IC 柵極驅動(dòng)
新型降壓穩壓器拓撲在寬輸入、高用電量負載中的應用
- 摘要：本文介紹了一種“零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)降壓”的新型降壓穩壓器拓撲，說(shuō)明了其給系統帶來(lái)的優(yōu)勢和其在Picor Cool-Power ZVS降壓穩壓器系列產(chǎn)品中的集成。
- 關(guān)鍵字： 穩壓器 柵極驅動(dòng) MOSFET 201211
柵極驅動(dòng)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條柵極驅動(dòng)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對柵極驅動(dòng)的理解，并與今后在此搜索柵極驅動(dòng)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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