- 文章介紹了一種光電互補LED 路燈控制器， 該控制器控制太陽(yáng)能電池板對蓄電池組充放電，實(shí)時(shí)檢測蓄電池容量，并用光電互補方式對負載供電。同時(shí)闡述了太陽(yáng)能LED 路燈采用光電互補技術(shù)，既能提高可靠性，又能降低成本，
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控制器 研究 路燈 LED 互補 太陽(yáng)能
- TPS92210的主要特性與優(yōu)勢：●TPS92210支持峰值基礎電流、恒定導通時(shí)間以及頻率調制等高靈活工作模式。恒...
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功率因數 LED 控制器
- 引言 太陽(yáng)能電池和LED照明是新能源和節能高效技術(shù)的典型應用，太陽(yáng)能LED照明是利用太陽(yáng)能電池將大自然中的太陽(yáng)能轉換為電能，提供給LED光源。由于LED光源的低電壓、節能和長(cháng)效等特征，太陽(yáng)能LED照明系統的應用，將
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MPPT 控制 介紹 轉換器 DC/DC 數字 信號 控制器 基于
- 引言 LED技術(shù)及其應用的發(fā)展超過(guò)幾年前業(yè)界的預期，目前LED已經(jīng)開(kāi)始步入普通照明領(lǐng)域。在中國大陸的LED公共照明方面，LED路燈和公路隧道燈的應用走在世界的前列。從全球的情況來(lái)看，LED普通照明驅動(dòng)電路要采用工頻
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電源 系統 簡(jiǎn)介 照明 LED PFC 控制器 采用
- 遠程電動(dòng)傾斜裝置 (RET) 無(wú)需站點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)要求即可準確控制天線(xiàn)傾斜，其支持從基站/網(wǎng)絡(luò )控制中心遠程調節傾角，且只需一會(huì )兒的工夫便可完成。這可以及時(shí)而精確地對不斷變化的網(wǎng)絡(luò )容量需求作出響應?！ ≡摻鉀Q方案包括一
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傾斜 控制器 單元 電動(dòng) 遠程 Telecom Tower 天線(xiàn) 用于
- 飛思卡爾半導體 (NYSE:FSL)將其Vybrid控制器解決方案系列擴展至汽車(chē)市場(chǎng)，其支持芯片的軟件旨在將互聯(lián)的收音機、入門(mén)級信息娛樂(lè )系統和可重新配置儀表盤(pán)集成到主流汽車(chē)中。 通過(guò)生產(chǎn)級軟件和綜合的支持，Vybrid汽車(chē)器件可滿(mǎn)足高達80%的汽車(chē)制造商的開(kāi)發(fā)需求，減少了所需的總體軟件投資和工作量，并加快了上市速度。
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飛思卡爾 控制器 Vybrid
- TPS92210 的主要特性與優(yōu)勢：●TPS92210 支持峰值基礎電流、恒定導通時(shí)間以及頻率調制等高靈活工作模式。恒定導通時(shí)間模式采用單級功率因數校正，可提高效率;●與同類(lèi)競爭器件相比，TPS92210 的級聯(lián) MOSFET 配置可將
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控制器 TPS92210 LED 校正 因數 功率
- 隨著(zhù)電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻調速技術(shù)也在日新月異地進(jìn)步。智能微控制器的不斷完善和智能功率模塊(IPM)的更新?lián)Q代更加促進(jìn)了變頻調速技術(shù)的進(jìn)步。近十多年來(lái)，以半導體功率器件為基礎的PWM變頻及脈
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控制 性能 解析 方案 控制器 智能 優(yōu)化 PWM 算法 提高
- LTC 4353控制外部N溝道MOSFET來(lái)實(shí)現一個(gè)理想的二極管功能。它取代了兩個(gè)高功率肖特基二極管和其相關(guān)的散熱器，節省功耗和電路板面積。理想二極管的功能，允許低損失電源ORing和供應滯留應用的。LTC4353調節橫跨正向
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低電壓 理想二極管 控制器
- 摘要：根據LED輪廓顯示控制的結構特點(diǎn)，設計了基于STC單片機的顯示控制器。該系統控制采用STC11/12系列單片機為控制處理器，加以外圍電路，利用485接口實(shí)現主從遠距離控制。設計了色帶數據與效果數據格式，充分利用單
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控制器 設計 方案 顯示 輪廓 單片機 LED 基于
- 引言在很多嵌入式控制系統中，系統既要完成大量的信息采集和復雜的算法，又要實(shí)現精確的控制功能。采用運行有嵌入式Linux操作系統的ARM9微控制器完成信號采集及實(shí)現上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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控制 算法 解析 方案 上層 實(shí)現 控制器 完成 信號 采集
- 電路功能與優(yōu)勢 該電路提供一種簡(jiǎn)單的高度集成溫度.解決方案，它可以與4 mA至20 mA主機控制器接口。由于絕大部分電路功能都集成在精密模擬微控制器 ADuC7060/ ADuC7061 中，包括雙通道24位Sigma;-Delta;型ADC、
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監控 解決 方案設計 溫度 控制器 精密 模擬 采用
- 引言
本文研制的纏繞機為臥式， 芯模水平放置。纏繞時(shí)， 芯模繞其主軸勻速轉動(dòng)， 小車(chē)電機拖動(dòng)小車(chē)沿芯模軸向往復運動(dòng)， 帶動(dòng)繞絲嘴按一定纏繞角度完成纖維在芯模上的纏繞鋪放， 達到制品的技術(shù)要求。
模塊
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纏繞 數控系統 設計 開(kāi)放式 控制器 PC 運動(dòng) 基于
- 時(shí)至今日，汽車(chē)中使用的電子元件數量越來(lái)越多，而這一趨勢還會(huì )繼續下去，這就給為系統供電的電源轉換帶來(lái)了更多的設計挑戰。這些復雜的系統需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現多個(gè)電壓軌;不同器件又有不同的需求，所有器件都需要占板面積更小、能效盡可能高。作為應用于綠色電子產(chǎn)品的首要高性能、高能效硅方案供應商，安森美半導體提供各種針對汽車(chē)信息娛樂(lè )系統應用的電源方案，可以幫助系統設計師應對挑戰。
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安森美 電源 控制器
- 微控制器越來(lái)越多地用于各種電子領(lǐng)域，例如自動(dòng)化、工業(yè)控制中。隨著(zhù)金屬氧化物半導體的硅晶體管幾何尺寸的不斷縮小，系統設計中的電磁兼容性(EMC)問(wèn)題，成為采胳膊小尺寸器件進(jìn)行設計的必須考慮的主要問(wèn)題。在嵌入式
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外來(lái) 干擾 解析 方案 抑制 方式 應用 采用 軟件 控制器
控制器介紹
控制器是整個(gè)可視電話(huà)系統的控制核心。在系統啟動(dòng)時(shí)，它負責初始化系統中的各軟硬件模塊。舉例說(shuō)明：當調制解調器開(kāi)始數據傳輸后，主控制模塊初始化各內部變量，然后通過(guò)通信口向對方送 16 個(gè)同步標記以及 H.245 的各種消息，完成能力交換、主從決定等，最后打開(kāi)語(yǔ)音、視頻通道，初始化結束，正式通信開(kāi)始。在通信過(guò)程中，主控制模塊維護其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過(guò)程一般如下：終端A電源接通后，控制器首先從 [
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