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總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區
倒車(chē)雷達障礙檢測系統的案例分析
- 倒車(chē)障礙檢測系統所采用的超聲波傳感器技術(shù)可以探測到附近的障礙物，為駕駛員提供倒車(chē)警告和輔助泊車(chē)功能，其原...
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無(wú)人駕駛車(chē)優(yōu)勢:減少事故僅僅是開(kāi)端
- 從現在算起五十年之后，不會(huì )再有人相信曾經(jīng)我們會(huì )由于開(kāi)車(chē)，而發(fā)生導致人死亡的交通事故，這種觀(guān)點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展...
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海拉研發(fā)無(wú)線(xiàn)充電 效率媲美直充
- 為了解決電動(dòng)車(chē)插入式充電的不便，豐田、沃爾沃已經(jīng)致力于研發(fā)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)有一段時(shí)間了，豐田前不久也宣布正在...
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談互聯(lián)汽車(chē)如何融入家庭智能設備
- 2014年，“物聯(lián)網(wǎng)”的概念將被更多人熟知。日常生活已經(jīng)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò )，而更多的物品也與網(wǎng)絡(luò )扯上了關(guān)系，手機、電腦...
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標致推出新賣(mài)點(diǎn) 壓縮空氣混合動(dòng)力技術(shù)
- 據海外媒體報道，法國汽車(chē)制造商PSA標致雪鐵龍在去年推出了一項新的混合動(dòng)力技術(shù)：空氣混合動(dòng)力。該技術(shù)將使汽...
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設計趨勢:中控顯示屏將整合進(jìn)儀表
- 設計師一直希望設計出一種能夠顯示豐富內容同時(shí)不會(huì )令司機分心的中控臺顯示屏。抱著(zhù)這一愿景，奧迪設計的方案...
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沃爾沃“Drive Me“，一座連接未來(lái)的城池
- 在現在的生活中，時(shí)間變成了人們越來(lái)越追求的東西，抓緊任何可以利用的時(shí)間才會(huì )取得更大的成就。依托科技，人們能...
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汽車(chē)電子硬件設計九大要素
- 汽車(chē)電子的分支有很多，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機控制方向偏向于系統控制，能量轉換單元偏向于開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)化還有娛樂(lè )類(lèi)的電...
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英國開(kāi)發(fā)第二代電磁eCVT燃效提升2%
- 在今年在美國圣地亞哥召開(kāi)的SAE混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)技術(shù)研討會(huì )上，Magnomatics公司創(chuàng )始人兼總裁ChrisKirby介紹了...
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駕駛員輔助系統：新型雷達設計
- 一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機，這時(shí)，擁堵的車(chē)流開(kāi)始移動(dòng)。就在他踩下油門(mén)時(shí)，前方車(chē)輛由于擁堵而急...
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奔馳新BlueDirect發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性提升7%
- 梅賽德斯奔馳公司近日宣布旗下A級、B級以及CLA系列的七款新版本車(chē)型的燃油經(jīng)濟性都將較老款車(chē)型有著(zhù)明顯的...
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電控轉向 找尋駕趣與安全的平衡
- 開(kāi)車(chē)的人都有這種體驗，行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，汽車(chē)就會(huì )劇烈顛簸，方向盤(pán)震顫得簡(jiǎn)直就要失控。這緣于傳統機械...
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兩根導線(xiàn)無(wú)線(xiàn)供電 EV將實(shí)現邊開(kāi)邊充
- 編者按：充電技術(shù)一直是限制純電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的主要瓶頸，動(dòng)則五六個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間讓一般消費者望而卻步，尤...
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電動(dòng)車(chē)充電“等風(fēng)來(lái)“:風(fēng)吹多大 電充多快
- 來(lái)自美國卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團隊近日在應用能源雜志上發(fā)表了一篇專(zhuān)業(yè)論文，他們認為把插電式混合動(dòng)力汽...
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力傳感器在汽車(chē)測試中的應用
- 當今全球汽車(chē)制造商在設計和建造下一代汽車(chē)時(shí)面臨著(zhù)諸多挑戰。其中，最大的挑戰莫過(guò)于處理越來(lái)越高的材料成本...
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總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數據。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]
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