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ST推出32位微控制器擴大汽車(chē)電子平臺設計優(yōu)勢

  •   汽車(chē)電子集成電路的領(lǐng)先廠(chǎng)商意法半導體(紐約證券交易所代碼:STM)推出四款全新微控制器,這四款產(chǎn)品是ST的四個(gè)Power Architecture™系列中最先推出的產(chǎn)品。系統集成商通過(guò)這些產(chǎn)品能夠在動(dòng)力總成、車(chē)身、底盤(pán)與安全設備以及儀表板系統內使用32位的微控制器內核。新產(chǎn)品支持先進(jìn)的功能,提高汽車(chē)的性能和燃油經(jīng)濟效益,開(kāi)發(fā)的軟硬件均可重復運用,節省開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間。這四款產(chǎn)品的樣片已開(kāi)始提供。   新款產(chǎn)品全部都整合可伸縮的e200內核 32位Power Architecture架構,各
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飛思卡爾推出三款用于汽車(chē)設計的Power Architecture?微控制器

  •   飛思卡爾半導體是汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的半導體提供商,目前它擴大Power Architecture™微控制器(MCU)組合,以滿(mǎn)足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車(chē)應用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列,優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設計。   這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn),由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開(kāi)發(fā)。該合作屬于2006年1月開(kāi)始的聯(lián)合設計計劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
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飛思卡爾Flexis? AC 微控制器系列針對大型家電市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化

  •   電磁兼容性(EMC)和電磁 干擾(EMI)是“噪聲”環(huán)境下進(jìn)行設計的開(kāi)發(fā)人員關(guān)心的主要問(wèn)題,涵蓋接近傳感的眾多電氣組件。為了應對這一設計挑戰,飛思卡爾半導體推出了可擴展微控制器(MCU)系列,幫助工程師降低大型家電和工業(yè)應用中的噪聲。   飛思卡爾半Flexis™ AC系列具有 8位器件(MC9S08AC128/96/60/48/32)和 32位V1 ColdFire® MCU(MCF51AC256/128),旨在提供卓著(zhù)的EMC/EMI性能和各種片上外設
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ST推出基于新一代STM8內核的STM8S系列產(chǎn)品

  •   微控制器世界領(lǐng)先廠(chǎng)商意法半導體(紐約證券交易所代碼:STM)再次擴大8位微控制器的產(chǎn)品陣容,針對工業(yè)溫度范圍,推出基于新一代STM8內核的STM8S系列產(chǎn)品。新系列微控制器整合新一代內核的高速度、處理性能和代碼效率,以及多用途外設接口,并具備多項特殊功能,可提高芯片的強軔度和可靠性。片內集成的存儲器(包括真EEPROM)可以簡(jiǎn)化應用仿真。在工業(yè)控制和家電應用中,STM8S系列產(chǎn)品可以降低系統成本,縮短應用開(kāi)發(fā)周期,提高處理性能。   STM8 8位內核有一個(gè)32位存儲器接口和三段流水線(xiàn)架構,在24M
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基于微控制器MSC1210的CSR電源控制系統設計

  •   引言   MSC1210美國德州儀器公司(TI)生產(chǎn)的高集成混合信號處理器件。它集成了一個(gè)增強型8051內核,8路24位高精度Δ-ΣA/D轉換,21個(gè)中斷源,16位PWM,全雙工UART(并兼容有SPI功能),32K字節FLASH,片內SRAM可達1.2K字節。MSC1210具有高的模擬和數字集成度,體積小,測量精度高,應用靈活等特點(diǎn),因而該芯片可廣泛應用于工業(yè)控制過(guò)程、智能發(fā)射機、智能傳感器等領(lǐng)域。   1 微控制器MSC1210的工作原理   微控制器MSC1210
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Silicon Labs產(chǎn)品暨技術(shù)巡回研討會(huì )即將在七月展開(kāi)

  •   一年一度的Silicon Labs 產(chǎn)品暨技術(shù)巡回研討會(huì )即將在七月展開(kāi),本研討會(huì )由Silicon Labs 與Silicon Labs 全產(chǎn)品線(xiàn)專(zhuān)業(yè)代理商益登科技共同舉辦,將為大家帶來(lái)豐富實(shí)用的精彩內容。 ?   本次研討會(huì )將“節能嵌入式系統設計”作為重點(diǎn),主要介紹如何在混合信號嵌入式系統中增進(jìn)電源效能、并延長(cháng)電池壽命設計技術(shù),并將討論創(chuàng )新的觸控傳感技術(shù)。想了解業(yè)界最低電壓微控制器C8051F93x 以及它如何首次實(shí)現單電池操作,提高系統的電源效能,本研討會(huì )將是您
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英飛凌推出支持PFC和FOC功能的8位微控制器

  •   英飛凌宣布功能強大的XC800家族再添新成員。全新的XC878系列是具有成本效益的8位微控制器(MCU),具有功率因數校正(PFC)和磁場(chǎng)定向控制(FOC)功能,可使工業(yè)和汽車(chē)應用的電機驅動(dòng)裝置獲得出色的扭矩、更低的噪聲和更高的能效。英飛凌作為微控制器供應商,提供適用于空調系統、泵和風(fēng)扇等價(jià)格敏感型應用并支持PFC和FOC功能的標準8位MCU。   PFC可控制交流電源的電流。線(xiàn)性供電電機控制應用需要更高的功率效率,同時(shí)需要電流諧波失真降低的直流穩壓電源。FOC是一種電機操控技術(shù),可使電機在各種速度
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利用基于閃存的MCU實(shí)現用戶(hù)數據存儲

  •   采用微控制器的大多數設備還需要某種機制來(lái)存儲在斷電時(shí)仍要被記住的那些設置數據。例如,在更換電池后記不住預設電臺的收音機肯定不會(huì )在市場(chǎng)上取得很大的成功。用戶(hù)希望喜愛(ài)的電臺、預設溫度、參數選擇和其他永久性信息能長(cháng)久保存下來(lái)供每次開(kāi)機時(shí)直接取用。   為了滿(mǎn)足這種用戶(hù)需求,設計師一般使用串行EEPROM。這些器件又小又便宜,具有很長(cháng)的歷史,設計工程師用起來(lái)得心應手。但在今天對成本極其敏感的市場(chǎng)下,即使這樣一個(gè)廉價(jià)的器件也可能突破成本預算。因此許多設計師試圖尋求并利用已經(jīng)包含在微控制器芯片中的資源:程序閃存
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基于微控制器的LED驅動(dòng)器拓撲、權衡和局限

  •   本文主要探討基于微控制器的LED驅動(dòng)器。它考察了以微控制器作為系統核心所能采用的各種不同拓撲結構。它還詳細討論了各種拓撲的權衡,著(zhù)重于它們的主要特性和局限:通訊、電壓和電流容量、調光技術(shù),以及開(kāi)關(guān)速度等。   什么是高亮度LED,它需要用什么來(lái)驅動(dòng)?   高亮度發(fā)光二極管(HI-LED)是一種半導體設備,只允許電流按一個(gè)方向流動(dòng)。它是由兩種半導體材料結合后所形成的PN結構成的。高亮度LED與標準LED的差別在于它們的輸出功率。傳統LED的輸出功率一般都限定在50毫瓦以?xún)?,而高亮度LED可達1-5瓦
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HOLTEK推出HT46F46E、HT46F48E、HT46F49E工業(yè)級A/D型快閃微控制器

HOLTEK推出內建Remote功能的LCD型微控制器

  •                                             HO
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HOLTEK推出HT46RS03/HT46RS03P八位微控制器

HOLTEK推出HT47C06L極低功耗R-F型微控制器

英飛凌車(chē)載半導體業(yè)務(wù)將進(jìn)軍日本

  •   德國英飛凌科技將憑借車(chē)載半導體進(jìn)軍日本市場(chǎng)。計劃在今后5年內將2007年僅為3.2%的日本市場(chǎng)份額提高3倍,從而“在車(chē)載半導體領(lǐng)域奪取全球第一”(日本英飛凌科技汽車(chē)業(yè)務(wù)總部業(yè)務(wù)總部長(cháng)土屋和久)。除該公司的優(yōu)勢產(chǎn)品——功率半導體及傳感器等車(chē)載半導體外,還將銷(xiāo)售在日本市場(chǎng)尚無(wú)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的微控制器。該公司在5月29日舉行的車(chē)載半導體業(yè)務(wù)說(shuō)明會(huì )上介紹了上述計劃。     在日本市場(chǎng)上只排在第五位     在全球車(chē)載半導體領(lǐng)域,英飛凌僅次
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NEC電子欲擴大在華微控制器業(yè)務(wù)

  •   日本NEC電子集團力爭在短期內將在華汽車(chē)銷(xiāo)售提高20%,其部分舉措是開(kāi)拓低端微控制器領(lǐng)域。   目前,在NEC電子15億美元(104億元人民幣)的全球汽車(chē)總銷(xiāo)售中,中國所占比例不到10%。但NEC希望與中國第一汽車(chē)集團公司建立伙伴關(guān)系以擴大在華業(yè)務(wù)。   NEC電子集團的汽車(chē)系統負責人Hideyuki Nagai未給出目前和未來(lái)在華銷(xiāo)售的具體數字。但他預計“今后幾年銷(xiāo)售增長(cháng)至少將達20%。”   為使產(chǎn)品更適應本地市場(chǎng)的需求,NEC電子于4月1日專(zhuān)門(mén)在中國設立了一個(gè)汽車(chē)分
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微控制器介紹

  微控制器是將微型計算機的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計算機。微控制器誕生于20世紀70年代中期,經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,其成本越來(lái)越低,而性能越來(lái)越強大,這使其應用已經(jīng)無(wú)處不在,遍及各個(gè)領(lǐng)域。例如電機控制、條碼閱讀器/掃描器、消費類(lèi)電子、游戲設備、電話(huà)、HVAC、樓宇安全與門(mén)禁控制、工業(yè)控制與自動(dòng)化和白色家電(洗衣機、微波爐)等。   微控制器可從不同方面進(jìn)行分類(lèi):根據數據總線(xiàn)寬度可分為 [ 查看詳細 ]
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